sustituimos el Regulador de la fuerza de frenado cuando el pistón se atasca o cuando se produce una fuga de líquido de frenos
En un vehículo sin ABS, el líquido de frenos de las ruedas traseras llega a través de un regulador de presión ubicado en la parte inferior de la carrocería, entre la viga de la suspensión trasera y el sello de la rueda de repuesto.
Con el aumento de la carga en el eje trasero del automóvil, el empuje del regulador conectado a la viga de la suspensión trasera se carga, transfiriendo la fuerza a través del brazo de empuje al perno y luego a los dos pistones del regulador.
cuando se presiona el pedal del freno, la presión del fluido tiende a empujar los pistones fuera del cuerpo del regulador hacia afuera, lo que se ve obstaculizado (a través del resorte) por la fuerza del lado del tirón del regulador.
Cuando el sistema está en equilibrio, la válvula ubicada en el regulador corta el suministro de líquido a los cilindros de las ruedas de los mecanismos de freno de las ruedas traseras, evitando un mayor aumento de la fuerza de frenado en el eje trasero e impidiendo que las ruedas traseras se bloqueen con respecto a las delanteras.
necesitará una llave especial de 11 "para las tuberías de freno, una llave de 13", un destornillador de hoja plana.
afloje las tuercas de fijación en el regulador de las cuatro tuberías y separe las tuberías
Tape los orificios de la carcasa del regulador 1 y las tuberías de cualquier manera disponible para evitar que el líquido de frenos se escape.
Con un destornillador, desenganche el retenedor de la barra de carga del regulador y retire la barra de carga, sacando sus extremos de los orificios en el soporte en la viga de la suspensión trasera y en la palanca del regulador de presión en el accionamiento hidráulico de los frenos traseros .
Retire los dos pernos de montaje del regulador a la carrocería y retire el regulador.
Instale el regulador de la fuerza de frenado en el accionamiento hidráulico de los frenos traseros en el orden inverso al de la extracción.
Llene el líquido de frenos y elimine el aire del sistema (consulte "sustitución del líquido de frenos Renault Logan").
Compruebe previamente el rendimiento del regulador con frenada brusca en una superficie seca y homogénea
las ruedas Traseras deben estar bloqueadas por un retraso significativo con respecto a las delanteras.
si las ruedas traseras están bloqueadas antes que las ruedas delanteras (o simultáneamente con ellas) o si las huellas de freno de las ruedas traseras son de diferentes longitudes, es necesario ajustar el regulador de presión.
la Fuerza en el accionamiento hidráulico de los frenos traseros se modifica mediante la tuerca de ajuste a en la palanca del regulador.
Sin embargo, es necesario controlar la presión en los circuitos de accionamiento hidráulico con dispositivos especiales, lo que solo es posible en condiciones de Servicio automático.
Además, el regulador de las fuerzas de frenado en el accionamiento hidráulico de los frenos traseros se refiere a los dispositivos que afectan directamente a la seguridad de la conducción.
su ajuste en el ojo puede llevar a consecuencias graves. Por lo tanto, en caso de un mal funcionamiento del regulador, asegúrese de ponerse en contacto con el Servicio.