Wir bauen die Pumpe zur Reparatur oder zum Austausch aus.
Wir bauen den Antriebsriemen der Pumpe aus.
Ausbau der Servopumpe
Wir lassen die Flüssigkeit aus dem Servosystem ab, wie im vorigen Artikel beschrieben.
Wir schließen die Schläuche an und setzen den Servoölbehälter wieder ein.
Mit einem Schlüssel 17 schrauben wir den Anschluss des Druckschlauchs ab und trennen ihn von der Pumpe.
Mit einem Schlüssel 22 schrauben wir die Hohlschraube des Saugschlauchs ab und nehmen den Schlauch von der Pumpe ab.
Im Anschluss befinden sich zwei Kupferscheiben.
Mit einem Schlüssel 17 schrauben wir die beiden Schrauben der Pumpenbefestigung ab und bauen die Pumpe aus.
Wir bauen die Pumpe in umgekehrter Reihenfolge ein.
Wir montieren und spannen den Antriebsriemen der Pumpe, füllen das System mit Flüssigkeit und entlüften es.
Spülen der Ventile der Servopumpe
Wir reinigen die Pumpe von Schmutz.
Wir lassen die Flüssigkeit aus dem Servosystem ab, schließen die Schläuche an und setzen den Behälter wieder ein.
Mit einem Schlüssel 17 schrauben wir den Anschluss des Druckschlauchs von der Pumpe ab.
Mit einem Schlüssel 27 schrauben wir die Verschlussschraube ab.
Wir entnehmen die Feder des Mengenventils.
Wir entnehmen das Ventilgehäuse.
Ohne es zu zerlegen, waschen wir das Gehäuse in Benzin oder Lösungsmittel und blasen es mit Druckluft aus; danach bauen wir das Ventilgehäuse in umgekehrter Reihenfolge ein.
Wir füllen das Servosystem mit Flüssigkeit und entfernen die Luft daraus.
Werkstoffe und Konstruktionsmerkmale
Die Servopumpe ist eine Flügelzellenpumpe mit Riemenantrieb. Das Gehäuse ist aus Aluminiumlegierung, die Welle aus Stahl, die Flügel aus Stahl. Die Ventile sind aus Stahl, mit Federn. Die Dichtungen sind Gummidichtungen und Kupferscheiben. Die Schläuche sind verstärkte Gummischläuche mit Metallanschlüssen. Die Servoflüssigkeit ist Mineralöl oder eine spezielle Servoflüssigkeit (ATF). Der Behälter ist aus Kunststoff, mit Deckel und Messstab. Der Antriebsriemen ist ein Keilriemen oder Poly-V-Riemen, die Spannung wird durch Verschieben der Pumpe oder mit einer Spannrolle eingestellt. Beim Spülen der Ventile wird das Gehäuse nicht zerlegt, sondern in Benzin oder Lösungsmittel gewaschen und mit Druckluft ausgeblasen. Nach dem Zusammenbau wird das System mit Flüssigkeit gefüllt und entlüftet.