Wir warten die Kraftstoffpumpe beim Austausch der Elemente der Kraftstofffilter.
Wir bauen die Pumpe zur Reparatur aus und zerlegen sie.
Ausbau des Siebfilters der Kraftstoffpumpe
Mit einem Schraubendreher schrauben wir die beiden Schrauben der Pumpendeckelbefestigung ab und nehmen den Deckel ab.
Wir entnehmen die Gummidichtung und den Siebfilter.
Wir waschen den Siebfilter im Lösungsmittel, setzen ihn wieder ein und bauen die Pumpe in umgekehrter Reihenfolge zusammen.
Ausbau und Zerlegen der Kraftstoffpumpe
Mit einem Schlüssel 7 lösen wir die Schelle und ziehen den Zulaufschlauch vom Pumpenstutzen ab.
Mit einem Schlüssel 14 schrauben wir den Stutzen des Ablaufschlauchs ab und trennen ihn von der Pumpe.
Mit einer Nuss 12 schrauben wir die beiden Schrauben der Pumpenbefestigung am Zylinderblock ab.
Wir bauen die Pumpe aus.
Wir entnehmen die Dichtung.
Wir markieren die Lage von Deckel und Pumpengehäuse.
Mit einem Schraubendreher schrauben wir die acht Schrauben ab und nehmen den Deckel ab.
Mit einem Schraubendreher schrauben wir die drei Schrauben der Ventilblockbefestigung am Deckel ab.
Wir entnehmen den Ventilblock und die Dichtung.
Mit einem Schlüssel 19 schrauben wir den Stutzen ab und nehmen den Siebfilter ab.
Wir drücken auf die Mitte der Membran und entnehmen sie nach einer Drehung um 90° zusammen mit der Stange und der Feder.
Wir waschen alle Metallteile der Pumpe im Lösungsmittel, blasen sie mit Druckluft ab, bauen und setzen die Pumpe in umgekehrter Reihenfolge ein; dabei richten wir den Ventilblock so zum Pumpengehäuse aus, dass die beiden Einlassventile zum Zulaufstutzen und das eine (Druckventil) zum Ablaufstutzen zeigen.
Beim Aufsetzen des Deckels richten wir die zuvor angebrachten Marken an Deckel und Gehäuse aus.
Werkstoffe und Konstruktionsmerkmale
Die Kraftstoffpumpe ist eine Membranpumpe mit mechanischem Antrieb von der Nockenwelle. Gehäuse und Deckel sind aus Aluminium- oder Zinklegierung, die Membran aus öl- und benzinbeständigem Gummi auf Gewebebasis, die Stange aus Stahl, die Feder aus Stahl. Die Ventile sind aus Stahl, mit Gummidichtsitzen. Der Siebfilter ist ein Messinggewebe in einem Stahlgehäuse. Die Dichtungen sind aus Paronit oder öl- und benzinbeständigem Gummi. Die Befestigungselemente sind Schrauben und Bolzen mit metrischem Gewinde. Zum Waschen der Teile wird Lösungsmittel (Waschbenzin, Petroleum) verwendet, zum Ausblasen Druckluft. Beim Zusammenbau ist die richtige Ausrichtung des Ventilblocks wichtig: zwei Einlassventile zum Zulaufstutzen, das Druckventil zum Ablaufstutzen.