Le viscocoupleur est installé sur le support et y est fixé par une douille filetée.
Pour effectuer la tâche, il faut des clés de 9, 13, 32 et un tournevis.
Nous vidangeons le liquide de refroidissement du système de refroidissement (article — Remplacement du liquide de refroidissement).
Nous déposons le radiateur du système de refroidissement (article — Dépose et repose des organes du système de refroidissement).
Nous déposons l'intercooler.
Nous dévissons avec une clé de 32 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre la douille filetée de fixation du coupleur et la déposons avec le ventilateur.
Pour dévisser la douille filetée, un hexagone pour clé de 32 est réalisé sur sa surface extérieure.
Nous dévissons les quatre vis de fixation de la roue du ventilateur au coupleur.
Nous séparons la roue du coupleur.
Nous installons le viscocoupleur dans l'ordre inverse.
Pour déposer le support du ventilateur, nous déposons le coupleur hydraulique à friction et la courroie d'entraînement des organes auxiliaires (article — Remplacement de la courroie d'entraînement des organes auxiliaires Cummins ISF2.8).
Nous dévissons les six boulons de fixation de la poulie d'entraînement au moyeu de l'axe du support.
Nous déposons la poulie de l'axe.
Nous dévissons les quatre boulons de fixation du support au bloc-cylindres.
Nous déposons le support.
Pour remplacer le roulement du support, nous dévissons le boulon de fixation de l'axe du ventilateur.
Nous extraons par pression l'axe 5 d'entraînement du roulement 4. Nous retirons le circlip 1.
Nous extraons par pression le roulement du corps 8 du support.
Nous pressons un nouveau roulement dans le corps.
Nous installons le circlip.
Nous pressons l'axe d'entraînement dans le roulement.
Lors du pressage, nous plaçons une butée sous la bague intérieure du roulement, sinon le roulement peut être endommagé.
Nous installons toutes les pièces dans l'ordre inverse.
P.-S. Bien sûr, on peut déposer le coupleur sans démonter le pare-chocs, le radiateur et tout le reste, mais dans ce cas il y a un risque d'endommager le radiateur et d'autres pièces, et il y aura bien sûr des difficultés d'accès lors du démontage et du montage du coupleur.
Matériaux utilisés et recommandations
Pour effectuer les travaux, utilisez des clés de 9, 13, 32 et un tournevis. Pour dévisser la douille filetée de fixation du coupleur, utilisez une clé de 32 : un hexagone de cette taille est réalisé sur la surface extérieure de la douille. Lors du remplacement du roulement du support, extraez avec précaution l'axe et le roulement, en plaçant une butée sous la bague intérieure du roulement lors du pressage, sinon le roulement peut être endommagé.
Après l'assemblage, installez toutes les pièces dans l'ordre inverse et vérifiez l'étanchéité du système de refroidissement. La dépose du coupleur sans démonter le pare-chocs, le radiateur et les autres éléments est possible, mais s'accompagne d'un risque d'endommagement du radiateur et d'autres pièces, ainsi que de difficultés d'accès lors du démontage et du montage. Faites preuve de prudence lors de la manipulation du liquide de refroidissement et des pièces du système de refroidissement.
