Remplacement de la courroie d'accessoires Cummins ISF2.8 (GAZelle NEXT)
Il faut vérifier la tension et l'état de la courroie d'accessoires à chaque entretien.
La courroie ne doit pas présenter de traces d'huile moteur, ni de zones usées, effilochées, fissurées ou creusées.
Un sifflement caractéristique pendant le fonctionnement du moteur indique une tension insuffisante de la courroie et la nécessité de la remplacer.
En cas de tension insuffisante, la tension aux bornes de l'alternateur peut baisser et la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur se dégrade.
Si nous déposons la courroie sans la remplacer, il faut marquer l'un de ses bords afin de conserver le sens de déplacement lors du remontage.
Outils et matériaux nécessaires
Pour remplacer la courroie, il faut : une douille de 16, un tournevis à lame plate, une clé pour faire pivoter le levier du tendeur.
Matériaux et pièces utilisés :
- Courroie d'accessoires neuve (poly-V). Il est recommandé d'utiliser une pièce d'origine ou un équivalent de qualité. Avant la pose, vérifier l'absence de traces d'huile, de zones usées, effilochées, de fissures et de creux.
- Galet intermédiaire inférieur neuf — en cas de jeu excessif ou de bruit en fonctionnement.
- Galet tendeur neuf — en cas de jeu excessif ou de bruit.
- Tendeur complet neuf — si nécessaire.
- Galet intermédiaire supérieur neuf — en cas de jeu excessif ou de bruit en fonctionnement.
- Chiffons, nettoyant pour éliminer les salissures des poulies et de la courroie.
Important : la courroie ne doit pas présenter de traces d'huile moteur. Si l'ancienne courroie est réutilisée, elle doit être montée conformément à la marque apposée précédemment afin de conserver le sens de déplacement.
Dépose de la courroie
Nous préparons le véhicule pour les travaux. Nous ouvrons le capot.
Nous détendons la courroie en faisant pivoter le levier du tendeur dans le sens horaire à l'aide d'une clé montée sur la tête du boulon de fixation du galet tendeur au levier du tendeur.
Nous retirons la courroie des poulies du galet intermédiaire et de la pompe de direction assistée, des poulies du vilebrequin, de l'alternateur et de la pompe à eau, puis nous sortons la courroie du compartiment moteur.
Remplacement du galet intermédiaire inférieur
Nous vérifions l'état et, si nécessaire, remplaçons le galet intermédiaire inférieur.
Pour cela, nous dévissons le boulon de fixation du galet au support d'alternateur. Nous déposons le galet.
Nous retirons la rondelle du boulon.
Nous soulevons avec un tournevis la rondelle d'arrêt du boulon de fixation du galet. Nous retirons la douille d'espacement.
Nous extrayons le boulon et la rondelle de pression du galet.
Nous montons le galet intermédiaire neuf dans l'ordre inverse.
Remplacement du galet tendeur et du tendeur
S'il faut remplacer le galet tendeur, nous dévissons le boulon de fixation du galet au tendeur et déposons le galet. Nous montons le galet tendeur neuf dans l'ordre inverse.
S'il faut remplacer le tendeur complet, nous desserrons sa fixation.
Nous extrayons le boulon du trou et déposons le tendeur.
Nous montons le tendeur dans l'ordre inverse. Nous insérons le pion sur sa base (indiqué par la flèche) dans le trou du support d'alternateur.
Remplacement du galet intermédiaire supérieur
S'il faut remplacer le galet intermédiaire supérieur (jeu excessif ou bruit en fonctionnement), nous dévissons le boulon de sa fixation à la culasse.
Et nous déposons le galet.
Nous soulevons avec un tournevis la rondelle d'arrêt du boulon de fixation du galet.
Nous extrayons la douille d'espacement.
Nous retirons la rondelle du boulon.
Nous retirons la rondelle de butée. Nous extrayons le boulon et la rondelle de pression du galet.
Nous montons le galet intermédiaire neuf dans l'ordre inverse.
Pose de la courroie
Nous montons la courroie neuve dans l'ordre inverse de la dépose.
Si vous montez l'ancienne courroie, elle doit être installée conformément à la marque apposée précédemment. Nous faisons tourner le vilebrequin de deux tours et vérifions que les nervures de la courroie coïncident avec les gorges des poulies.
