Rodage des soupapes lors de la réparation de la culasse
Le rodage des soupapes est nécessaire lors de la réparation de la culasse du moteur. En cas de fissures sur la face de travail de la soupape, de déformation de la tête de soupape, de brûlure ou de déformation de la tige, la soupape doit être remplacée. Les rayures et éraflures mineures sur la face de travail peuvent être éliminées par rodage.
Outils et matériaux nécessaires
Pour réaliser cette tâche, vous aurez besoin de : pâte à roder (grossière et fine), kérosène, un ressort faible (dont le diamètre extérieur correspond à l'orifice du siège de soupape) et des chiffons.
Pour le rodage des soupapes, il est plus pratique d'utiliser un outil spécial et une perceuse réversible. Des porte-soupapes prêts à l'emploi sont disponibles dans le commerce, ou vous pouvez fabriquer votre propre outil selon un plan.
Technologie d'exécution des travaux
Nettoyez la soupape de la calamine et appliquez une fine couche continue de pâte à roder sur le chanfrein de la soupape.
Enfilez le ressort préalablement sélectionné sur la tige de soupape et insérez la soupape dans le guide à partir de la chambre de combustion, après avoir enduit la tige d'une couche de graisse graphitée. La graisse graphitée empêche l'abrasif de pénétrer dans le guide et facilite la rotation.
Enfilez l'outil de rodage sur la tige. En allumant la perceuse à une vitesse minimale (en mode réversible) ou en tournant l'outil à la main, rodez la soupape en la tournant alternativement d'un demi-tour dans les deux sens, en la pressant périodiquement contre le siège puis en relâchant l'effort.
Rodez jusqu'à l'apparition sur le chanfrein de la soupape d'une bande continue gris mat d'une largeur d'au moins 1,2 mm pour la soupape d'admission et d'au moins 0,99 mm pour la soupape d'échappement.
Sur le siège de soupape, après le rodage, une bande mate d'une largeur d'au moins 0,9 mm doit également apparaître.
Lavage et contrôle d'étanchéité
Après le rodage, essuyez la soupape et le siège avec un chiffon propre et lavez-les pour éliminer les restes de pâte à roder.
Vérifiez l'étanchéité de la soupape. Pour ce faire, installez-la dans la culasse avec les ressorts et les clavettes. Ensuite, couchez la culasse sur le côté et versez du kérosène dans le conduit fermé par la soupape. Si, dans les trois minutes, le kérosène ne s'infiltre pas dans la chambre de combustion, la soupape est étanche.
Matériaux utilisés
Pour un rodage de qualité, il est recommandé d'utiliser des pâtes à deux composants (grossière et de finition). Les pâtes de qualité contiennent du carbure de silicium (carborundum) [citation:13]. La pâte grossière (granulométrie d'environ 80) est utilisée pour éliminer les principales irrégularités, et la pâte de finition (granulométrie d'environ 220) pour atteindre une étanchéité et une douceur de surface maximales [citation:13].
