Es necesario pulir las válvulas cuando se repara la culata del motor.

Si se encuentran grietas en el chaflán de trabajo de la válvula, deformación de la cabeza de la válvula, quemado, deformación del vástago, entonces la válvula debe ser reemplazada

Los rasguños menores y los rasguños en el bisel de trabajo de la válvula se pueden eliminar lapeando.

Para completar la tarea, necesita pasta de lapeado, queroseno, un resorte débil, cuyo diámetro exterior encaje en el orificio del asiento de la válvula.

Para rectificar las válvulas, lo más conveniente es utilizar una herramienta especial y un taladro reversible.

Притирка клапанов ГБЦ двигателя Cummins ISF2.8 Газель НекстПритирка клапанов ГБЦ двигателя Cummins ISF2.8 Газель Некст

Los soportes de válvula confeccionados están disponibles

Puede hacer su propio accesorio de acuerdo con el dibujo.

Притирка клапанов ГБЦ двигателя Cummins ISF2.8 Газель Некст

Limpiamos la válvula de los depósitos de carbonilla y aplicamos una fina capa continua de pasta de pulido al chaflán de la válvula.

Colocamos un resorte preseleccionado en el vástago de la válvula e insertamos la válvula en el manguito guía desde el lado de la cámara de combustión, lubricando el vástago de la válvula con una capa de grasa de grafito.

El lubricante de grafito evitará que el abrasivo de la pasta de lapeado entre en el buje guía y facilitará el giro de la válvula durante el lapeado.

Ponemos un dispositivo para moler válvulas en el vástago de la válvula.

Encendiendo el taladro a la velocidad mínima (en movimiento inverso) o girando el dispositivo (en el caso de la molienda manual) alternativamente en ambas direcciones media vuelta, rectificamos la válvula, presionándola periódicamente contra el asiento y luego debilitando la presión. fuerza.

Притирка клапанов ГБЦ двигателя Cummins ISF2.8 Газель НекстПритирка клапанов ГБЦ двигателя Cummins ISF2.8 Газель Некст

Rectificamos la válvula hasta que en su chaflán aparezca una correa monofónica continua de color gris mate con un ancho de al menos 1,2 mm para la válvula de admisión y de al menos 0,99 mm para la válvula de escape.

Después del lapeado, debe aparecer un cinturón mate con un ancho de al menos 0,9 mm en el asiento de la válvula.

Притирка клапанов ГБЦ двигателя Cummins ISF2.8 Газель Некст

Después de lapear, limpie la válvula y el asiento con un trapo limpio y enjuague para eliminar cualquier resto de pasta de lapeado.

Verificamos la estanqueidad de la válvula, para esto la instalamos en la cabeza con resortes y galletas.

Luego ponemos la cabeza de lado y vertemos queroseno en el canal que está cerrado por la válvula.

Si el queroseno no se filtra en la cámara de combustión en tres minutos, la válvula está apretada.