Притирання клапанів потрібне під час ремонту головки циліндрів двигуна
При виявленні на робочій фасці клапана тріщин, короблення головки клапана, прогорання, деформації стрижня потрібно замінити клапан
Незначні ризики та подряпини на робочій фасці клапана можна вивести притиранням.
Для виконання завдання потрібна притиральна паста, гас, слабка пружина, що по зовнішньому діаметру підходить в отвір сідла клапана.
Для притирання клапанів найзручніше користуватися спеціальним пристосуванням та реверсивним дрилем.
У продажу є готові тримачі клапанів
Можна виготовити своїми силами пристосування за кресленням.
Очищаємо клапан від нагару та наносимо на фаску клапана суцільний тонкий шар притиральної пасти.
Вдягаємо на стрижень клапана попередньо підібрану пружину і вставляємо клапан у направляючу втулку з боку камери згоряння, змастивши стрижень клапана шаром графітного мастила.
Графітне мастило запобігає попаданню абразиву з притиральної пасти в направляючу втулку і полегшить обертання клапана під час притирання.
Вдягаємо на стрижень клапана пристрій для притирання клапанів.
Увімкнувши дриль на мінімальну частоту обертання (у реверсивному русі) або обертаючи пристосування (у разі ручного притирання) поперемінно в обидві сторони на півоберта, притираємо клапан, періодично то, притискаючи його до сідла, то послаблюючи зусилля притискання.
Притираємо клапан до появи на його фасці матово-сірого безперервного однотонного пояска шириною не менше 1,2 мм для впускного клапана і не менше 0,99 мм – для випускного.
На сідлі клапана після притирання повинен з'явитися матовий пояс шириною не менше 0,9 мм.
Після притирання протираємо клапан і сідло чистим ганчір'ям і промиваємо для видалення залишків притиральної пасти.
Перевіряємо герметичність клапана, для цього встановлюємо його в голівку із пружинами та сухарями.
Потім кладемо головку набік і заливаємо гас у той канал, який закритий клапаном.
Якщо протягом трьох хвилин гас не просочиться в камеру згоряння, клапан герметичний.