Installez le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Retirez les caches supérieurs du moteur.
Retirez le cache de la batterie.
Déconnectez les fils des bornes de la batterie, en commençant par la borne négative.
Retirez le cache de protection du carter d'huile du moteur.
Vidangez l'huile de la boîte de vitesses.
Déconnectez les faisceaux électriques :
- de la batterie ;
- de la tablette de la batterie ;
- de l'ECU du système d'injection.
Retirez la batterie, l'ECU et la tablette de la batterie.
Fig. 1. Retrait du renfort latéral : 1 - faisceaux du renfort latéral, 2 - boulons de fixation
Déconnectez le faisceau du renfort latéral, dévissez les boulons de fixation et retirez le renfort latéral (fig. 1).
Fig. 2. À l'aide d'une clé de 13, dévissez le boulon de fixation du collier retenant le tuyau de refroidissement de la boîte automatique.
Fig. 3. Par le dessous, à l'aide d'une douille de 13, dévissez le boulon de fixation du collier du rebord du tuyau de refroidissement de la boîte automatique.
Fig. 4. Écartez le tuyau de refroidissement de la boîte automatique pour accéder au couvercle du distributeur hydraulique.
Fig. 5. À l'aide d'une clé TORX T30, dévissez les quatre boulons de fixation du couvercle du distributeur hydraulique (veillez à ne pas endommager les empreintes des boulons ; vous pouvez les tapoter avant de les dévisser).
Fig. 6. À l'aide d'une douille de 10, dévissez le support.
Fig. 7. Retirez le couvercle du distributeur hydraulique (attention, de l'huile peut s'écouler).
Fig. 8. Nettoyez la surface de joint du carter de la boîte automatique avec un chiffon pour éviter que de la saleté ne pénètre lors du retrait du bloc de vannes.
Fig. 9. Mémorisez la position des éléments de commutation.
Fig. 10. Dévissez le boulon de fixation du levier à ressort à lame.
Fig. 11. Retirez le levier à ressort à lame.
Fig. 12. Déconnectez les connecteurs des faisceaux des électrovannes.
Fig. 13. Les connecteurs des faisceaux des vannes peuvent être facilement déconnectés à l'aide d'une tige métallique coudée ou d'une clé hexagonale fine.
Fig. 14. À l'aide d'une clé TORX T30, dévissez les sept boulons de fixation du bloc hydraulique.
Fig. 15. Retirez la plaque du distributeur hydraulique.
Fig. 16. Sortez le bloc hydraulique du carter de la boîte, déconnectez les deux connecteurs des faisceaux et retirez le distributeur hydraulique de la boîte automatique.
Installation
Fig. 17. Remplacez les deux bagues d'étanchéité (indiquées par les flèches sur l'illustration).
Fig. 18. Marquage des bagues d'étanchéité.
Fig. 19. Nettoyez la cavité interne du carter et les surfaces de joint avec un chiffon non pelucheux.
Fig. 20. Centrage du distributeur hydraulique à l'aide des boulons : 4, 5 - boulons de centrage
Installez le distributeur hydraulique, après l'avoir préalablement centré à l'aide des boulons 4 et 5, indiqués sur la figure 20.
Vissez les autres boulons.
Serrez les boulons de fixation du distributeur hydraulique dans l'ordre indiqué sur la figure 20 avec le couple requis (7,5 N·m).
