Stellen Sie das Fahrzeug auf einen Doppelständer-Lift ein
Entfernen Sie die oberen Motorabdeckungen
Entfernen Sie die Akkuabdeckung.
Ziehen Sie die Kabel von den Batterieklemmen ab, beginnend mit der Minusklemme.
Den Schutz der Motorwanne entfernen.
Öl aus dem Getriebe ablassen.
Ziehen Sie die Kabelbäume ab:
- - vom Akku;
- - aus dem Batteriefach; –li>- vom Einspritzsteuergerät.
Entfernen Sie den Akku, das Steuergerät und das Batteriepolster.
abb. Ausbau des Seitenverstärkers: 1 - Leitungssätze für den Seitenverstärker, 2 - Befestigungsschrauben
Trennen Sie den Kabelbaum vom Seitenverstärker, lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie den Seitenverstärker (Abb. 1).
Lösen Sie mit dem Schlüssel 13 die Befestigungsschraube der Schelle des Kühlschlauch-Halters des Automatikgetriebes.
Unten mit dem Kopf 13 die Befestigungsschraube für die Schelle für den Bördelschlauch des Automatikkühlschlauchs abschrauben.
Ziehen Sie den Kühlschlauch des Automatikgetriebe zur Seite, um auf den Verteilerdeckel zuzugreifen (Abb. 4).
Mit dem TORX T30-Schlüssel lösen wir die vier Schrauben zur Befestigung des Verteilerdeckels (wir versuchen, die Schraubenränder nicht zu reißen, Sie können sie vor dem Abschrauben umhüllen).
Schrauben Sie den Halter mit dem Kopf auf 10 ab.
Entfernen Sie den Ventildeckel (achten Sie darauf, dass Öl austreten kann).
Wischen Sie die anliegende Ebene des Automatikgetriebe-Gehäuses mit einem Lappen ab, damit beim Entfernen des Ventilblocks kein Schmutz eindringt.
Die Position der Schaltelemente merken
Lösen Sie die Befestigungsschraube des Plattenfederhebels (Abb. 10)
Wir entfernen den Plattenfederhebel (Abb. 11)
Trennen Sie die Kabelbaum-Anschlüsse an die Magnetventile
Die Stecker der Ventilsätze können bequem mit einer gebogenen Metallstange oder einem dünnen Sechskant gelöst werden.
Mit dem TORX T30-Schlüssel lösen wir die sieben Befestigungsschrauben der Wassereinheit.
Entfernen Sie die Verteilerplatte
Wir ziehen die Wassereinheit aus dem Gehäuse des Kastens heraus, trennen die beiden Kabelbaum-Anschlüsse ab und ziehen den hydraulischen Verteiler des Automatikgetriebes heraus.
Installation
Ersetzen Sie die beiden O-Ringe (dargestellt durch die Pfeile in der Abbildung)
Kennzeichnung der O-Ringe
Mit einem nicht fusselfreien Tuch den inneren Hohlraum des Kurbelgehäuses und die zugehörige Oberfläche abwischen
abb. Ausrichten des Hydraulikventils mit Schrauben
Stellen Sie das Hydraulikventil ein, indem Sie es mit den in der Abbildung gezeigten Schrauben 4 und 5 vorläufig zentrieren.
Die restlichen Schrauben eindrehen.
Ziehen Sie die Schrauben zur Befestigung des Hydraulikventils in der in Abbildung 5 gezeigten Reihenfolge mit dem gewünschten Drehmoment (7,5 Nm) fest.