Préparez le véhicule pour l'intervention. Installez le véhicule sur un pont élévateur ou une fosse d'inspection.
Engagez la première vitesse ou, si la boîte est automatique, placez le sélecteur en position « P ».
Installez des cales anti-recul sous les roues avant.
Fig. 1. Desserrez les boulons de la roue arrière.
Fig. 2. À l'aide d'un tournevis, déclipsez et retirez le cache de protection de l'écrou de moyeu.
Desserrez l'écrou de moyeu de la roue.
Soulevez l'arrière du véhicule et retirez la roue.
Fig. 3. Retirez l'embout du câble du frein de stationnement du levier d'écartement.
Fig. 4. Dévissez les boulons de fixation du guide de plaquettes.
Retirez l'étrier assemblé avec le guide de plaquettes, sans déconnecter le flexible.
Suspendre l'étrier assemblé avec le guide de plaquettes à l'aide d'une corde ou d'un crochet de service sur les éléments de la suspension arrière.
Fig. 5. Dévissez l'écrou de moyeu.
Fig. 6. Retirez le disque de frein.
Fig. 7. Retirez la bague d'arrêt.
Fig. 8. À l'aide d'un extracteur ou d'un mandrin, déposez l'ancien roulement.
Nettoyez la cavité interne du moyeu et lubrifiez-la avec de la graisse pour roulements.
À l'aide d'un mandrin, montez le nouveau roulement dans le moyeu.
Serrez avec le couple requis :
- écrou de moyeu (175 N·m) ;
- boulons de fixation des roues (105 N·m).
