Газельді салқындату жүйесінің ерекшеліктері

Суыту жүйесі қозғалтқыштың жұмыс температурасын ұстап тұру үшін қолданылады

Қозғалтқышта пайда болатын жылу блоктағы және цилиндр басындағы арналар арқылы өтетін салқындатқыш сұйықтықпен жұтылады.

Одан кейін бұл жылу салқындатқыш сұйықтықтан радиатор арқылы өткен кезде ауа арқылы жойылады.

Салқындату сұйықтығы алдыңғы тісті беріліс қақпағының астында орналасқан су сорғысына түседі және салқындату жүйесіне қысым жасайды және цилиндр блогының жоғарғы қуысы мен цилиндр басының тығыздағышындағы тесіктерге кіреді.

Олар әр цилиндрдің айналасында және цилиндрлер арасында жасалған.

Салқындату сұйықтығы цилиндр басына түседі, клапан секіргіші мен инжекторды орнату орнына айналады.

Одан кейін ол OEM қосылымдары арқылы цилиндр басындағы шығару порттарына және термостат корпусына өтеді.

Қозғалтқыш термостат ашу температурасына дейін қызғанша, салқындатқыш айналма құбыр арқылы су сорғысының кірісіне жеткізіледі.

Қозғалтқыш термостат ашу температурасына дейін қызған соң, термостат ашылады және салқындатқыш сұйықтық радиатор арқылы ағып кетеді.

Бұл су сорғысына өтетін айналма арнаны блоктайды.

Термостат температураны 82 - 95˚ C аралығында сақтайды.

Түтік тәрізді таспа өзегі бар радиатор және полимерлі материалдан жасалған резервуарлар.

Оң жақ резервуарда салқындату жүйесінен сұйықтықты төгуге арналған тығыны бар тесік бар.

Температураға байланысты салқындату сұйықтығының мөлшерін өтеу үшін кеңейту цистернасы орнатылған.

Сұйықтық деңгейінің белгілері резервуар корпусында қолданылады.

Жүйедегі артық қысымды ұстап тұратын, салқындатқыштың 120˚ дейін қайнауына мүмкіндік беретін босату клапаны бар резервуар қақпағы

Су сорғысы цилиндрлер блогының алдыңғы қақпағына орнатылған және уақыт белдігімен басқарылады.

Термостат цилиндрлер блогына бекітілген корпусқа орнатылған.

82˚ дейін жабық, 95˚ кезінде ашылады

Пластикалық дөңгелегі бар желдеткіш тұтқыр муфтаның алдыңғы қақпағына орнатылған және оған төрт болтпен бекітілген

Сұйықтықпен үйкеліс желдеткіш ілінісу (тұтқыр муфта) тірекке орнатылып, оған бұрандалы төлкемен бекітілген

Сұйықтық-фрикционды муфта салқындату жүйесінің радиаторы арқылы өтетін ауа ағынының температурасына байланысты желдеткіш жылдамдығын өзгертуге мүмкіндік береді.

Сонымен, төмен температурада желдеткіштің жылдамдығы минималды болады, температура көтерілген сайын оның жылдамдығы артады.

Муфта роторы желдеткіш орнатылған корпусқа қатты қосылмаған және момент жұмыс сұйықтығының ішкі үйкелісіне байланысты беріледі.

Желдеткіш жылдамдығы муфтаның ішкі қуыстары арқылы сұйықтық көлемінің ағуына байланысты өзгереді.

Сұйықтық ағыны муфтаның ішкі арналарының ашылуына немесе жабылуына байланысты болады және қамыс клапанының қозғалысы арқылы басқарылады.

Температураға байланысты клапанның орны биметалл серіппенің әсерінен өзгереді.

Биметалдық серіппе оның алдыңғы бөлігіндегі муфтаның сыртында орнатылған.

Тұтқыр муфта корпусына орнатылған желдеткіштің жылдамдығы ауа температурасы көтерілген сайын артады және қозғалтқыш иінді білігінің жылдамдығына тең болады.

Қозғалтқыштың қызып кетуінің себебі, әсіресе қиын жол жағдайында немесе кептелісте жүргенде, радиатор желдеткішінің сұйықтықты үйкеліс муфтасының істен шығуы болуы мүмкін.

Қозғалтқыш өшірілген кезде іліністі тексеру үшін желдеткіштің еркін қозғалатынын тексеріңіз.

Желдеткіште күшті осьтік және радиалды ойнатудың жоқтығын тексеріңіз.

Муфтада май іздері жоқ екенін тексеріңіз. Егер май іздері болса, ілінісуді ауыстыру керек.

Қозғалтқыш жылы (сорғыш жабық), қозғалтқыш жылдамдығын шамамен 3000 айн/мин етіп орнатыңыз.

Желдеткіш дөңгелегі кішкене қалдық моментке байланысты төмен жылдамдықпен айналады.

Салқындату сұйықтығының температурасы 80-85˚ C болғанда, муфта жұмыс істей бастауы керек.

Желдеткіш жылдамдығы айтарлықтай артадыi (әдетте бұл шудың жоғарылауымен анықталады).

Алдын ала қыздырғыш-алдын ала қыздырғыш Comfort-2 конфигурациясындағы автомобильдерде алдыңғы бампердің оң жақ қуысына (алдыңғы бамперді алып тастаған 13-суретте қараңыз) орнатылған.

Дизельді қозғалтқыштың конструктивті ерекшеліктеріне байланысты оның ұзақ бос жұмыс істеуі кезінде (әсіресе суық мезгілде) салқындатқыштың температурасы бірте-бірте қалыптыдан төмен түседі, бұл басқалармен қатар қыздырғыштың тиімділігін төмендетеді.

Алдын ала қыздырғыш бұл кемшілікті жояды және сонымен бірге алдын ала қыздырғыш функциясын орындайды.

Қондырғы дизельдік отынмен жұмыс істейді, ол жанармай багынан арнайы мөлшерлеу сорғысы арқылы беріледі.

Мөлшерлейтін сорғы көліктің жақтауының ішкі жағына орнатылып, жанармай багы мен оттықтан кейінгі жану камерасына арнайы пластикалық отын желілері арқылы қосылған.

Салқындату жүйесінің қосылымдарының тығыздығын тексеру

Кеңейту цистернасында салқындатқыштың бар-жоғын қарастырамыз

Радиатордың кіріс түтігін тексеру

Радиатордың шығыс түтігін тексеру

Шлангілер су сорғысына бекітілген жерлерді тексеру

Шлангілер термостатқа бекітілген жерлерді тексеру

Шлангілер қыздырғыш шүмегіне бекітілген жерлерді тексеру

Жылытқыштан сұйықтықты ағызу үшін түтіктердің құбырларға бекітілген жерлерін тексеру

EGR жылу алмастырғышына сұйықтық беру

Және жылытқыш

Егер ағып жатқанын байқасаңыз, шлангты алып тастауыңыз керек.

Шлангтардың ағып кетуі әдетте саңылаулардың тығыздағыш бетінің коррозиясынан болады

Шлангты орнатпас бұрын бұл жерді тазалап, герметик жағу керек.

Салқындату жүйесінің мүмкін ақаулары

• - Сәтсіздіктің себебі

Ақаулықтарды жою

Салқындатқыш сұйықтықтың ағуы:

• - Сыртқы салқындатқыш сұйықтықтың ағуы

шлангтардан, ағызу крандарынан, су коллекторынан, өтпелі түтіктерден, кеңейту тығындары мен құбыр тығындарынан, арматуралардан, салқындатқышты беру және қайтару желілерінен, пайдаланылған газды қайта айналдыру жүйесінің салқындату жүйесінің желдеткішінен, турбокомпрессорлық салқындатқышты беру және қайтару желілерінен салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін тексеру; EGR клапанының салқындатқышын жеткізу және қайтару желілері, EGR салқындатқышы мен клапан, радиатор жылу алмастырғыш элементі, компрессор мен цилиндр басының тығыздағыштары, май салқындатқышы, су сорғысының тығыздағыштары және қозғалтқыштың салқындату жүйесіне қосылған OEM орнатылған бөлшектер. Қажет болса, салқындату жүйесіне қысым жасаңыз.

• - Кеңейту цистернасының қақпағы дұрыс таңдалмаған немесе төмен қысымға арналған

Кеңейту цистернасының қақпағын тексеріңіз немесе оны ауыстырыңыз

• - Салқындату жүйесінің шлангінің деформациясы, бітелуі немесе ағуы

Шлангілерді тексеріңіз

• - Бітелген, бітеліп қалған немесе дұрыс бағытталмаған салқындатқыш сұйықтық немесе ауа желілері

Салқындату сұйықтарын беру желілерінің дұрыс төселуін, оларда бітелудің бар-жоғын тексеріңіз.

• - Ауа салқындату жүйесіне түседі

Салқындату жүйесінде ауа немесе жану өнімдері жоқ екеніне көз жеткізіңіз

Салқындатқыштың бірте-бірте немесе кенет қызып кетуі:

• - Электрондық DTC белсенді немесе пассивті DTC көп саны

Ақаулық кодтарын оқып, INSITE жинағы арқылы диагноз қойыңыз

• - Радиатор қақпағы немесе алдыңғы алжапқыш жабық

Радиатордың оқшаулағыш қақпағын немесе алдыңғы алжапқышын ашыңыз

• - Зақымдалған немесе бітеліп қалған радиатор қанаттары

Қызғыштың қалқандарын тексеріңіз

• - Салқындатқыштың деңгейі қалыптыдан төмен

Салқындатқыштың деңгейін тексеріңіз. Ағып кетуді тексеріңіз

• - Салқындатқыштағы антифриз концентрациясы дұрыс емес

Салқындатқыштағы антифриз концентрациясын тексеріңіз.

Концентрацияны қалыпқа келтіру үшін антифриз немесе су қосыңыз.

• - Желдеткіш қалқаны немесе ауаны қайта айналдыру қалқалары зақымдалған немесе жоқ

Желдеткіш қақпағын және ауа айналымы дефлекторларын тексеріңіз.

• - Желдеткіш жетек белдігі зақымдалған немесе оның керілуі бос

Желдеткіш белбеуін тексеріңіз. Қажет болса, белдікті ауыстырыңыз.

• - Желдеткіш жетегі немесе желдеткішті басқару жүйесі ақаулы

Дискіні және желдеткішті басқару жүйесін тексеріңіз

• - Салқындату сұйықтығының температура көрсеткіші немесе сенсоры ақаулы

Температура көрсеткіші мен сенсордың дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз. Қажет болса, оларды жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.

• - Кеңейту цистернасының қақпағының клапаны дұрыс жұмыс істемейді

Кеңейту цистернасының қақпағын тексеріңіз немесе ауыстырыңыз

• - Термостат дұрыс таңдалмаған немесе ақаулы

Термостаттың дұрыс және дұрыс екенін тексеріңіз

• - Салқындату жүйесінде кірдің, қақтың немесе шөгінділердің болуы

Салқындату жүйесін тазалаңыз

• - Маймен ластанған салқындатқыш

Салқындату жүйесінде майдың ағып кетуін тексеріңіз, салқындатқышты ауыстырыңыз.

• - Су сорғысы ақаулы

Цилиндрлер блогындағы қысымды тексеріңіз. Қажет болса, су сорғысын ауыстырыңыз

Салқындату сұйықтығының температурасы қалыптыдан төмен:

• - Термостат дұрыс таңдалмаған немесе ақаулы

Каталогтағы термостатты тексеріңіз, оның жұмысын тексеріңіз

• - Желдеткіш жетегі немесе желдеткішті басқару жүйесі ақаулы

Дискіні және желдеткішті басқару жүйесін тексеріңіз

• - Қозғалтқыш тым ұзақ бос жүріс

Қозғалтқышты ұзақ уақыт бос жұмыста қалдырмаңыз.

Мұнайдағы салқындатқыш:

• - Май салқындатқышының ақауы

Май салқындатқышын тексеріңіз

• - Ішкі салқындатқыш сұйықтықтың ағуы

Салқындату жүйесінің қысымын сынау және ішкі салқындату сұйықтығының ағып кетуін іздеңіз

- Цилиндр басы тығыздағыштың ағып кетуі

Цилиндр басының тығыздағышын тексеріңіз

• - Цилиндр басындағы жарықтар немесе тесіктер

Цилиндр басын қысыңыз

• - Цилиндрлер блогындағы жарықтар немесе тесіктер

Цилиндр блогын тексеріңіз