Сұйықтықтар ағып кетсе, қақпақ пен цилиндр қақпағын шешкеннен кейін тығыздағыштарды ауыстырамыз
Цилиндр қақпағының тығыздағышын ауыстыру
Көлікті дайындап, теріс батарея терминалы мен қозғалтқыштың сәндік қақпағын алып тастаймыз
Цилиндр қақпағынан картер желдету шлангісін ажыратыңыз
Отату катушкаларын алып тастаңыз
Біз бұрандалардан сәндік қақпақтың шарикті тіректерін бұрап, алып тастаймыз
Цилиндр қақпағын бекітетін он бір шпильканы және үш болтты бұрап шығарамыз
Цилиндр басының қақпағын алыңыз
Цилиндр қақпағының ойықтарынан ескі тығыздағышты және шам құдықтарының төрт тығыздағыштарын шығарамыз
Цилиндр басы қақпағын ауыстырған кезде цилиндр басы қақпағында орнатылған дефазер электромагниттік клапанының тығыздағышын ауыстыру қажет
Блоктың бас қақпағын және барлық алынған бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз
Қақпақты бекітетін болттарды суретте көрсетілген ретпен екі кезеңмен қатайтамыз:
- Бірінші кезең – 3 Нм (0,3 кгс.м) айналу моментімен алдын ала қатайту;
- Екінші кезең - 9 Нм (0,9 кгс.м) айналу моментімен соңғы қатайту
Цилиндр басының тығыздағышын ауыстыру
Біз көлікті тапсырмаға дайындап, оны лифтке немесе қарау шұңқырына орнатамыз
Қозғалтқыштың қуат жүйесіндегі қысымды төмендету «
Қозғалтқышты салқындату жүйесінен сұйықтықты ағызыңыз
Ауа беретін жеңді алып тастаңыз
Жоғарыда сипатталғандай цилиндр қақпағын алыңыз
Уақыт тізбегін алып тастаңыз
Тарату біліктерін алыңыз
Біз ысырманы жылжытамыз және дроссель жинағының қақпағынан сым блогын ажыратамыз
Жанармай құбырын отын жолынан ажыратыңыз
Адсорберді тазарту шлангісін қабылдау коллекторындағы фитингтен ажыратыңыз
Қауіп алу коллекторы жинағын дроссель жинағымен бірге алып тастаңыз
Ішкі жылытқыштың радиаторына шлангты және қозғалтқыштың салқындату жүйесінің радиаторының кіріс түтігін салқындату сұйықтығы таратқышынан ажыратыңыз
Цилиндр басының он болттарын суретте көрсетілген ретпен босатыңыз, содан кейін бастиектің болттарын бұрап, шайбалармен бірге алып тастаңыз
Цилиндр басының болттарын қозғалтқыш суық кезде ғана алуға болады
Бүйірлік басты және оның астына орнатылған тығыздағышты алыңыз
Бас пен блоктың түйісетін беттерін тазалаңыз
Блок басының қисаюын тексеру
Сызғышты жиегі бар бастың бетіне алдымен ортасынан бойымен, сосын көлденеңінен және диагональмен қойыңыз
Біз бастың беті мен сызғыштың арасындағы саңылауларды зондпен өлшейміз
Егер бос орын 0,1 мм-ден көп болса, блок басын ауыстырыңыз
Төмендегілерді ескере отырып, цилиндр басын кері ретпен орнатыңыз:
- - басын алып тастаған кезде пайда болған басын бекітетін болттардың бұрандалы тесіктерінен майды немесе салқындатқышты алып тастаңыз;
- - жаңа тығыздағышты орнату;
- болттарды қозғалтқыш майымен майлаңыз
Суық 2,0 литрлік қозғалтқыштағы болттарды суретте көрсетілген ретпен үш кезеңмен қатайтамыз:
- Бірінші кезең - айналу моменті 15 Нм (1,5 кгс.м);
- Екінші кезең - айналу моменті 30 Нм (3 кгс.м);
- Үшінші кезең - оны 90º бұрышқа бұраңыз
2,5 л қозғалтқыштағы болттарды төрт қадаммен 2,0 литрлік қозғалтқышқа кері ретпен қатайтыңыз:
- 1-ші - айналу моменті 5 Нм (0,5 кгс.м);
- 2-ші - айналу моменті 15 Нм (1,5 кгс.м);
- 3-ші - айналу моменті 45 Нм (4,5 кгс.м);
- 4-ші - 90º бұрылыңыз
Барлық бөлшектер мен жинақтарды кері ретпен орнатыңыз
Тарату біліктері мен уақыт тізбегін орнатқаннан кейін клапан жетегіндегі бос орындарды тексереміз және қажет болса реттейміз
Уақыт тізбегінің керілуін реттеңіз