Nissan Almera 2013 жылдан бері JH3 механикалық беріліс қорабымен жабдықталған.

Беріліс қорабы екі білік схемасы бойынша бес алға және бір кері беріліспен жасалған, барлық алға берілістердегі синхронизаторлары бар.

Nissan Almera беріліс қорабының дизайн ерекшеліктері

Ол дифференциалды және соңғы жетекпен құрылымдық түрде біріктірілген.

Жылдам беріліс қорабы корпусы үш бөліктен тұрады: ілініс корпусы, беріліс қорабы корпусы және артқы беріліс қорабы корпусының қақпағы.

Муфта корпусы мен беріліс қорабы корпусы құйылған алюминий қорытпасынан, ал артқы қақпағы штампталған болаттан жасалған.

Муфта корпусы беріліс қорабы корпусына бұрандалармен бекітілген.

Құрастыру кезінде картерлердің арасына бензинге төзімді тығыздағыш төселеді.

Артқы қақпақ картерге үш болтпен бекітілген.

Кіріс білігі барлық алға берілістердің жетекті берілістерімен тұрақты байланыста болатын жетек берілістерінің блогы ретінде жасалған.

Барлық алға берілістердің берілістері бұрандалы, ал кері берілістердің доңғалақтары.

1-4 берілістің берілістері кіріс білігімен интегралды түрде жасалған, бесінші берілістің берілістері білікте еркін айналады.

Бесінші беріліс синхронизаторы кіріс білігінің артқы жағында орнатылған.

Қосымша білік қуыс, май ол арқылы жетекті берілістердің астынан беріледі.

Білікте жетекті берілістер мен 1-2 және 3-4 тісті синхронизаторлар бар.

Nissan Almera беріліс қорабының дизайн мүмкіндіктері

Бесінші беріліс білікке бекітілген. Ілініс корпусының бүйірінде шығыс білігінің мойынтіректері роликті, ал қақпақтың бүйір жағында шарикті мойынтірек болып табылады.

Мұнай жинағыш екінші біліктің роликті мойынтіректерінің астында орналасқан, ол мұнай ағынын білікке бағыттайды.

Қосымша білікке орнатылған барлық бөлшектер қақпақтың бүйірінен біліктің ұшына бұрандалы болтпен қаптамада бірге тартылады.

Соңғы жетек беріліс дифференциалдық қорапқа басылған.

Жетектегі берілістің артында дифференциалды корпусқа конустық роликті мойынтірек орнатылған.

Дифференциалды подшипниктердегі алдын ала жүктеме реттелетін қалыңдығын таңдау арқылы жетекті беріліс пен мойынтірек арасында реттеу сақинасы орнатылады.

Басқа (оң жақта) дифференциалдық қорапқа екінші конустық роликті мойынтірек орнатылған.

Дифференциалды қорапта екі спутник және екі бүйірлік беріліс бар.

Спутниктер дифференциалдық қорапта бекітілген оське орнатылған.

Дифференциалдың оң жақ берілісі оң жақ доңғалақ жетегінің ішкі түйіспесі орнатылған шпильді білікпен интегралды түрде жасалған.

Муфта корпусының розеткасына басылған май тығыздағыш біліктің цилиндрлік беті бойымен жұмыс істейді.

Сол жақ жартылай осьтік беріліс сол жақ доңғалақ жетегінің ішкі топсасының корпусында жасалған, ал корпус беріліс қорабының розеткасына орнатылып, оған бекіту сақинасымен бекітілген.

Редуктордан майдың ағып кетуін болдырмау үшін сол жақ доңғалақ жетегінің ішкі түйіспесінің беріліс қорабы корпусымен байланысы редуктор корпусына металл ұстағышпен бекітілген резеңке етікпен тығыздалған.

Қақпақтың екінші жағы сол жақ доңғалақтың жетек білігіне орнатылған инелі подшипниктің сыртқы сақинасына бекітілген.

Инелі мойынтірек май тығыздағышпен біртұтас болып табылады, ол дөңгелек жетек білігінің бойымен беріліс қорабынан майдың ағып кетуіне жол бермейді.

Судың түсуін болдырмау және редуктор қуысына шаңның түсуін азайту үшін салон фитингі қозғалтқыш бөлігінің жоғарғы бөлігіне орналастырылған пластик ұшы бар резеңке түтік арқылы жалғанған.

Nissan Almera беріліс қорабының дизайн ерекшеліктері

Жылдам беріліс қорабын басқару жетегі басқару механизмінен, басқару штангасынан және беріліс ауыстыру механизмінен тұрады.

Тісті беріліс рычагында шарикті қосқыш орнатылған, ол басқару механизмінің пластик корпусына салынып, бекіткішпен бекітілген.

Басқару штангасы бекітілген тұтқаның төменгі ұшына втулка дәнекерленген.

Басқару штангасының екінші ұшы беріліс қорабында орнатылған беріліс механизміне бекітілген.

Зауытта беріліс қорабы көліктің бүкіл қызмет ету мерзіміне арналған редуктор майымен толтырылған.

Редукторды бөлшектеу және құрастыру туралы мақалаларды осы мақаладан табуға болады

Тісті беріліс коэффициенттері

Передача

Перед.

число

I

3,727

II

2,043

III

1,393

IV

1,029

V

0,795

Зад. ход

3,545

Главная

4,214