Алдыңғы аспа тіректерін ауыстыру немесе жөндеу үшін алып тастаймыз.
Иінтіректің зақымдалуы:
- - рычагтың өзінің деформациясы;
- - шар буынының тозуы;
- - дыбыссыз блоктардың тозуы.
Алдыңғы сол және оң қолды алу жұмысы бірдей.
Иінтіректі алу әрекеттері көліктің алдыңғы жағын іліп қойғанда немесе көлік лифтте толық көтерілген кезде орындалуы керек.
Бір доңғалақты ілу кезінде айналуға қарсы жолақ жүктеме жасайды және тұтқаны бөлшектеуге кедергі жасайды.
Иінтіректі алу үшін дөңгелекті алыңыз.
Жоғарыда сипатталғандай тұрақтандырғыш жолақ қондырмасын ажыратыңыз
Төменнен қозғалтқыш қорғанысын алып тастаңыз.
16 баспен біз рульдік түйіннің терминалдық қосылымының муфта болтының гайкасын және шарикті түйреуішті бұрап, болтты бірдей өлшемдегі кілтпен ұстаймыз.
Болтты алып тастаңыз немесе оны жұмсақ металл дрейфпен қағып алыңыз.
Қуатты ойық бұрауышпен немесе орнату шпательімен біз рульдік түйін мен шарикті түйреуіш арасындағы байланысты ашамыз.
Сонымен бірге тежегіш дискінің артында рульдік түйінді бір-бірінен екінші жаққа бұра отырып, біз руль түйініндегі тесіктен шарикті түйреуішті шығарамыз.
1Z басын пайдаланып ішкі жақтау кронштейнін корпусқа бекітетін болтты босатамыз.
18 басымен біз қосалқы жақтау кронштейнін бекітетін гайканы бұрап шығарамыз
Рычканы қосалқы жақтауға бекітетін алдыңғы болттан кронштейнді алыңыз.
18 басы бар, біз артқы тұтқаны бекіту болтының гайкасын бұрап шығарамыз, болтты бірдей өлшемдегі кілт кілтімен ұстаймыз.
Болтты алыңыз немесе оны жұмсақ металл оправкамен қағып алыңыз.
Сол сияқты, біз рычагтың артқы бекіткішінің болтының гайкасын бұрап, болтты алып тастаймыз.
Аспалы тұтқаны алыңыз ки.
Иінтіректі кері ретпен орнатыңыз.
Иінтіректі қосалқы жақтауға бекітетін болттардың гайкалары ақырында тартылады.
Орнату кезінде құрастыру қондырғыларының бекіткіштерін тарту моменттері:
- - 62 Нм рульдік түйін мен шарикті түйіспенің терминалдық қосылымының муфта болтының гайкасы
- - Суспензия иінінен ішкі рамаға дейінгі болттың гайкасы 105 Нм
- - Ішкі жақтау кронштейнін алдыңғы аспа тұтқасының болтына бекітетін гайка 62 Нм
- - Ішкі жақтау кронштейнін корпусқа бекітуге арналған болт 21 Нм
- - Домалуға қарсы жолақты аспа иініне бекітетін бұранданың гайкасы 14 Нм
- - Алдыңғы доңғалақ мойынтірегі гайка 280 Нм
- - Доңғалақ болт 105 Нм
Алдыңғы шарикті біріктіруді қалай ауыстыруға болады
Алдыңғы аспаның ықтимал соғуының себебі шарикті қосылыстар болуы мүмкін.
Ақаулы буынды доп түйреуішінің ойнауымен жанасу арқылы анықтауға болады. Біз мұндай топсаны ауыстырамыз.
Топсалардың лайдан қорғағыштарының күйін тексеріңіз. Жыртылған қақпақтары бар топсалар жинақ ретінде ауыстырылады.
Жаңа шарикті түйіспеде шарикті түйреуішті әртүрлі бағытта бұраңыз немесе бұраңыз. Кері соққы, саусақтардың оңай қозғалысы немесе қатты жабысу мүмкін емес.
Көлікті жұмысқа дайындау.
Көлікті қарау саңылауына немесе көтергішке орнатамыз.
Алдыңғы аспалы ілмек жинағын шар қосқышы бар алып тастаңыз
Қуатты бұрағышты пайдаланып тірек корпусын иықтың астынан шығарамыз (1-сурет)
Рычагтың шетіне сүйеніп, біз рычагтағы тесіктен шарикті түйістіреміз.
Біз рычагтың көзін тексереміз - тесік айналасында ешқандай жарықтар немесе сынықтар болмауы керек.
Жаңа шарикті қосқышты баспас бұрын, рычаг тесігінің отыру бетін кірден және коррозиядан мұқият тазалаңыз.
Аспаптың басын немесе сәйкес диаметрдегі құбыр бөлігін рычагтың астына салып, біз тесікке жаңа шарикті біріктіреміз.
Тірек корпусының иығына тіреліп тұрған оқпанға балғамен соғу (4-сурет, құрал басын пайдалануға болады) біз тіреуді рычагтың тесігіне ол тоқтағанша басамыз.
Ары қарай құрастыру кері тәртіпте орындалады.