Белдікті ауыстыру мерзімі оның жағдайына қарамастан 60 мың шақырым немесе төрт күнтізбелік жыл, қайсысы бірінші келеді
Сынған белбеу қозғалтқышты айтарлықтай зақымдауы мүмкін.
Қозғалтқыштың поршеньдері мен клапандары қатты зақымдалуы мүмкін.
Клапандар сынған немесе майысқан, ал поршеньдер бұзылған. Шатундар да зақымдалған.
Белдікті тексерген кезде жарықтар, кесулер, қабаттар болмауына назар аудару керек.
Таспаның бетінде май болмауы керек.
K4M қозғалтқыштарында шкивтерде туралау белгілері жоқ, сондықтан сізде таратқыш біліктерді бірінші цилиндрдің TDC күйіне орнатуға арналған арнайы құралдар және бірінші цилиндрдің TDC-де иінді білікті бекіту үшін арнайы түйреуіш болуы керек.
Құрылғылар, әрине, осы мақалада келтірілген сызбаларға сәйкес өз бетімен жасалуы мүмкін.
Біз көлікті тапсырмаға дайындаймыз. Біз оны көтергішке немесе тексеру шұңқырына орнатамыз.
Ол үшін қуат блогының дұрыс тірегін алып тастаймыз:
Ағаш немесе резеңке блок арқылы май табағының астындағы домкратты ауыстырамыз.
Біз отын құбырларын тірек кронштейнінде орналасқан ұстағыштардан шығарамыз.
Біз тірек кронштейніндегі тесіктен электр сымдарының ұстағышын шығарамыз.
16 басы бар тірек кронштейнін уақыт жетегінің үстіңгі қақпағына бекітетін үш болтты бұрап алыңыз.
Тіректі корпусқа бекітетін үш болтты бұрап алыңыз
Дұрыс қолдауды алып тастау
Біз оң жақ балшықты алып тастаймыз (мақала - Nissan Almera қуат блогының қорғанысын алып тастау)
K4M 1,6L қозғалтқышындағы белдікті тексеру және ауыстыру
Белдіктің орналасуы мен орнату схемасы 6-суретте көрсетілген.
13 басы бар біз үш болтты және жоғарғы уақыт қақпағын бекітетін екі гайканы бұрап шығарамыз.
Жоғарғы қақпақты алу
Иінді білікті сағат тілімен 18 бастиегімен бұрап, уақыт белдеуін тексеріңіз
Белдіктің қалыпты тартылуы кезінде 1 көрсеткіш кергіш роликтің 2 көрсеткішінің ойығына сәйкес келуі керек.
Егер жылжымалы көрсеткіш бекітілген көрсеткішке қатысты ауыстырылса, онда біз белдікті қатайтамыз.
Біз 13 кілтпен керме роликті бекіту гайкасының тартылуын босатамыз және роликті алтыбұрышпен сағат тілімен 6-ға бұрамыз, меңзерлер тураланғанша белдікті тартамыз.
Осы қалыпта ұстап тұрып, роликті бекітетін гайканы қатайтыңыз.
Белдікті ауыстыру үшін көмекші блоктардың белбеуін шешіңіз (Ниссан Альмера көмекші блоктарының белбеуін ауыстыру)
Үстіңгі уақыт қақпағын алыңыз
Біз бесінші берілісті қосамыз және көмекші тежегіш педальды басады
18 басы бар біз қосалқы жетек шкивін бекітетін болтты бұрап шығарамыз
Болтты шайбамен алып тастау
Қосымша жетектің шкивін алыңыз
Басы 8 болса, төменгі уақыт қақпағын бекітетін төрт болтты бұрап алыңыз
Қақпақты алыңыз
Біз иінді білік пен таратқыш біліктерді бірінші цилиндрдің жоғарғы өлі нүктесінің күйіне орнаттық.
Мұны істеу үшін барлық шамдарды бұрап алыңыз.
Біз тиісті шайбалар жинағын орнату арқылы қосалқы жетек шкивін бекітетін болтты бұрап аламыз.
Тартқыш біліктердің орнын анықтау үшін цилиндр басының сол жақ шетіндегі саңылаулардан тығындарды алу қажет.
Біз ауа сорғышты резонатормен алып тастаймыз
Штепсельдің ортасында тесік жасаңыз
Біз тығынды цилиндрлер блогындағы тесіктен шығарамыз.
Біз тағы бір штепсельді алып тастаймыз
Біз иінді білікті сағат тілімен бұрамыз, таратқыш біліктердің ұштарындағы ойықтар көлденең күйде болуы керек және таратқыш біліктердің осьтеріне қатысты төмен жылжытылады.
Тартқыш біліктерді осы күйде бекіту үшін қалыңдығы бес миллиметр болатын металл пластинадан құрылғы жасауға болады.
Арматураның өлшемдері суретте көрсетілген.
Біз құрылғыны біліктердің ойықтарына орнатамыз
1-ші және 4-ші цилиндрлердің поршеньдерінің TDC күйінде иінді біліктің болуын тексереміз. Осыған:
Тығын басын E14 бұрап алыңыз
Түтікшені тесікке салыңыз (табаны алып тастаған кезде көрсетілген)
Иінді білік 1-ші және 4-ші цилиндрлердің поршеньдерінің TDC күйінде болғанда, бекіту штыры 1 жіптің соңына дейін тесікке бұралып, иінді біліктің торындағы фрезерлік аймаққа 2 тірелуі керек.
Осыдан кейін иінді білікті айналдыру мүмкін болмайды.
Реттеу штифті бұрау кезінде ол тіреліп тұрса, ал түйреуіштегі реттеу гайкасының ұшы цилиндрлер блогындағы саңылау қалтасының шеткі бетімен жанаспаса (гайка арасында бос орын болады) және бастық), содан кейін иінді білікті сағат тіліне қарсы сәл бұру керек (құрылғыны таратқыш біліктердің ойықтарынан алу арқылы) көрсеткілер.
Содан кейін монтаждық штырьды цилиндр блогының тесігіне аяғына дейін бұрап (шайка гайкасының ұштары мен блоктағы саңылау шыбығы тиіп тұрғанша) және иінді білікті сағат тілімен білік щеткасының жастықшасы тіреуішке қарсы тоқтағанша бұраңыз. түйреуіш.
Егер ол жойылған болса, біз таратқыш біліктерді бекітуге арналған құрылғыны орнатамыз.
M10 болтты бекіту түйреуіш ретінде пайдалануға болады
Біз екі реттегіш гайканы болтқа бұрап, болттың бұрандалы бөлігінің ұзындығы 75 мм болатындай етіп бекітеміз.
Роликті сағат тіліне қарсы бұраңыз, уақыт жетегінің кернеуін азайтыңыз
Тартқыш роликтен белдікті алу
Салқындатқыш сорғы шкивтерінен, иінді біліктен және таратқыш біліктерден белдікті алыңыз
Белдік таңбалау (тістердің саны 131, ені 25,4 мм)
Белдікті ауыстырған кезде керілу және тірек роликті ауыстырған жөн, ол үшін біз керме роликті бекіту гайкасын бұрап аламыз.
Салқындатқыш сорғы корпусының шпилькасынан кернеу шығыршығын алыңыз
TORX T50 кілтін пайдаланып тірек роликті бекітетін бұранданы бұрап алыңыз
Тірек роликті және оның төлкесін алыңыз.
Уақыт белдеуін орнату
Біз белдікті белдіктегі көрсеткілер белдіктің қозғалыс бағытымен сағат тілімен сәйкес келетіндей етіп бағыттаймыз.
Біз белдікті иінді біліктің беріліс шығырларына, салқындатқыш сорғыға, таратқыш білік шығырларына орнатамыз.
Содан кейін, бір уақытта біз белдікті кернеу шығыршығына салып, роликті салқындатқыш сорғы корпусының шпилькасына орнатамыз.
Кернеу шығыршығын орнатқан кезде роликті кронштейннің 1 майысқан ұшын салқындатқыш сорғы корпусының 2 ойығына кіргіземіз.
Белдіктің тартылуын жоғарыда сипатталғандай реттеңіз.
Біз цилиндрлер блогындағы саңылаудан бекіту штырынын бұрап шығарамыз және таратқыш біліктерді бекітуге арналған құрылғыны шығарамыз.
Біз таратқыш біліктердің ойықтары 1-поршеньдің жоғарғы өлі нүктесіне сәйкес позицияны алғанша, иінді білікті сағат тілімен екі айналымға айналдырамыз.
Біз тығынды цилиндрлер блогындағы тесікке бұрамыз.
Пластикалық соққысы бар балғаның жеңіл соққыларымен біз цилиндр басының тесіктеріне жаңа тығындарды басамыз.
Біз бөлшектерді кері ретпен жинаймыз. Көмекші жетек шкивінің бекіткіш болттарын жаңасына ауыстырамыз және оны 40 Нм айналу моментімен қатайтамыз, содан кейін оны 110˚ бұраңыз.
Біз 21 Нм айналу моменті бар қосалқы жетек белбеуінің керме роликіне арналған кронштейнді бекітуге арналған болтты қатайтамыз.
Уақыт белдеуінің тіреуіш ролик болттарын 50 Нм дейін қатайтыңыз.
Уақыт белдігінің кергіш шкивінің гайкасын 28 Нм айналу моментімен қатайтыңыз.
Біз M8 болтты 22 Нм айналу моменті бар уақыт жетегінің үстіңгі қақпағын бекіту үшін қатайтамыз.
Біз M10 болтты 44 Нм айналу моменті бар уақыт жетегінің үстіңгі қақпағын бекіту үшін бекітеміз.
Біз 8 Нм айналу моменті бар уақыт жетегінің төменгі қақпағын бекітетін болтты қатайтамыз.