Термін заміни ременя, незалежно від стану його 60 тисяч км пробігу або чотири календарні роки, залежно від того, що настане раніше

Обрив ременя може призвести до значного ремонту двигуна.

Поршні двигуна та клапани можуть отримати значні пошкодження.

Клапана або обриваються або гнуться, а поршня руйнуються. Також одержують пошкодження шатуни.

При огляді ременя слід звертати увагу, щоб не було тріщин, порізів, відшарувань.

Поверхня ременя повинна мати слідів масла.

На двигунах K4M шківи не мають настановних міток, тому потрібно мати спеціальні пристосування для установки розподільних валів у положення ВМТ першого циліндра та спеціальний палець для фіксації колінчастого валу у ВМТ першого циліндра.

Пристосування, звичайно, можна виготовити самим за малюнками, наведеними в цій статті.

Підготовляємо автомобіль для виконання завдання. Встановлюємо його на витяг або оглядову канаву.

Знімаємо праву опору силового агрегату для цього:

Підставляємо під піддон картера через дерев'яний або гумовий брусок домкрат.

Виймаємо з тримачів, що розташовані на кронштейні опори паливні трубки

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан АльмераЗамена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Виймаємо тримач джгута дротів з отвору кронштейна опори

Головкою на 16 відкручуємо три болти кріплення кронштейна опори до верхньої кришки приводу ГРМ

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан АльмераЗамена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан АльмераЗамена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Відкручуємо три болта кріплення опори до кузова

Знімаємо праву опору

Знімаємо правий брудозахисний щиток (стаття - Зняття захисту силового агрегату Ніссан Альмера)

Перевірка та заміна ременя на двигуні K4M 1,6 л

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Розташування та схема установки ременя показано на малюнку 6.

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан АльмераЗамена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Головкою на 13 відкручуємо три болти та дві гайки кріплення верхньої кришки приводу ГРМ

Знімаємо верхню кришку

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан АльмераЗамена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Головкою на 18 провертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою та оглядаємо ремінь ГРМ

При нормальному натягу ременя покажчик 1 повинен збігатися з виїмкою покажчика 2 натяжного ролика

Якщо рухомий покажчик зміщений щодо нерухомого покажчика, підтягуємо ремінь.

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Послабляємо ключем на 13 затягування гайки кріплення натяжного ролика і шестигранником на 6 повертаємо ролик за годинниковою стрілкою, натягуючи ремінь до суміщення вказівників.

Утримуючи у цьому положенні, затягуємо гайку кріплення ролика.

Для заміни ременя знімаємо ремінь допоміжних агрегатів (Заміна ременя допоміжних агрегатів Ніссан Альмера)

Знімаємо верхню кришку приводу ГРМ

Включаємо п'яту передачу та помічник натискає на педаль гальма

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан АльмераЗамена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Головкою на 18 відкручуємо болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів

Виймаємо болт із шайбою

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан АльмераЗамена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Знімаємо шків приводу допоміжних агрегатів

Головкою на 8 відкручуємо чотири болти кріплення нижньої кришки приводу ГРМ

Знімаємо кришку

Встановлюємо колінчастий та розподільні вали у положення верхньої мертвої точки першого циліндра.

Для цього викручуємо всі свічки.

Вкручуємо болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів на місце, встановивши набір відповідних шайб.

Для визначення положення розподільних валів необхідно витягти заглушки з отворів у лівому торці головки циліндрів.

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Знімаємо повітрозабірник із резонатором

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан АльмераЗамена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

У центрі заглушки протикаємо викруткою отвір

Виймаємо заглушку з отвору в блоці циліндрів. Також виймаємо іншу заглушку

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Провертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою, пази на торцях розподільних валів повинні зайняти горизонтальне положення, і зміщені вниз щодо осей розподільних валів

Для фіксації розподільних валів у цьому положенні можна виготовити пристрій із металевої пластини товщиною п'ять міліметрів.

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Розміри пристрою показані на малюнку

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Встановлюємо пристрій у пази валів

Перевіряємо перебування колінчастого валу в положенні ВМТ поршнів 1-го та 4-го циліндрів. Для цього:

Відкручуємо пробку головкою Е14

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан АльмераЗамена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Вставляємо палець в отвір (показано зі знятим піддоном)

При знаходженні колінчастого валу в положенні ВМТ поршнів 1-го і 4-го циліндрів, палець 1 повинен повернутися в отвір до кінця різьблення і впертися в відфрезеровану площадку 2 на щоці колінчастого вала.

Після цього колінчастий вал буде неможливо провернути.

Якщо при повертанні настановного пальця він упреться, а торець регулювальної гайки на пальці при цьому не доторкнеться до торця бобишки отвору в блоці циліндрів (між гайкою і бобишкою залишиться зазор), то потрібно трохи провернути (вийнявши пристосування з пазів розподільних валів) стрілки.

Потім потрібно ввернути установчий палець в отвір блоку циліндрів до кінця (до зіткнення торців гайки пальця і ​​боби отвори в блоці) і провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою до упору майданчика щоки вала в палець.

Встановлюємо пристрій для фіксації розподільних валів, якщо воно було знято.

В якості настановного пальця можна застосувати болт М10

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

На болт накручуємо дві регулювальні гайки і законтриваем їх так, щоб довжина різьбової частини болта дорівнювала 75 мм.

Повертаємо ролик проти годинникової стрілки, зменшуючи натяг приводу ГРМ

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан АльмераЗамена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан АльмераЗамена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Знімаємо ремінь із натяжного ролика

Знімаємо ремінь зі шківів насоса охолоджуючої рідини, колінчастого та розподільних валів.

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Маркування ременя (кількість зубів 131, ширина 25,4 мм)

При заміні ременя бажано замінити натяжний та опорний ролик, для цього відкручуємо гайку кріплення натяжного ролика

Знімаємо натяжний ролик зі шпильки корпусу насоса охолоджуючої рідини

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан АльмераЗамена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан АльмераЗамена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Ключем TORX T50 відкручуємо гвинт кріплення опорного ролика

Знімаємо опорний ролик та його втулку.

Установка ременя ГРМ

Ремінь орієнтуємо так, щоб стрілки на ремені збігалися з напрямком руху ременя за годинниковою стрілкою.

Встановлюємо ремінь на зубчасті шківи колінчастого валу, насоса рідини, що охолоджує, шківи розподільних валів.

Потім одночасно надягаємо ремінь на натяжний ролик і встановлюємо ролик на шпильку корпусу насоса рідини, що охолоджує.

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

При монтажі натяжного ролика вставляємо відігнутий кінець 1 кронштейна ролика в поглиблення 2 корпуси насоса рідини, що охолоджує.

Регулюємо натяг ременя, як описано вище.

Викручуємо палець, що фіксує, з отвору в блоці циліндрів і знімаємо пристосування для фіксації розподільних валів.

Прокручуємо колінчастий вал на два обороти за годинниковою стрілкою, поки пази на розподільних валах не займуть положення, що відповідає верхній мертвій точці 1-го поршня.

Закручуємо пробку в отвір блоку циліндрів.

Замена ремня ГРМ двигателя К4М Ниссан Альмера

Легкими ударами молотка із пластмасовим бойком запресовуємо нові заглушки в отвори головки блоку циліндрів.

Збираємо деталі у зворотному порядку. Болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів замінюємо на нове і затягуємо моментом 40 Нм, потім довертаємо на 110˚.

Болт кріплення кронштейна натяжного ролика ременя приводу допоміжних агрегатів закручуємо моментом 21 Нм.

Болт кріплення опорного ролика ременя приводу ГРМ затягуємо моментом 50 Нм.

Гайку кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ затягуємо моментом 28 Нм.

Болт М8 кріплення верхньої кришки приводу ГРМ затягуємо моментом 22 Нм.

Болт М10 кріплення верхньої кришки приводу ГРМ затягуємо моментом 44 Нм.

Болт кріплення нижньої кришки приводу ГРМ затягуємо моментом 8 Нм.