Алдыңғы доңғалақ жетектері біліктермен байланысқан сыртқы және ішкі тұрақты жылдамдықты қосылыстардан (CV қосылыстарынан) тұрады.
Сыртқы қосылыс тек байланысқан біліктердің бұрыштық қозғалысына мүмкіндік береді.
Ішкі қосылыс, бұрыштық қозғалыстан басқа, алдыңғы дөңгелектер бұрылғанда және аспа жұмыс істегенде біліктердің осьтік қозғалысына да мүмкіндік береді.
Екі жетектің де барлық қосылыстары штатив тәрізді, екі жетектің де сыртқы қосылыстары конструкциясы бойынша бірдей, ал ішкі қосылыстары әртүрлі.
Сондықтан оң және сол жетектерді ауыстыруға болмайды.
Беріліс қорабындағы дірілді азайту үшін оң жақ жетек білігіне кедергі келтіретін динамикалық демпфер орнатылған.
Renault Logan көлігі GE 86 типті сыртқы тұрақты жылдамдықты қосылыстарды және GL 69 (сол жақта) және RC 462 (оң жақта) типті ішкі қосылыстарды пайдаланады.
Сыртқы топса 2 үш спицалы хабтың 2 тізбектеріне орнатылған үш роликтен 3 тұрады. Соңғысы топсалы етікпен біртұтас жасалған.
Роликтер жетек білігі 9-мен біртұтас жасалған топса жеңіндегі ойықтарға сәйкес келеді.
Бұл конструкция топсаның қажетті бұрышқа айналуына мүмкіндік береді.
Сыртқы топсалы етіктің шпиндельді артқы бөлігі алдыңғы дөңгелек хабына гайкамен бекітілген.
Топсаның тығыздалуы топсалы етік пен жетек білігіне қысқыштар 1 арқылы бекітілген 10 етікпен қамтамасыз етіледі.
Сыртқы топсаны жөндеу үшін тек оның етігі мен етікті бекіту қысқыштары қосалқы бөлшектер ретінде беріледі.
Ақаулық жағдайында қосылысты жетек білігімен бірге жинау ретінде ауыстыру керек, себебі қосылыс жеңі мен білік түзеді. бөлінбейтін блок.
Оң жақ ішкі топса корпустан 2 (3-сурет) және үш істікшелі хабтың мұрындарына орнатылған инелі мойынтіректердегі үш роликтен 3 тұрады.
Топса корпусында роликтерге арналған ойықтар бар.
Үш істікшелі хаб жетек білігіне бекіткіш сақина 1 арқылы бекітілген. Роликтер хабтың топса корпусының ойықтарында осьтік қозғалысына мүмкіндік береді, бұл аспа мен қуат блогының салыстырмалы қозғалыстарын өтеу үшін жетектің ұзаруына немесе қысқаруына мүмкіндік береді.
Ішкі шпиналы ішкі топса корпусының ұшы оң жақ осьтік берілістің шпиналы сабына орнатылған.
Топса корпусы аспа жұмысы кезінде беріліс сабындағы осьтік қозғалыстан буынның ішіне орнатылған кеңейту серіппесі 6 арқылы бекітіледі
Буын 5 етігімен тығыздалған, қысқыштармен 4 қосылыс корпусына және жетекке бекітілген. білік.
Беріліс қорабының корпусында қосылыс корпусының ұшы тороидальды резеңке сақинамен және өздігінен тартылатын май тығыздағышымен тығыздалған.
Сол жақ ішкі қосылыс үш істікшелі хабтың журналдарына орнатылған инелі мойынтіректерге орнатылған үш роликтен 6 (4-сурет) тұрады.
Күрделі пішінді беріліс қорабының сол жақ жартылай осьтік берілісі қосылыс корпусы ретінде қызмет етеді.
Оның роликтерге арналған ішкі ойықтары ұқсас жасалған Үш істікшелі көпір жетек білігіне 8 (4-суретті қараңыз) бекіткіш сақина 7 арқылы бекітілген. Роликтер көпірдің жартылай осьтік беріліс ойықтарында осьтік қозғалысына мүмкіндік береді, бұл аспа мен қуат беру жүйесінің салыстырмалы қозғалыстарын өтеу үшін жетектің ұзаруына немесе қысқаруына мүмкіндік береді. Қосылыс 5-ші жүксалғышпен тығыздалған, ол 4-ші ұстағышты пайдаланып беріліс қорабының корпусына мықтап бекітілген. 3-ші мойынтіректе жүксалғыштың ішінде айналатын жетек білігі мойынтірекпен ортақ пайдаланылатын алынбалы блокта жүксалғыштың астына орнатылған май тығыздағышымен 2 тығыздалған. Оң жақ ішкі қосылысты жөндеуге арналған қосалқы бөлшектер ретінде екі жөндеу жинағы жеткізіледі: үлкені, барлық бөлшектерді қамтиды. Буын және сыртқы буынды жөндеу жинағына ұқсас кішкентай буын.
Сол жақ ішкі буынды жөндеу үшін қосалқы бөлшектер ретінде екі жөндеу жинағы беріледі: осьтік берілістен басқа барлық буын компоненттерін қамтитын үлкен буын және буын етігі мен май тығыздағышы бар мойынтірек жинағын қамтитын кішкентай буын.
Сыртқы буындарды және оң жақ ішкі буынды майлау үшін молибден дисульфиді бар арнайы "MOBIL CVJ 825 BLACK STAR" майды қолданыңыз (буын жөндеу жинағымен бірге беріледі; тұрмыстық баламасы - SHRUS-4).
Ішкі буын білігінің шпиндері "MOLYKOTE BR2" майымен, ал сол жақ ішкі буын беріліс сұйықтығымен майланған.
Жетек буындары өте берік; олардың болжамды қызмет ету мерзімі автомобильдің қызмет ету мерзіміне тең.
Қорғаныш қақпақтарының жағдайына назар аударылмағандықтан, олар жұмыс кезінде жиі ауыстырылады немесе жөнделеді.
Мұндай жұмыс өте қымбат және көп еңбекті қажет етеді. Ақша үнемдеу үшін, шарнирлі аяқ киімдердің жағдайын үнемі тексеріп, зақымдалған жағдайда дереу ауыстырыңыз.
Егер су немесе шаң зақымдалған аяқ киім арқылы шарнирлі аяқ киімге кірсе, ол бірнеше жүз шақырым ішінде істен шығады.
Жетектің мүмкін ақаулықтары және ақаулықтарды жою
Ақаулықтың себебі - Ақаулықтарды жою
Жүргізу кезіндегі діріл
Сыртқы жетек қосылысының қатты тозуы - Жетек білігінің жинағын сыртқы қосылыспен ауыстырыңыз
Жетек білігінің бұрмалануы - Дәл солай
Ішкі жетек қосылысындағы тозған роликтер - Ішкі қосылысты ауыстырыңыз
Босаған центрифуга гайкасы - Гайканы қатайтыңыз немесе ауыстырыңыз
Көлік бір жағына тартылады
Ішкі жетектің тозған немесе зақымдалған қосылысы - Жетек білігінің жинағын сыртқы қосылыспен ауыстырыңыз.
Сыртқы тозған немесе зақымдалған буын - Дәл солай.
Дөңгелек жетегінің білігі зақымдалған немесе деформацияланған - Білікті ауыстырыңыз.
Босаған центрифуга гайкасы - Гайканы қатайтыңыз немесе ауыстырыңыз.
Буындардан май ағып жатыр.
Сыртқы немесе ішкі буын қорғаныс етігі тозған немесе жыртылған - Буынды тексеріңіз; егер сызаттар болса, ауыстырыңыз. Зақымдалған жүксалғышты және майды ауыстырыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз - Қысқыштарды мықтап ауыстырыңыз және тартыңыз.
Сол жақ ішкі буын білігінің май тығыздағышы зақымдалған - Сол жақ ішкі буын мойынтірек жинағын май тығыздағышымен ауыстырыңыз.
Жүргізу кезінде алдыңғы дөңгелектен шығатын шу.
Доңғалақ жетегінің білігі зақымдалған немесе деформацияланған - Жетек білігі мен сыртқы буын жинағын ауыстырыңыз.
Алдыңғы дөңгелек жетегінің білігінің істен шығуы - Сол сияқты.
Тор гайкасының босатылуы - Гайканы ауыстырыңыз немесе тартыңыз.
Көлік бұрылған кездегі тықылдаған дыбыс.
Доңғалақ жетегінің сыртқы буынының қатты тозуы - Жетек білігі мен сыртқы буын жинағын ауыстырыңыз.