Көлікте номиналды кернеуі 12 В болатын тұрақты ток электр жабдықтары қолданылады.
Көлік құралының электр жабдықтары бір сымды конструкцияны пайдаланады: қуат көздері мен тұтынушылардың теріс терминалдары жерге қосылған, ол екінші сым ретінде қызмет етеді. Көлік корпусы өз кезегінде «жер» қызметін атқарады.
Қуат тұтынушыларға батареядан (қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде) және генератордан (қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде) беріледі.
Электр жүйесінің ерекшелігі - бірнеше компоненттердің (алдыңғы әйнекті шайбалар, салон шамдары, есік құлыптары және т.б.) ішкі электр жүйесінің электрондық басқару блогы және ұрлыққа қарсы дабыл арқылы қосылуы.
Электрондық блок таңдалған басқару алгоритміне байланысты электр құрылғыларын қосуды және өшіруді кейінге қалдыруға және үзіліс уақытын өзгертуге мүмкіндік береді.
1-диаграмма. Аккумуляторды зарядтау тізбегі
2-диаграмма. Отын сорғысы және отын деңгейінің датчигі
3, 4-диаграммалар Қозғалтқышты басқару жүйесі: 1 - қозғалтқыш бөліміндегі 5978 сақтандырғыш қорабы (10.2a және 10.2b суреттерін қараңыз); 2 - қозғалтқыш бөліміндегі 784 релелік қорап, 700 релесі; 3 - бірінші цилиндрдің инжекторы; 4 - жолаушылар бөліміндегі сақтандырғыш қорабы (10.1 суретін қараңыз); 5 - қозғалтқыш бөлімі/жолаушылар бөлімінің сым қосқышы (моноблок); 6 - қозғалтқыш бөліміндегі 1047 релелік қорап, 236 және 238 релелері; 7 - қозғалтқыш бөліміндегі 784 релелік қорап, 474 реле; 8 - салқындатқыш қысымының сенсоры (кондиционері бар көліктер); 9 - 2-цилиндрге арналған инжектор; 10 - Отын сорғысы және отын деңгейінің датчигі; 11 - Аспаптар тақтасы/сол жақ артқы корпус сымдарының қосқышы; 12 - Қозғалтқыш бөліміндегі релелік қорап, 234 реле; 13 - Дроссель күйінің датчигі; 14 - 3-цилиндрге арналған инжектор; 15 - Кондиционерді басқару панелі; 16 - Соққы датчигі; 17 - Иінді біліктің күйінің датчигі; 18 - Тұтану модулі; 19 - Ауа температурасының датчигі; 20 - 4-цилиндрге арналған инжектор; 21 - Буландырғыш абсорбер; 22 - Бос жүрістегі ауаны басқаруға арналған қадамдық қозғалтқыш; 23 - Аспаптар тақтасы; 24 - ЭБУ; 25 - Оттегі концентрациясының диагностикалық датчигі; 26 - Жолаушылар бөлімінің қосылу қорабы; 27 - Салқындатқыш сұйықтық температурасының датчигі; 28 - Рульдік қысым қосқышы; 29 - Қозғалтқышты басқару жүйесінің оттегі датчигі; 30 - Диагностикалық қосқыш; 31 - Жылдамдық датчигі; 32 - Сору коллекторындағы абсолютті қысым сенсоры.
3, 4-диаграммалар. Қозғалтқышты басқару жүйесінің диаграммалары
5-диаграмма. Қозғалтқышты іске қосу жүйесі: 1 - Батарея; 2 - Стартер; 3 - Қозғалтқыш бөлімі/жолаушылар бөлімі сымдарының қосқышы (моноблок); 4 – Тұтану қосқышы
5-диаграмма. Қозғалтқышты іске қосу жүйесі
6-диаграмма. Бұрылыс сигналдары және авариялық ескерту шамдары: 1 - жолаушылар салонының қосылу қорабы; 2 - аспаптар панелі/сол жақ артқы корпус сымдарының қосқышы; 3 - оң жақ артқы шам; 4 - оң жақ алдыңғы бағыт көрсеткіші; 5 - оң жақ бағыт көрсеткішінің қайталағышы; 6 - сол жақ артқы шам; 7 - сол жақ алдыңғы бағыт көрсеткіші; 8 - сол жақ бағыт көрсеткішінің қайталағышы; 9 - дабыл түймесі бар сыртқы жарықтандыру және бағыт көрсеткішінің қосқыш тұтқасы; 10 - диагностикалық қосқыш; 11 - авариялық ескерту шамдарының қосқышы; 12 - Жолаушылар салонының сақтандырғыш қорабы
6-диаграмма. Бағыт көрсеткіші және қауіп туралы ескерту шамдары
Борттағы электр жабдықтарының ақауларын диагностикалау
Әдеттегі электр тізбегіне негізгі электрлік компонент, әртүрлі қосқыштар, релелер, электр қозғалтқыштары, сақтандырғыштар, балқымалы қосылыстар немесе сол компонентпен байланысты автоматты ажыратқыштар, сымдар және негізгі компонентті батарея мен корпустың жерге қосу үшін қолданылатын қосқыштар кіруі мүмкін.
Кез келген электр тізбегінің ақауларын жоймас бұрын, оның функционалдығын мүмкіндігінше анық түсіну үшін тиісті диаграмманы мұқият зерттеңіз.
Ақаулықтарды жою аймағы әдетте бір тізбектің қалыпты жұмыс істейтін компоненттерін біртіндеп анықтау және жою арқылы тарылтады.
Егер бірнеше компонент бір уақытта істен шықса немесе Тізбектердегі ақаулықтың ең ықтимал себебі - жарылған сақтандырғыш немесе жерге қосудың үзілуі (әртүрлі тізбектер көбінесе бір сақтандырғышқа немесе жерге қосу терминалына қысқа тұйықталуы мүмкін).
Электр жабдықтарының істен шығуы көбінесе қосқыш контактілерінің коррозиясы, жарылған сақтандырғыш, жарылған сақтандырғыш байланысы немесе зақымдалған реле.
Тізбектің компоненттерін егжей-тегжейлі тексеруді бастамас бұрын, барлық сақтандырғыштардың, сымдардың және тізбек қосқыштарының жағдайын көзбен тексеріңіз.
Ақауды жою үшін диагностикалық құралдарды пайдалансаңыз, ақаулықты тиімді анықтау үшін тізбекте қай нүктелер бар екенін және құралды қандай ретпен қосу керектігін мұқият жоспарлаңыз (қоса берілген электрлік диаграммаларға сәйкес).
Негізгі диагностикалық құралдарға электр тізбегін тексеруші немесе вольтметр (қосқыш сымдар жиынтығы бар 12 вольтты сынақ шамын да пайдалануға болады), шамды қосатын ашық тізбек индикаторы (сынақ зонды), өзіңіздің қуат көзіңіз және қосу кабельдерінің жиынтығы кіреді.
Сондай-ақ, көлігіңізде сыртқы көзден (басқа көліктің аккумуляторынан) секіру үшін секіргіш кабельдер жиынтығы, аллигатор қысқыштарымен және, жақсырақ, автоматты ажыратқышпен жабдықталған болуы керек.
Бұларды тізбекті диагностикалау кезінде әртүрлі электрлік компоненттерді айналып өту және қосу үшін пайдалануға болады. Жоғарыда айтылғандай, диагностикалық жабдықты пайдаланып тізбекті тексермес бұрын, оның қосылу орындарын диаграммаларды пайдаланып анықтаңыз.
7-диаграмма. Тұрақ шамы: 1 - Жолаушылар салонының сақтандырғыш қорабы: 2 - Аспаптар тақтасы/сол жақ артқы корпус сымдарының қосқышы; 3 - Сол жақ алдыңғы фараның тұрақ шамы; 4 - Сол жақ артқы шам; 5 - Нөмірлік нөмір шамы; 6 — оң жақ алдыңғы бүйірлік шам; 7 — оң жақ артқы шам; 8 — дабыл түймесі бар сыртқы жарықтандыру және бұрылыс сигналының қосқыш тұтқасы; 9 — қозғалтқыш бөліміндегі 597A сақтандырғыш қорабы.
8-диаграмма. Алыс жарық
9-диаграмма. Артқы терезені жылыту: 1 – жолаушылар салонындағы сақтандырғыш қорабы; 2 – аспаптар тақтасы; 3 – артқы терезені жылыту; 4 – аспаптар панелі/сол жақ артқы корпус сымдарының қосқышы; 5 — Артқы терезені жылыту қосқышы
9-схема. Артқы терезені жылыту
10-схема. Жылыту және желдету жүйесінің электр желдеткіші: 1 — жолаушылар салонының сақтандырғыш қорабы; 2 — реле 233; 3 — салқындату жүйесінің/құралдар панелінің электр желдеткішінің сымдарының қосқышы; 4 – жылыту және желдету жүйесінің электр желдеткіші; 5 — Жолаушылар салонының жылыту және желдету жүйесін басқару блогы
10-схема. Жолаушылар салонының жылыту және желдету жүйесінің электр желдеткіші
11-схема. Алдыңғы тұманға қарсы шамдар: 1 — аспаптар тақтасы: 2 — сигнал түймесі бар сыртқы жарықтандыру және бұрылыс сигналдарының қосқышының тұтқасы; 3 – жолаушылар салонындағы сақтандырғыш қорабы; 4 – қозғалтқыш бөліміндегі 299 релелік қорап; 5 – аспаптар панелі/тұманға қарсы шам сымдарының қосқышы; 6 – сол жақ тұманға қарсы шам; 7 – оң жақ тұманға қарсы шам
11-диаграмма. Алдыңғы тұманға қарсы шамдар
12-диаграмма. Электрлік айналар: 1 – жолаушылар бөліміндегі сақтандырғыш қорабы; 2 – сыртқы артқы көрініс айнасын басқару блогы; 3 – электр жылытқышы бар сол жақ сыртқы артқы көрініс айнасының электр жетегі; 4 - жылытқышы бар оң жақ сыртқы артқы көрініс айнасының электр жетегі
12-диаграмма. Айналардың электр жетегі
13-диаграмма. Жақын жарық: 1 - қозғалтқыш бөліміндегі 597A сақтандырғыш қорабы; 2 - сыртқы жарықтандыру және бұрылыс сигналының қосқыштарының рычагы; 3 – Жолаушылар бөлімінің сақтандырғыш қорабы; 4 – Оң жақ алдыңғы фара; 5 – Сол жақ алдыңғы фара; 6 – Аспаптар тақтасы.
13-диаграмма. Алыс жарық
Электр тізбегінде ақаулық болған жағдайда кернеуді тексеру жүргізіледі.
Электр тізбегін тексерушінің бір сымын батареяның теріс терминалына қосыңыз немесе көлік корпусымен жақсы жанасуын қамтамасыз етіңіз.
Сынақшының екінші сымын тексеріліп жатқан тізбектің қосқыш терминалына, жақсырақ батареяға немесе сақтандырғышқа жақын орналасқанына қосыңыз.
Егер сынақшының индикатор шамы жанса, тізбектің сол бөлігінде кернеу бар, бұл сол нүкте мен батарея арасындағы тізбектің тұтастығын растайды.
Тізбектің қалған бөлігін тексеру үшін дәл осылай жалғастырыңыз. Қуат көзінің кернеу ақауын анықтау тізбектегі осы нүкте мен бұрын тексерілген соңғы нүкте (қуат болған) арасында ақау бар екенін көрсетеді.
Көп жағдайда ақаулықтың себебі босап қалған қосқыштар және контактілердің өздерінің зақымдануы (тотығу).
Қысқа тұйықталуды табу
Қысқа тұйықталуды анықтаудың бір әдісі - сақтандырғышты алып тастап, оны сынақ шамымен немесе вольтметрмен ауыстыру. Тізбекте кернеу болмауы керек.
Сынақ шамын бақылай отырып, сымдарды тартыңыз. Егер шам жыпылықтай бастаса, сым сымдарының бір жерінде жерге тұйықталудың қысқа тұйықталуы бар, бұл сым оқшаулағышының үйкелісінен болуы мүмкін.
Ұқсас тексеруді электр тізбегіндегі әрбір компонент үшін сәйкес қосқыштарды қосу арқылы жүргізуге болады.
14-диаграмма. Алдыңғы есіктің электр терезелері: 1 – Алдыңғы жолаушы есігінің электр терезесінің қосқышы; 2 – терезе көтергіш қозғалтқыш ka алдыңғы жолаушы есігі; 3 - жүргізуші есігінің терезесінің электр қозғалтқышы; 4 - жолаушылар салонындағы сақтандырғыш қорабы; 5 — жүргізуші есігінің электр терезесінің импульстік қосқышы
14-диаграмма. Алдыңғы есіктің электр терезесі
15-диаграмма. Жылыту (кондиционер) және желдету жүйесінің электр желдеткіші: 1 — жолаушылар салонының сақтандырғыш қорабы; 2 — 233 релесі; 3 – Қозғалтқыш бөлімі/жолаушылар бөлімі сымдарының қосқышы (моноблок); 4 – Жылыту және желдету жүйесінің электр желдеткіші; 5 – Қозғалтқыш бөліміндегі 784 релелік қорап; 6 – Кондиционер және күшейткіш рульдік диод; 7 – Кондиционер компрессорының электромагниттік муфтасы; 8 – ЭБУ; 9 — Жолаушылар салонының жылыту және желдету жүйесін басқару блогы
15-диаграмма. Жолаушылар салонының жылыту (ауа баптау) және желдету жүйесінің электр желдеткіші
16-диаграмма. Сигнал
17-диаграмма. Орталық құлыптау жүйесі: 1 - Жолаушылар бөлімінің қосылу қорабы; 2 - Аспаптар панелі/сол жақ артқы корпус сымдарының қосқышы; 3 - Оң жақ артқы есік құлыпының электр жетегі; 4 – сол жақ артқы есік құлыпының электр жетегі; 5 – оң жақ алдыңғы есік құлыпының электр жетегі; 6 – жүргізуші есігінің құлыпының электр жетегі; 7 – орталық құлыптау жүйесінің қосқышы; 8 — Жолаушылар салонының сақтандырғыш қорабы
17-диаграмма. Орталық құлыптау жүйесі
18-диаграмма. ABS басқару жүйесі: 1 — жолаушылар салонының сақтандырғыш қорабы; 2 — қозғалтқыш бөліміндегі 597C сақтандырғыш қорабы; 3 — ABS басқару блогы; 4 - Аспаптар тақтасы/сол жақ артқы сым қосқышы; 5 - Оң жақ артқы доңғалақ жылдамдығының сенсоры; 6 - Сол жақ артқы доңғалақ жылдамдығының сенсоры; 7 - Сол жақ алдыңғы доңғалақ жылдамдығының сенсоры; 8 - Оң жақ алдыңғы доңғалақ жылдамдығының сенсоры; 9 - Тежегіш шамының қосқышы; 10 - Диагностикалық қосқыш; 11 – Аспаптар тақтасы
18-диаграмма. ABS басқару жүйесі
Жерге қосуды тексеру
Батареяны ажыратып, сынақ шамының сымдарының бірін батареямен жұмыс істейтін сынақ шамымен белгілі жақсы жерге қосуға қосыңыз.
Басқа сынақ шамының сымдарын тексеріліп жатқан сымдарға немесе қосқыш терминалына қосыңыз.
Егер шам жанса, жерге қосу жақсы (және керісінше).
Ашық тізбектерді анықтау үшін үздіксіздік сынағы жүргізіледі.
Тізбек қуатын ажыратқаннан кейін, оны батареямен жұмыс істейтін сынақ шамымен тексеріңіз.
Сынақ шамының сымдарын тізбектің екі ұшына қосыңыз. Егер сынақ шамы жанса, онда тұйықталмаған.
Егер шам жанбаса, бұл тұйықталмағанын көрсетеді.
Сіз сол сияқты қосқышты сынақ сымын оның контактілеріне қосу арқылы тексере аласыз.
Ауыстырғыш «ҚОСУЛЫ» күйіне бұралған кезде, сынақ шамы жануы керек.
Ашық тұйықталуды табу
Электр тізбегіндегі күдікті ашық тұйықталуды диагностикалау кезінде ақаулықтың себебін көзбен анықтау өте қиын болуы мүмкін, себебі шектеулі қолжетімділікке байланысты терминалдарды коррозияға немесе контактілерінің зақымдалуына көзбен тексеру қиын болуы мүмкін (терминалдар әдетте қосқыш корпусымен жабылады).
Сенсордағы немесе сым тартпасындағы сым тартпасының қосқыш корпусының күрт серпілуі көбінесе түйісуді қалпына келтіреді.
Қолданылмайды Ашық деп күдіктенген тізбектің істен шығу себебін анықтауға тырысқанда мұны ескеріңіз.
Үзіліссіз істен шығулар терминалдың тотығуына немесе байланыс сапасының нашарлығына байланысты болуы мүмкін.
19-диаграмма. Алдыңғы әйнекті сүрткіш және жуғыш, фара жуғыш: 1 – сорғының алдыңғы әйнекті жуғышы; 2 - аспаптар тақтасы; 3 - жолаушылар салонының қосқыш блогы; 4 - алдыңғы әйнекті сүрткіш қозғалтқышы; 5 - жол компьютерінің дисплей режимінің түймесі бар алдыңғы әйнек тазалағыш және жуғыш қосқыш тұтқасы; 6 - жолаушылар салонының сақтандырғыш қорабы; 7 – Қозғалтқыш бөліміндегі 299 релелік қорап, 753 релесі
19-схема. Алдыңғы әйнек тазалағыш және жуғыш, фара шайғыш
20-схема. Автокөлік салонының шамы: 1 – салонның қосқыш блогы; 2 – Аспаптар тақтасы/сол жақ артқы корпус сымдарының қосқышы; 3 – Ішкі жарықтандыру; 4 – Жүргізуші есігінің шектеу қосқышы; 5 – Оң жақ алдыңғы есіктің шектеу қосқышы; 6 – Оң жақ артқы есіктің шектеу қосқышы; 7 — Сол жақ артқы есіктің шектеу қосқышы
20-схема. Ішкі жарықтандыру.
21-схема. Акустикалық жүйенің динамиктерін қосу: 1 — автомобиль радиосы; 2 — қозғалтқыш бөлімі/ішкі сым қосқышы (моноблок); 3 — салондағы сақтандырғыш қорабы; 4 — темекі тұтатқыш; 5 — көлік жылдамдығының сенсоры; 6 — оң жақ алдыңғы динамик; 7 — оң жақ артқы динамик; 8 — сол жақ артқы динамик; 9 — сол жақ алдыңғы динамик; 10 – Аспаптар тақтасы/сол жақ артқы корпус сымдарының қосқышы.
21-схема. Дыбыс жүйесінің динамиктерін қосу.
22-схема. Артқы тұманға қарсы шам: 1 – Қозғалтқыш бөліміндегі 597A сақтандырғыш қорабы; 2 – Сыртқы жарықтандыру және дабыл түймесі бар бұрылыс сигналының қосқыш тұтқасы; 3 – Ішкі сақтандырғыш қорабы; 4 – Сол жақ артқы шам.
22-диаграмма. Артқы тұманға қарсы шам.