Клапанның термиялық кеңеюін өтеу үшін клапан сабының ұшы мен клапан жетегінің иінінің иіндерінің біріне бұралған реттеуші болт арасында саңылау белгіленеді.
Саңылау ұлғайған кезде клапан толық ашылмайды; саңылауы азайған кезде ол толық жабылмайды.
Клапан жетегінің саңылауларын реттеу қажеттілігі қозғалтқыш бос жүрісте және капот жабылған кезде жүргізуші орнынан естілетін айқын, қатты тықылдау дыбысымен көрсетіледі.
Саңылаулардың артуы қозғалтқыштың істен шығуына әкелмейді, бірақ олар клапан желісінің компоненттерінің тозуының артуына әкеледі.
Сонымен қатар, кіріс клапанының саңылауларының артуымен цилиндрлердің жанғыш қоспамен толтырылуы нашарлайды және нәтижесінде қозғалтқыш қуаты төмендейді.
Шығару клапандарындағы саңылаулардың толық болмауымен, дөрекі жұмыс және қозғалтқыш қуатының төмендеуімен қатар, цилиндрлердегі қысудың төмендеуіне байланысты, бұл клапандардың клапан бастары мен орындықтары қызып кетуден жануы мүмкін, себебі өз орнына тығыз орналаспаған клапан нашар салқындатылады.
Саңылау клапан сабының ұштары мен реттеуші болт арасындағы суық қозғалтқышта (+20 °C температурада) клапан толығымен жабық күйінде өлшенеді.
Қабылдау клапандары үшін номиналды саңылау 0,10 ~ 0,15 мм, шығару клапандары үшін - 0,25 0,30 мм.
Клапандарды ауыстырғаннан кейін, бастапқы реттеу кезінде шығару клапанының саңылаулары 0,20-0,25 мм сәл төмендетілген мәнге орнатылуы керек.
Реттеуді бастамас бұрын, уақыт белдігінің кернеуін тексеріп, қажет болған жағдайда реттеңіз («Renault Logan қозғалтқышындағы уақыт белдігі мен шкивін ауыстыру» бөлімін қараңыз)
Сізге қажет болады: цилиндр басының қақпағын алу үшін қажетті барлық құралдар, сондай-ақ 10 мм кілт, қысқыш және жалпақ өлшеуіштер жиынтығы.
Цилиндр басының қақпағын алыңыз («Renault Logan көлігіндегі клапан қақпағының тығыздағышын ауыстыру» бөлімін қараңыз).
№1 цилиндрдің поршенін қысу жүрісінің TDC күйіне орнатыңыз («Renault Logan қозғалтқышының TDC күйін орнату» бөлімін қараңыз).
Бұл күйде №1 цилиндрдің екі клапаны да жабық болады және клапан беттері мен реттеу бұрандалары арасындағы саңылаулар максималды болады.
!!! Цилиндрлер саны маховикке негізделген.
№1 поршеньді қысу жүрісінде TDC күйіне орнату үшін жоғарғы уақыт белдігінің қақпағын алып тастау қажет (таратушы білік шкивіндегі және цилиндр басының қақпағындағы уақыт белгілеріне қол жеткізу үшін), бұл дұрыс қуат беру құрылғысының бекітпесін алып тастауды қамтитын еңбекті көп қажет ететін алдын ала операцияларды қажет етеді.
Таратушы білікті визуалды тексеру арқылы клапан саңылауларын реттеу үшін жеткілікті дәлдікпен қажетті күйге орнатуға болады.
Таратушы білікті реттелетін цилиндрдің екі клапанының тербелмелі иіндері таратушы білік люктерінің артқы жағында болатындай етіп бұрау керек, ал тербелмелі иіндерді оларды «тербелту» арқылы саңылау шегінде жылжытуға болады.
Релка иінтіректерінің бірінің реттеуші болтының бекіткіш гайкасын босатыңыз, болтты қысқышпен ұстап тұрып, оның бұралуына жол бермеңіз.
Сенсорлық өлшеуішті клапанның ұштары мен реттеуші бұранда арасындағы саңылауға салыңыз.
Сенсорлық гайканы бұраудан ұстап тұрғанда, реттеуші болтты сезгіш өлшеуіш саңылауда аздап күшпен қозғалғанша сағат тілімен бұраңыз.
Сенсорлық өлшеуіш толығымен қысылғанша реттеуші болтты қатайтпаңыз, себебі бұл клапанның қозғалуына және саңылаудың нормадан аз болуына әкеледі.
Реттеуші болтты бұраудан ұстап тұрып, бекіткіш гайканы қатайтып, саңылауды тексеріңіз.
Қажет болса, реттеуді қайталаңыз.
Екінші клапанның саңылауын дәл осылай реттеңіз.
Иінді білікті дәл жарты айналымға бұраңыз.
Иінді біліктің осы қалпында екі клапан да 3-ші цилиндрдің цилиндрлері толығымен жабылған және олардың рокер иіндері босатылған.
Клапандардың ұштары мен 3-ші цилиндрдің реттеуші болттары арасындағы саңылауларды реттеңіз.
Иінді білікті дәл жарты айналымға бұрау арқылы 4-ші, содан кейін 2-ші цилиндрдің поршеньдерін қысу жүрісінің TDC мәніне орнатыңыз және қалғандары үшін саңылауларды реттеңіз клапандар.
Цилиндр басының қақпағын және барлық алынған бөлшектерді алып тастаудың кері ретімен қайта орнатыңыз.
Қажет болса, тығыз сығылған қақпақ тығыздағышын ауыстырыңыз.