Фазареттегіш газбөлу фазаларын өзгертуге арналған.
Цилиндрлердің барлық режимдерде жұмыс қоспасымен толтырылуын жақсарту үшін K4M және F4R қозғалтқыштары кіріс клапандарының бөлгіш білігінің фазареттегішімен жабдықталған (сурет 1).
Сурет 1. Кіріс клапандарының бөлгіш білігінің фазареттегіші
Кіріс клапандарының жабылу сәтінің ығысуы иінді біліктің айналу жиілігіне байланысты цилиндрлердің толтырылуын оңтайландырады.
Нәтижесінде орташа жүктеме режимінде айналу моменті және иінді біліктің жоғары айналу жиілігінде қуат артады.
Бұл жағдайларда кіріс клапандарының кешірек жабылуы отын қоспасының жоғары жылдамдығы арқылы оның қосымша бөлігінің түсуін қамтамасыз етеді.
Керісінше, төмен айналу жиілігінде заряд инерциясы аз.
Шығару клапандарының ертерек жабылуы цилиндрлердің нашар толтырылуын және қоспаның жаңа зарядының бір бөлігінің ығыстырылуынан айналу моментінің жоғалуын болдырмауға мүмкіндік береді.
Иінді біліктің айналу жиілігі неғұрлым жоғары болса, кіріс клапандарының жабылуы соғұрлым кешірек болуы тиіс.
Фазареттегіштің жұмыс режимдері (K4M қозғалтқышы)
Сурет 2. Фазареттегіштің электромагниттік клапаны
Май фазареттегішке цилиндрлер блогының басына орнатылған электромагниттік клапан арқылы беріледі (сурет 2).
Клапанға циклдік ашу дәрежесінің айнымалы сигналы (12 В амплитудасы және 250 Гц жиілігі) түрінде электр қуаты беріледі, бұл механизмге май беруге және осылайша фазалардың ығысу бұрышын өзгертуге мүмкіндік береді.
ЭБУ электромагниттік клапанды циклдік ашу дәрежесінің айнымалы сигналымен қоректендіреді, оның шамасы қажетті фазалар ығысуына пропорционал.
Фазалар иінді біліктің бұрылу бұрышы бойынша 0-ден 43°-ге дейін бірқалыпты өзгереді.
Бөлгіш біліктің фазареттегішінің электромагниттік клапанын басқару келесі шарттар орындалғанда жүзеге асады:
- иінді біліктің айналу жиілігі датчигінің ақауы болмаса;
- бөлгіш біліктердің орны датчиктерінің ақаулары болмаса;
- бүрку жүйесінде ақаулар болмаса;
- қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін;
- акселератор педалы босатылған кезде қозғалтқыш бос жүрісте жұмыс істемесе;
- жүктеме мен иінді біліктің айналу жиілігін ескере отырып орнатылатын бүрку профилінің шекті мәні алынса;
- салқындатқыш сұйықтық температурасы 10–120 °С аралығында;
- қозғалтқыштағы май температурасы жоғары болса.
Қосалқы режимдер:
- фазареттегішті бастапқы күйге қайтару;
- фазалардың нөлдік ығысуы.
Электромагниттік клапан ашық күйде бітеліп қалғанда, қозғалтқыш бос жүрісте тұрақсыз жұмыс істейді, кіріс коллекторындағы қысым жоғарылайды, сондай-ақ қозғалтқыштың шуылы артады.
Фазареттегіштің жұмысы және басқарылуы (F4R қозғалтқышы)
Фазареттегіш өшірілген немесе цилиндрлер блогы басының қақпағына орнатылған электромагниттік клапан арқылы бүрку жүйесінің ЭБУ-ымен басқарылады (сурет 3).
Сурет 3. Фазареттегіштің жұмысы: 1 - фазареттегіш роторы, 2 - фазареттегіш тісті берілісі, 3 - кіріс клапандарының бөлгіш білігі, 4 - фазареттегіштің электроклапаны
Иінді біліктің айналу жиілігі 1500–4300 мин-1 аралығында болғанда ЭБУ электромагниттік клапанға қоректендіру кернеуін береді.
4300 мин-1-ден асқанда электромагниттік клапанның қоректенуі тоқтатылады.
Бұл кезде фазареттегіш механизмінің күйі иінді біліктің жоғары айналу жиілігінде цилиндрлердің толтырылуына ықпал етеді.
Бұл күйде жапқыш плунжер механизмді бекітеді.
1500 мин-1-ге дейінгі айналу жиілігінде электромагниттік клапанға қоректену кернеуі берілмейді.
Механизм плунжермен бекітілген.
Иінді біліктің айналу жиілігі 1500 мин-1-ден асқанда электромагниттік клапанға қорек берілген сәттен бастап май қысымының әсерінен жапқыш плунжер шегініп, механизмді босатады.
Бастапқы күйде электромагниттік клапан жабық.
Клапан фазареттегішті басқару үшін май өткелін келесі шарттар орындалғанда ашады:
- иінді біліктің айналу жиілігі датчигінің ақауы болмаса;
- бөлгіш біліктердің орны датчиктерінің ақаулары болмаса;
- бүрку жүйесінде ақаулар болмаса;
- қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін;
- қозғалтқыш бос жүрісте жұмыс істемесе;
- аккумулятор кернеуі 11,4 В-тан жоғары болса;
- салқындатқыш сұйықтық температурасы 30 °С-тан жоғары болса;
- қозғалтқыштың айналу жиілігі 1500–4300 мин-1 болса;
- жүктеме 87%-дан жоғары болса (шамамен 900 Мбар).
Электромагниттік клапан ашық күйде бітеліп қалғанда, қозғалтқыш бос жүрісте тұрақсыз жұмыс істейді, кіріс коллекторындағы қысым жоғарылайды.
