Күнделікті техникалық қызмет көрсету негізінен көліктің негізгі бөлшектерін және жанармай бактарын тексеруді қамтиды.
Дөңгелектерді тексеру
Сапар алдында дөңгелектердің күйін, шинаның қысымын тексеру керек.
Дөңгелектер мінгеннен кейін суыған кезде шинаның қысымын тексеру керек.
Көлікті бірнеше шақырым жүргеннен кейін шиналар қызып, ондағы қысым артады.
Шинаның қысымын мерзімді түрде тексеріңіз
Шинадағы қысым жүктемеге байланысты
Манометрі немесе компрессоры бар аяқ сорғышын қолданған дұрыс.
15 000 км жүгіргеннен кейін протектордың біркелкі тозуы үшін шиналарды ретке келтірген жөн.
Дөңгелектер схемаға сәйкес қайта реттелуі керек
Сонымен қатар, әр 15 000 км сайын дөңгелектерді теңестіру керек
Шинадағы қысымды тексеру үшін қақпақты клапаннан бұрап алыңыз
Манометрді жалғап, шинадағы қысымды тексеріңіз
Төмен қысымда шланг ұшын клапанға жалғаңыз және манометрдегі қысымды басқара отырып, шинаны үрлеңіз.
Егер қысым талап етілгеннен жоғары болса, ауаның бір бөлігін шығарып, манометрдегі қысымды бақылау керек.
Осы әрекеттерді қайталай отырып, қысымды қалыпқа келтіреміз.
Дөңгелектегі қысым үнемі төмендеп тұрса, катушка арқылы ауаның ағып кетуін сабынды ерітіндімен тексеру керек.
Кілті бар қақпақты пайдаланып, катушканы қатайтып көруге болады.
Суретте катушканы бұрап алуға және қатайтуға арналған кілті бар қорғаныс қақпағы көрсетілген.
Қорғаушы қақпақты клапанға бұрап, катушканы ластанудан қорғау қажет.
Егер тексеру кезінде катушка ауа өткізсе, кілті бар қалпақшаны пайдаланып катушканы бұрап, басқа катушка салыңыз.
Протектордың қалған тереңдігін калибрмен өлшеңіз.
Егер протектордың тереңдігі 1,6 мм-ден аз немесе оған тең болса, шинаны ауыстыру керек
Протектор тереңдігін протектордағы үздіксіз көлденең жолақтар түріндегі шинаның тозу индикаторлары арқылы да көзбен тексеруге болады
Индикатор орындары шинаның бүйір қабырғасында үшбұрышпен белгіленген
Сонымен қатар TWI әріптерімен (не байланысты шиналар өндірушісінен)
Доңғалақ болттарының тығыздығын тексеріңіз. Болтты бұрау моменті 105 Нм
|
Өлшем |
Алдыңғы дөңгелектер (кПа) |
Артқы дөңгелектер (кПа) |
||
|---|---|---|---|---|
|
Үш адамға дейін салонда |
Толық жүктеме |
Үш адамға дейін салонда |
Толық жүктеу |
|
|
165/80R14 |
200 |
220 |
200 |
220 |
|
185/65R15 |
190 |
210 |
210 |
230 |
|
175/70R14 |
200 |
220 |
210 |
230 |
Қозғалтқыш майының деңгейін тексеру
Жолдан кейін май деңгейін тексермес бұрын, қозғалтқышты тоқтатып, майдың шұңқырға ағуын 5-10 минут күтіңіз.
Бұрын пайдаланылғанмен бірдей маркадағы, тұтқырлық пен сапа класындағы майды қосыңыз.
Қозғалтқыш картеріндегі май деңгейі индекстегі жоғарғы белгіден аспауы керек, әйтпесе тығыздағыштар мен тығыздағыштар арқылы ағып кетуі мүмкін, май шығыны артады.
Көлікті тегіс жерге қою арқылы деңгейді тексеріңіз.
Май деңгейінің көрсеткіші "A" және май құятын тығын "B" қозғалтқыш бөлігінің оң жағында ауа сүзгісінің жанында орналасқан.
K4M қозғалтқышында май деңгейінің өлшегіші "B" қозғалтқыш бөлігінің сол жағында, ал май құятын мойынның "A" тығыны оң жағында орналасқан.
Өлшем өлшегішін алыңыз
Мөлшерлеу таяқшасын таза шүберекпен сүртіп, орнына қайта салыңыз
Зондты қайтадан шығарамыз.
Май деңгейі көрсеткіштегі төменгі MIN және жоғарғы MAX белгілерінің арасында болуы керек.
Егер деңгей төменгі белгіден төмен немесе жақын болса, май қосыңыз.
Май қосу үшін май толтырғыш қақпағын сағат тіліне қарсы бұрап, оны алыңыз
Қозғалтқышқа май өлшегіштегі деңгейді басқара отырып, кішкене бөліктерде құйыңыз.
Мұнайды қозғалтқышқа құйылған тұтқырлық пен сыныппен толтыру керек.
Бұл модельдің қозғалтқыштары еуропалық ACEA A2 немесе A3 стандартына немесе API SJ стандартына, тұтқырлық дәрежесі 15W-40, 15W50 немесе 5W-50 сәйкес келетін маймен толтырылған.
Май деңгейі қажетті деңгейге жеткеннен кейін толтырғыш қақпағын қайта орнатыңыз.
Қозғалтқышты салқындату сұйықтығын қосу
Толтырылған маркадағы салқындатқышты қосу қажет.
Қозғалтқыш суық болған кезде сұйықтық қосыңыз.
MAX белгісінен жоғары сұйықтық қосуға болмайды, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда оның көлемі артады.
Қозғалтқышты іске қосу кезінде кеңейту цистернасының толтырғыш қақпағы жабық болуы керек.
Салқындату сұйықтығы деңгейін қадағалаңыз.
Оның күрт төмендеуі немесе жоғарылауы қозғалтқыштың салқындату жүйесін дереу тексеру үшін сигнал болуы керек.
Егер жаңадан құйылған антифриз кенеттен тез қоңырланып кетсе, бұл сізге жалған өнім сатылғанын білдіреді, онда олар коррозия ингибиторларын қосуды ұмытып кеткен.
Сұйықтықты салқындату жүйесін тоттандырмас бұрын мүмкіндігінше тез ауыстырыңыз.
Кеңейту ыдысы сол жақтағы сорғыштың астына орнатылған
Деңгей белгілер арасында болуы керек
Сұйықтықты толтыру үшін кеңейту цистернасының ашасын бұрап алыңыз
Сұйықтықты қажетті деңгейге дейін қосыңыз
Кеңейту цистернасының қақпағын орап аламыз.
Бас цилиндр резервуарына тежеу сұйықтығын қосу
Тежегіш сұйықтық деңгейін тексеру.
Ол төменгі MIN және жоғарғы MAX белгілерінің арасында болуы керек
Сұйықтық деңгейі төмен болса, резервуардың қақпағын бұрап алыңыз
DOT-4 тежегіш сұйықтығын MAX белгісіне дейін қосыңыз.
Бак қақпағын қатайтыңыз.
Рульдік басқару резервуарына жұмыс сұйықтығын қосу
ELF Renaultmatic D3 сұйықтығын қуат рульінің резервуарына құйыңыз
Рульдік қуат резервуары қозғалтқыш бөлігінің алдыңғы жағындағы кронштейнде орналасқан.
Бак корпусы MIN және MAX деп белгіленген.
Қозғалтқыш жылы болған кезде сұйықтық деңгейі жоғарғы белгіге жақын болуы керек.
Қозғалтқыш суық болған кезде сұйықтық деңгейі төменгі белгіден жоғары болуы керек.
Деңгейлерді тексеріңіз Сізге бұл суық қозғалтқышта қажет.
Бак қақпағын бұрап алыңыз
Бак қақпағының астында сүзгі орнатылған. Сүзгі лас болса, оны жуу керек
Жұмыс сұйықтығының қажетті мөлшерін қосыңыз
Тығынды бұрап, тамшыларын сүртеміз.
Алдыңғы шыны жуғышқа сұйықтықты тексеру және қосу
Жуу ыдысы ауа соратын тордың астында оң жақта орналасқан
Бак қақпағын алыңыз
Жуу машинасының резервуарына мойынның төменгі жиегіне дейін сұйықтық қосыңыз
Сыртқы жарықтандыру құрылғыларын тексеру
Фаралардың, артқы шамдардың, қосымша тежегіш шамның және нөмір шамының жұмысын тексеру.
Көлікте келесі шамдар пайдаланылады:
- 1 - алдыңғы бұрылыс сигнал шамы PY21W;
- 2 - төмен/жоғары сәуле H4;
- 3 - W5W алдыңғы позиция шамы;
- 1 - тоқтату/артқы шам P21/5W;
- 2 - артқы бұрылыс сигнал шамы PY21W;
- 3 - артқы тұманға қарсы шам P21W;
- кері шам P21W;
- P21W қосымша тежегіш шамы;
- WY5W бұрылыс сигнал шамы, W5W сары реңкімен;
- W5W нөмірлік шам шамы.
