El mantenimiento diario incluye principalmente la inspección de los principales componentes del vehículo y los depósitos de combustible.
Comprobación de ruedas
Antes del viaje, debe verificar el estado de las ruedas, la presión de los neumáticos.
La presión de los neumáticos debe comprobarse cuando las ruedas se hayan enfriado después de un viaje.
Después de conducir un automóvil durante varios kilómetros, los neumáticos se calientan y aumenta la presión en ellos.
Revise periódicamente la presión de los neumáticos
Presión de los neumáticos en función de la carga
Es mejor utilizar una bomba de pie con manómetro o un compresor.
Es recomendable reorganizar los neumáticos después de una carrera de 15.000 km para que haya un desgaste uniforme de la banda de rodadura.
Las ruedas deben reorganizarse de acuerdo con el esquema
Además, cada 15.000 km hay que equilibrar las ruedas
Para comprobar la presión de los neumáticos, desenrosque el tapón de la válvula
Conecte el manómetro y compruebe la presión de los neumáticos
A baja presión, conecte la punta de la manguera a la válvula e infle el neumático, controlando la presión en el manómetro.
Si la presión es superior a la requerida, debe liberar parte del aire y controlar la presión en el manómetro.
Repitiendo estas operaciones, normalizamos la presión.
Si la presión en la rueda cae constantemente, debe verificar con una solución jabonosa que no haya fugas de aire a través del carrete.
Usando un capuchón con llave, puedes intentar apretar el carrete.
La imagen muestra una tapa protectora con una llave para desenroscar y apretar la bobina.
Es imperativo enroscar la tapa protectora en la válvula, protegiendo el carrete de la contaminación.
Si, durante la revisión, la bobina pasa aire, entonces desenrosque la bobina con una tapa con una llave y coloque otra bobina.
Mida la profundidad restante de la banda de rodadura con un calibrador.
Si la profundidad de la banda de rodadura es menor o igual a 1,6 mm, debe reemplazar el neumático
La profundidad de la banda de rodadura también se puede comprobar visualmente mediante los indicadores de desgaste de los neumáticos en forma de rayas transversales continuas en la banda de rodadura
Las ubicaciones de los indicadores están marcadas en el flanco del neumático con un triángulo
También en letras TWI (según del fabricante de neumáticos)
Compruebe el apriete de los tornillos de rueda. Par de apriete de los tornillos 105 Nm
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Tamaño |
Ruedas delanteras (kPa) |
Ruedas traseras (kPa) |
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|---|---|---|---|---|
|
Hasta tres personas en el salón |
Carga completa |
Hasta tres personas en el salón |
Completo cargar |
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165/80R14 |
200 |
220 |
200 |
220 |
|
185/65R15 |
190 |
210 |
210 |
230 |
|
175/70R14 |
200 |
220 |
210 |
230 |
Comprobación del nivel de aceite del motor
Antes de comprobar el nivel de aceite después de un viaje, pare el motor y espere de 5 a 10 minutos para que el aceite se drene en el cárter.
Añadir aceite de la misma marca, viscosidad y clase de calidad que el utilizado anteriormente.
El nivel de aceite en el cárter del motor no debe exceder la marca superior del índice, de lo contrario puede haber fugas a través de juntas y sellos, aumento del consumo de aceite.
Compruebe el nivel estacionando el automóvil en una superficie nivelada.
El indicador de nivel de aceite "A" y el tapón de llenado de aceite "B" están ubicados en el lado derecho del compartimiento del motor junto al filtro de aire.
En el motor K4M, la varilla medidora "B" del nivel de aceite está ubicada en el lado izquierdo del compartimiento del motor, y el tapón "A" del cuello de llenado de aceite está en el lado derecho.
Retire la varilla
Limpie la varilla medidora con un trapo limpio y vuelva a colocarla
Volvemos a sacar la sonda.
El nivel de aceite debe estar entre las marcas inferior MIN y superior MAX del puntero.
Si el nivel está por debajo o cerca de la marca inferior, agregue aceite.
Para agregar aceite, gire el tapón de llenado de aceite en el sentido contrario a las agujas del reloj y retírelo
Vierta aceite en el motor en pequeñas porciones, controlando el nivel en la varilla
El aceite debe ser rellenado con la misma viscosidad y clase que se llenó en el motor.
Los motores de este modelo están llenos de aceite que cumple con el estándar europeo ACEA A2 o A3 o el estándar API SJ, grado de viscosidad 15W-40, 15W50 o 5W-50.
Después de que el nivel de aceite alcance el nivel requerido, vuelva a instalar la tapa de llenado.
Adición de refrigerante del motor
Es necesario añadir refrigerante de la misma marca que se rellenó.
Agregue líquido cuando el motor esté frío.
Por encima de la marca MAX, no se puede añadir líquido, cuando el motor está en marcha, su volumen aumentará.
Al arrancar el motor, el tapón de llenado del depósito de expansión debe estar cerrado.
Vigile el nivel del refrigerante.
Su fuerte disminución o aumento debe ser una señal para una revisión inmediata del sistema de enfriamiento del motor.
Si el anticongelante recién vertido de repente se volvió marrón rápidamente, significa que le vendieron una falsificación, en la que se olvidaron de agregar inhibidores de corrosión.
Reemplace el líquido lo antes posible antes de que pueda corroer el sistema de enfriamiento.
El tanque de expansión está instalado debajo del capó en el lado izquierdo
El nivel debe estar entre las marcas
Para rellenar el líquido, desenroscar el tapón del vaso de expansión
Añadir líquido hasta el nivel requerido
Envolvemos el tapón del depósito de expansión.
Agregar líquido de frenos al depósito del cilindro maestro
Comprobación del nivel del líquido de frenos.
Debe estar entre las marcas inferior MIN y superior MAX
Si el nivel del líquido es más bajo, desenroscar el tapón del depósito
Añadir líquido de frenos DOT-4 hasta la marca MAX.
Apriete la tapa del tanque.
Adición de líquido de trabajo al depósito de dirección asistida
Vierta líquido ELF Renaultmatic D3 en el depósito de la dirección asistida
El depósito de la dirección asistida está ubicado en un soporte en la parte delantera del compartimiento del motor.
El cuerpo del tanque está marcado como MIN y MAX.
Cuando el motor está caliente, el nivel de líquido debe estar cerca de la marca superior.
Cuando el motor está frío, el nivel de líquido debe estar por encima de la marca inferior.
Comprobar niveles Lo necesitas en un motor frío.
Desatornille la tapa del tanque
Se instala un filtro debajo de la tapa del tanque. Si el filtro está sucio, debe lavarse
Agregue la cantidad requerida de fluido de trabajo
Giramos el corcho y limpiamos los goteos.
Comprobación y adición de líquido al lavaparabrisas
El depósito del lavaparabrisas se encuentra a la derecha debajo de la rejilla de entrada de aire
Retire la tapa del tanque
Añadir líquido al depósito del lavaparabrisas hasta el borde inferior del cuello
Comprobación de accesorios de iluminación externos
Comprobación del funcionamiento de los faros, pilotos traseros, luz de freno adicional y luz de matrícula.
Las siguientes lámparas se utilizan en el automóvil:
- 1 - lámpara de señal de giro delantera PY21W;
- 2 - luz de cruce/carretera H4;
- 3 - bombilla de la luz de posición delantera W5W;
- 1 - luz de freno/trasera P21/5W;
- 2 - luz intermitente trasera PY21W;
- 3 - bombilla de luz antiniebla trasera P21W;
- lámpara de marcha atrás P21W;
- bombilla adicional de luz de freno P21W;
- lámpara de señal de giro WY5W, con pantalla amarilla W5W;
- Bombilla de luz de matrícula W5W.
