Щоденне технічне обслуговування Рено Сандеро

Щоденне технічне обслуговування в основному включає огляд основних вузлів автомобіля та заправних ємностей.

Перевірка коліс

Перед поїздкою потрібно перевірити стан коліс, тиск у шинах.

Тиск у шинах слід перевіряти, коли колеса охолонуть після поїздки.

Після пробігу автомобіля на відстані кілька кілометрів шини нагріваються, і тиск у них збільшується.

Періодично потрібно перевіряти тиск у шинах

Тиск повітря в шинах в залежності від навантаження

Найкраще користуватися ножним насосом з манометром або компресором.

Шини після пробігу 15000 км бажано переставляти, щоб було рівномірне зношування протектора.

Переставляти колеса слід відповідно до схеми

Також через кожні 15000 км потрібно проводити балансування коліс

Для перевірки тиску в шинах відкручуємо ковпачок від вентиля

Під'єднуємо манометр і перевіряємо тиск у шині

При низькому тиску, приєднуємо наконечник шланга до вентиля і підкачуємо шину, контролюючи тиск за манометром.

Якщо тиск вищий за необхідний, потрібно випустити частину повітря, і контролювати за манометром тиск.

Повторюючи ці операції, доводимо тиск до норми.

Якщо тиск у колесі постійно падає, потрібно перевірити мильним розчином, чи немає витоку повітря через золотник.

За допомогою ковпачка з ключем можна спробувати підтягнути золотник.

На малюнку зображено захисний ковпачок із ключем для відкручування та затягування золотника.

Потрібно обов'язково закручувати на вентиль захисний ковпачок, оберігаючи золотник від забруднення.

Якщо під час перевірки золотник пропускає повітря, то викручуємо золотник за допомогою ковпачка з ключем і ставимо інший золотник.

Вимірюємо штангенциркулем залишкову глибину протектора.

Якщо глибина протектора менша або дорівнює 1,6 мм, потрібно замінити шину

Глибину протектора також можна перевірити візуально за індикаторами зносу шини у вигляді суцільних поперечних смуг на протекторі

 Місця розташування індикаторів позначаються на боковині шини трикутником

Також літерами TWI (залежно від виробника шин)

Перевіряємо затягування болтів кріплення коліс. Момент затягування болтів 105 Нм

Розмір	Передні колеса (кПа)		Задні колеса (кПа)
	До трьох осіб у салоні	Повне навантаження	До трьох осіб у салоні	Повна навантаження
165/80R14	200	220	200	220
185/65R15	190	210	210	230
175/70R14	200	220	210	230

Перевірка рівня масла у двигуні

Перед перевіркою рівня масла після поїздки заглушіть двигун і зачекайте 5—10 хв, щоб олія злилася в піддон.

Доливайте масло тієї ж марки, в'язкості та класу якості, як і у використаного раніше.

Рівень масла в картері двигуна не повинен перевищувати верхньої мітки на покажчику, інакше можливі течі через прокладки та сальники, підвищена витрата масла.

Перевірте рівень, встановивши автомобіль на рівній горизонтальній площадці.

Покажчик рівня масла «А» та пробка «Б» маслоналивної горловини розташовані у правій частині моторного відсіку поруч із повітряним фільтром.

На двигуні K4M щуп «Б» рівня масла розташований у лівій частині моторного відсіку, а пробка «А» маслоналивної горловини – у правій частині.

Виймаємо щуп

Протираємо щуп чистим ганчір'ям і знову встановлюємо на місце

Виймаємо повторно щуп.

Рівень масла повинен знаходитися між нижньою MIN та верхньою MAX мітками на покажчику.

Якщо рівень нижчий або наближається до нижньої мітки, доливаємо олію.

Щоб долити масло, повертаємо пробку маслоналивної горловини проти годинникової стрілки та знімаємо її

Заливаємо маленькими порціями масло в двигун, контролюючи рівень по щупу

Масло потрібно доливати тій же в'язкості та класу, яке було залито у двигун.

У двигуни цієї моделі заливається олія, що відповідає європейській нормі ACEA A2 або A3 або нормі API SJ, ступеню в'язкості 15W-40, 15W50 або 5W-50.

Після того, як рівень масла досягне необхідного, встановлюємо на місце пробку горловини.

Доливка рідини двигуна для охолодження

Доливати охолоджувальну рідину потрібно тієї ж марки, що й була залита.

Долити рідину потрібно на двигуні, що остигнув.

Вище позначки MAX не можна доливати рідину, при роботі двигуна її обсяг збільшиться.

При пуску двигуна пробка заливної горловини розширювального бачка повинна бути закрита.

Слідкуйте за рівнем охолоджувальної рідини.

Його різке зниження або підвищення має стати сигналом для негайної перевірки системи охолодження двигуна.

Якщо свіжозалитий антифриз раптом несподівано швидко став коричневим, то вам продали підробку, в яку забули додати інгібітори корозії.

Якнайшвидше замініть рідину, поки вона не встигла роз'їсти систему охолодження.

Розширювальний бачок встановлений під капотом з лівого боку

Рівень має бути між мітками

Для доливання рідини відкручуємо пробку розширювального бачка

Доливаємо рідину до необхідного рівня

Загортаємо пробку розширювального бачка.

Доливання гальмівної рідини в бачок головного гальмівного циліндра

Перевіряємо рівень гальмівної рідини.

Він повинен знаходитися між мітками нижньої MIN та верхньої MAX

Якщо рівень рідини менший, відкручуємо пробку бачка

Доливаємо гальмівну рідину DOT-4 до мітки MAX.

Закручуємо пробку бачка.

Доливка робочої рідини в бачок гідропідсилювача рульового управління

У бачок ГУР заливати потрібно рідину ELF Renaultmatic D3

Бачок ГУР знаходиться на кронштейні у передній частині моторного відсіку.

На корпус бачка нанесені мітки MIN та MAX.

При прогрітому двигуні рівень робочої рідини повинен знаходитися біля верхньої мітки.

При холодному двигуні рівень рідини повинен перебувати вище нижньої мітки.

Перевіряти рівень потрібно на холодному двигуні.

Відкручуємо пробку бачка

Під пробкою бачка встановлено фільтр. Якщо фільтр забруднений, його необхідно промити

Доливаємо необхідну кількість робочої рідини

Закручуємо пробку та витираємо патьоки.

Перевірка та доливання рідини в омивач склоочисника

Бачок омивача знаходиться праворуч під решіткою короба притоку повітря

Знімаємо пробку бачка

Доливаємо рідину в бачок омивача до нижньої кромки горловини

Перевірка зовнішніх освітлювальних приладів

Перевіряємо роботу фар, задніх ліхтарів, додаткового стоп-сигналу та ліхтаря освітлення номерного знака.

На автомобілі застосовуються такі лампи:

• 1 - лампа переднього покажчика повороту PY21W;
• 2 – лампа ближнього/далекого світла H4;
• 3 – лампа переднього габаритного вогню W5W;

• 1 – лампа стоп-сигналу/заднього габаритного вогню P21/5W;
• 2 – лампа заднього покажчика повороту PY21W;
• 3 – лампа заднього протитуманного ліхтаря P21W;

- лампа світла заднього ходу P21W;

- лампа додаткового стоп-сигналу P21W;

- лампа повторювача поворотів WY5W, з жовтим плафоном W5W;

- лампа ліхтаря освітлення номерного знака W5W.