Қозғалтқыштың отын жүйесі отын багынан, отын модулінен, құбырлардан және инжекторлары бар отын жолынан тұрады.

Қозғалтқышты ауамен қамтамасыз ету жүйесі ауа сүзгісінен, ауа өткізгіштерден және дроссельдік жинақтан тұрады.

Жанармай буларын қалпына келтіру жүйесі адсорберден, адсорберді тазарту клапанынан және байланыстырушы құбырлардан тұрады.

Буландырғыш эмиссия жүйесі уыттылықты азайту үшін қоршаған орта талаптарын қанағаттандыру үшін ғана қызмет етеді.

Жанармаймен қамтамасыз ету жүйесінің мақсаты барлық жұмыс режимдерінде қозғалтқышқа қажетті отын мөлшерін беруді қамтамасыз ету болып табылады.

Қозғалтқыш бөлінген отын бүркуі бар электронды басқару жүйесімен жабдықталған.

Бөлінген айдау жүйесінде қозғалтқыш цилиндрлеріне ауа-отын қоспасын беру қоспасын қалыптастыру және мөлшерлеу функциялары бөлінеді:

ауа дроссель жинағы мен бос жүріс жылдамдығы реттегішінен тұратын ауа беру жүйесі арқылы беріледі, ал қозғалтқыш жұмысының әрбір сәтінде қажетті отын мөлшері цилиндр басына саптамалар арқылы енгізіледі.

Бұл басқару әдісі қозғалтқыш жұмысының әрбір нақты сәтінде жанғыш қоспаның оңтайлы құрамын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді, бұл отынның ең аз шығынымен және пайдаланылған газдың төмен уыттылығымен максималды қуатты алуға мүмкіндік береді.

Жанармай бүрку жүйесі (сонымен қатар тұтану жүйесі) қозғалтқыштың жүктемесін, көлік құралының жылдамдығын, қозғалтқыштың жылу күйін және қозғалтқыш цилиндрлеріндегі оңтайлы жану процесін тиісті датчиктердің көмегімен үздіксіз бақылайтын электронды блокпен басқарылады.

Hyundai Solaris инъекциялық жүйесінің ерекшелігі клапанның уақытына сәйкес инжекторлардың синхронды жұмысы болып табылады (қозғалтқышты басқару блогы фазалық сенсордан ақпаратты алады).

Басқару блогы саптамаларды асинхронды бүрку жүйелеріндегідей жұппен емес, дәйекті түрде қосады.

Әрбір саптама иінді біліктің 720° айналуы арқылы іске қосылады. Қозғалтқышты іске қосу режимдері мен динамикалық жұмыс режимдерінде иінді біліктің айналуымен синхронизациясыз отын берудің асинхронды әдісі қолданылады.

Оңтайлы жану процесін қамтамасыз ететін негізгі сенсор - пайдаланылған газдардағы оттегі концентрациясын басқару сенсоры (ламбда зонд).

Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris

Ол коллекторға орнатылады және қозғалтқышты басқару блогымен және инжекторлармен бірге қозғалтқышқа жеткізілетін ауа-отын қоспасының құрамын басқару контурын құрайды.

Датчиктердің сигналдары негізінде қозғалтқышты басқару блогы пайдаланылған газдардағы жанбаған оттегінің мөлшерін анықтайды және сәйкесінше кез келген уақытта қозғалтқыш цилиндрлеріне түсетін ауа-отын қоспасының оңтайлы құрамын бағалайды.

Шығарылатын газ каталитикалық түрлендіргішінің ең тиімді жұмысын қамтамасыз ететін оңтайлы 1:14 (отын / ауа) құрамның ауытқуын бекітіп, басқару блогы инжекторларды пайдаланып қоспаның құрамын өзгертеді.

Оттегі концентрациясының сенсоры қозғалтқышты басқару блогының кері байланыс тізбегіне енгізілгендіктен, ауа-отын қатынасын басқару контуры жабық.

Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris

Hyundai Solaris қозғалтқышын басқару жүйесінің ерекшелігі - басқару сенсорынан басқа, пайдаланылған газ жүйесінің каталитикалық түрлендіргішінің шығысында орнатылған оттегі концентрациясының екінші диагностикалық сенсоры бар.

Конвертер арқылы өткен газдардың құрамына сәйкес қозғалтқышты басқару жүйесінің тиімділігін анықтайды.

Диагностикалық оттегі концентрациясы сенсорынан алынған ақпарат негізінде қозғалтқышты басқару блогы басқару жүйесін калибрлеу арқылы жоюға болмайтын пайдаланылған газдың уыттылығының артық мөлшерін анықтаса, онда ол аспаптар кластеріндегі қозғалтқыштың ақаулығы индикаторын қосады және қатені сақтайды. кейінгі диагностика үшін жадтағы код.

Жанармай багы болаттан жасалған, штампталған, оның артқы бөлігінде шанақтың еденінің астына орнатылған және корпусқа екі қысқышпен бекітілген.

Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris

Отын буының атмосфераға түсуіне жол бермеу үшін резервуар отын буларын қалпына келтіру жүйесінің адсорберіне құбыр арқылы қосылады.

Жанармай сорғысының модулі жанармай багының фланец тесігіне орнатылған.

Жанармай модулінен цилиндр басына орнатылған отын рельсіне отын беріледі. Жанармай рельсінен отын инжекторлар арқылы цилиндр басындағы тесіктерге айдалады.

Жанармай багының құбырына оны құю құбырына қосу үшін арнайы түтік енгізіледі, оның соңында үнемі жабылатын клапан бар және көлік аударылған кезде жанармайдың ағып кетуіне жол бермейді.

Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris

Клапан оның астында орнатылған серіппенің әсерінен жабылады. Жанармай құю кезінде резервуарға түсетін отынның қысымымен клапан ашылады және отыннан өтеді.

Электрмен жабдықтау жүйесінің отын желілері жүйенің әртүрлі элементтерін байланыстыратын түтіктер болып табылады.

Электрмен жабдықтау жүйесінің шлангілері мұнай мен бензинге төзімді материалдардан арнайы технология бойынша жасалған.

Ұсынылғаннан басқа шлангтарды пайдалану қуат жүйесінің істен шығуына және кейбір жағдайларда өртке әкелуі мүмкін.

Жанармай модуліне электр сорғы, отын қысымының реттегіші, дөрекі және жұқа отын сүзгілері және отын өлшегіш сенсор кіреді.

Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris

Жанармай модулі отынмен қамтамасыз етеді және жанармай багында орнатылады, бұл будың бітелу ықтималдығын азайтады, өйткені жанармай вакуумға байланысты емес, қысыммен беріледі.

Сонымен қатар, жанармай сорғы бөліктерін майлау және салқындату жақсарады.

Жанармай сорғысы суасты, айналмалы типті, электр жетегі бар.

Жанармай қысымының реттегіші отын модуліне орнатылған және отын рельсіндегі тұрақты отын қысымын ұстап тұруға арналған.

Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris

Реттегіш қоректендіру желісінің басына қосылады (жанармай сүзгісінен кейін бірден) және серіппесі бар айналма клапан болып табылады, оның күші қатаң калибрленген.

Жанармай рельсі 1 - инжекторларға арналған 2 тесіктері бар және цилиндр басына бекітуге арналған кронштейндері 4 бар қуыс бөлік.

Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris

Инжекторлар рампаның саңылауларында және цилиндр басының саңылауларында резеңке сақиналармен тығыздалған және серіппелі қыстырғыштармен 3 бекітілген.

Инжекторлары бар рампа жинағы инжектордың саптарымен цилиндр басының саңылауларына салынып, екі болтпен бекітіледі.

Инжекторлар оларға жанармай берілетін рельске бекітіледі және олардың саптамаларымен цилиндр басының тесіктеріне кіреді.

Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris

Рампаның және цилиндр басының саңылауларында саптамалар 1 және 3 сақиналармен тығыздалған.

Саптама қозғалтқыш цилиндріне өлшенген жанармай бүркуге арналған және жоғары дәлдіктегі электромеханикалық клапан болып табылады.

Қысымдағы отын рельстен саптама корпусының ішіндегі арналар арқылы өшіру клапанына түседі.

Серіппе клапанды жабық күйде сақтай отырып, бақылау клапанының инесін тозаңдатқыш пластинадағы конустық тесікке қарсы қысады.

Қозғалтқышты басқару блогынан қосылатын терминалдар 2 арқылы инжектордың соленоид орамына берілетін кернеу ондағы магнит өрісін жасайды, ол ядроны өшіру клапанының инесімен бірге соленоидқа тартады.

Атомизатор пластинасындағы конустық сақиналы тесік ашылады және жанармай тозаңдатқыш корпусының диффузоры арқылы цилиндр басының кіріс арнасына және одан әрі қозғалтқыш цилиндріне енгізіледі.

Электрлік импульсті тоқтатқаннан кейін серіппе өзегін және өшіру клапанының инесін бастапқы күйіне қайтарады - клапан жабылады.

Инжектормен айдалатын отын мөлшері электрлік импульстің ұзақтығына байланысты.

Ауа сүзгісі қозғалтқыш бөлігінің сол жағында орнатылған.

Сүзгі дроссель жинағына ауа беретін жең арқылы қосылған.

Ауа сүзгісінің сүзгі элементі қағаз, тегіс, сүзу бетінің үлкен ауданы бар.

Дроссель жинағы қарапайым басқару құрылғысы болып табылады және қозғалтқыштың қабылдау жүйесіне берілетін негізгі ауаның мөлшерін өзгертуге қызмет етеді.

Ол кіріс құбырының кіріс фланеціне орнатылады. Дроссель жинағының кіріс құбырына ауа беру гильзасы қойылады, қысқышпен бекітіледі және дроссель жинағын ауа сүзгісімен байланыстырады.

Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris

1-корпуста ось бойынша айналатын амортизатор 2 орнатылған.Дроссельдің корпусына дроссель күйінің сенсоры мен бос жүріс жылдамдығын реттегіш орнатылған. Түйіннің өзі бөлінбейді.

Ауа сүзгісінде маусымдық реттеу құрылғысы жоқ, сондықтан дроссель жинағы суық мезгілде дроссель клапанының мұздануын болдырмайтын және шлангтармен қозғалтқышты салқындату жүйесіне қосылған жылыту жүйесімен жабдықталған.

Жұмыс кезінде дроссель жинағы техникалық қызмет көрсетуді және реттеуді қажет етпейді, ауаның ағып кетуін болдырмау үшін тек резеңке тығыздағыштардың күйін бақылаңыз.

Қозғалтқышты басқару блогы сенсорлардан келетін сигналдарды өңдей отырып, реттегіш клапанды ашу қажеттілігін анықтайды және реттегіш статор орамасының шығысына импульстарды береді.

Әрбір басқару импульсі кезінде ротор белгілі бір бұрыш арқылы айналады, реттегіш клапанды жетекші бұрандамен орынға қатысты жылжытады. Қосымша ауа дроссельдік қондырғыдағы арналар арқылы қабылдау құбырына түседі.

Қозғалтқыштың қабылдау құбырындағы вакуумды анықтай отырып, басқару блогы бос тұрған ауаны реттеу клапанын мезгіл-мезгіл ашу және жабу арқылы оны белгілі бір деңгейде ұстауға тырысады, осылайша бос жүріс кезінде иінді біліктің айналу жиілігін тұрақты ұстап тұру үшін қосымша ауаның тұрақты мөлшерін қамтамасыз етеді.

Реттегіш клапанның ашылуы мен жабылуын өзгерту арқылы басқару блогы ағып кету жүйесі арқылы сору немесе керісінше, ауа сүзгісінің бітелуінен туындаған ауа мөлшерінің айтарлықтай өсуін немесе азаюын өтейді.

Қосымша блоктарды қосу қозғалтқыш жүктемесінің жоғарылауын тудырады, иінді біліктің бос жүріс жылдамдығының төмендеуімен және қабылдау құбырындағы вакуумның өзгеруімен бірге жүреді, бұл реттегіштің көмегімен басқару блогымен де өтеледі.

Жанармай қысымын тексеру

Қозғалтқыштың қуат жүйесінің денсаулығының негізгі критерийі отын рельсіндегі отын қысымы болып табылады.

Жанармай қысымы жеткіліксіз болса, мыналар мүмкін:

– қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы;

– қозғалтқыштың бос жүрісін тоқтату;

– иінді біліктің бос жүрісіндегі жоғары немесе төмендетілген айналу жиілігі;

– Автокөліктің дроссельдік реакциясы жеткіліксіз (қозғалтқыш толық қуатты дамытпайды);

– Автокөлік жүріп келе жатқанда қозғалтқыштың жұлқынып, құлауы;

Бастау үшін отынмен қамтамасыз етуге жауапты бүрку жүйесінің блоктарындағы электрлік контактілердің сенімділігін тексеруді ұсынамыз (отын сорғысы, инжекторлар).

Жанармай жүйесіндегі отын қысымын тексеру отын желісіне қосылуға арналған шлангі бар манометр болған жағдайда ғана мүмкін болады.

Отты қосып, тыңдаңыз: бірнеше секунд ішінде сіз электрлік отын сорғысының дыбысын естуіңіз керек.

Егер ол естілмесе, сорғыны электрмен қамтамасыз ету тізбегін тексеріңіз.

Жанармай беру жүйесінде қысым болған жағдайда электрлік отын сорғысы қосылмайтынын есте сақтаңыз.

Басқаша айтқанда, егер сіз бұрын оталдыруды қосып, қозғалтқышты іске қосуға тырыссаңыз, онда жұмыс істейтін электрлік отын сорғысы жүйеде қысым жасаған болуы керек, сондықтан бұл жағдайда электрлік отын сорғысының дыбысының болмауы мүмкін емес. бұзылыс.

Жеткізу жүйесіндегі қысымды төмендетіңіз

Жанармай беретін құбырды жанармай рельсіне бекітетін екі гайканы алып тастаңыз және отын рельсінің шпилькаларынан құбырлар қосқышын алыңыз.

Жанармай қысымын тексеру үшін отын беру желісі мен отын рельсінің арасына өлшеу диапазоны кемінде 500 кПа (5 кгс/см2) манометрді қосыңыз.

Қозғалтқыш бос тұрған кезде жанармай құбырындағы қысым кемінде 345 кПа (3,45 кгс/см2) болуы керек.

Төмен отын қысымының келесі себептері болуы мүмкін:

– Жанармай қысымының реттегіші ақаулы (ол жанармай модулінде орнатылған);

Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris

- жұқа сүзгі бітеліп қалған ...

Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris

немесе дөрекі отын сүзгісі;

Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris

- Ақаулы электрлік отын сорғысы.

Қозғалтқышты тоқтатыңыз және отын жүйесіндегі қысымды азайтыңыз

Манометрді отын беретін құбырдан және отын рельсінің фитингінен ажыратыңыз.

Жанармай беру желісін отын рельсінің фитингіне қосыңыз.

Жанармай жүйесіндегі қысымды босатыңыз

Жанармай беру жүйесіндегі отын жоғары қысымда, сондықтан қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда немесе ол тоқтағаннан кейін бірден отын құбырының қосылымдарын босатуға тыйым салынады.

Жаңа ғана тоқтатылған қозғалтқышта электрмен жабдықтау жүйесін жөндеу бойынша жұмыстарды жүргізу үшін алдымен электрмен жабдықтау жүйесіндегі қысымды төмендету қажет.

Отты өшіріңіз, сорғышты ашыңыз және оны тоқтағышқа қойыңыз.

Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.

Особенности конструкции системы питания Hyundai Solaris

Сымдарды одан ажырату арқылы жанармай сорғысын өшіріңіз

Сымды аккумулятордың теріс терминалына қосыңыз, қозғалтқышты іске қосыңыз және жанармай рельсінде отын таусылғанша жұмыс істей беріңіз.

Осыдан кейін қозғалтқыш өшеді.

Тұтануды өшіріңіз. Енді отын желілерін ажыратуға болады.