УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519 автомобиль қозғалтқышының ерекшелігі

Автомобильде UMP-4178, -4179, -4218 немесе ZMZ-4021, -4104 қозғалтқыштары орнатылған.

Олардың барлығының дизайны бірдей

Қозғалтқыш - карбюраторлы, төрт цилиндрлі, қатардағы, төрт тактілі, әр цилиндрде екі клапанмен.

Цилиндрді жағу тәртібі: 1-2-4-3.

Цилиндр блогы алюминий қорытпасынан құйылған.

Алмалы-салмалы (дымқыл түрі) немесе UMZ-4218 қозғалтқышындағы блокқа құйылған шойын цилиндрлер

Мотор техникалық сипаттамалары

Төменгі түйіспе бойындағы «дымқыл» гильзаларды тығыздау мыс тығыздағыштармен немесе резеңке сақиналармен қамтамасыз етіледі.

Алюминий ілініс корпусы блоктың артқы жағына бұрандалармен бекітілген.

Поршеньдер алюминий қорытпасынан құйылады.

Олардың әрқайсысында екі қысу сақинасы және бір май қырғыш сақинасы бар.

Сығымдау сақиналары - шойын, үсті - хромдалған, астыңғы - қалайы жалатылған.

Поршеньді түйреуіштер қалқымалы типті, олар серіппелі сақиналарды ұстап тұру арқылы осьтік қозғалыстан ұсталады.

Болат, соғылған, I-секциялы шатундар, олардың қақпағы екі болт пен гайкамен бекітілген, төменгі басы жарылған.

Қола втулка шатунның жоғарғы бөлігіне (поршень басы) басылған.

Иінді білік шойын, құйылған, толық тірек, қарсы салмақтары бар, динамикалық теңдестірілген маховикпен жиналған және цилиндрлер блогында бес бөлінген негізгі сырғанау подшипниктеріне орнатылған.

Негізгі және шатундық подшипниктер үйкеліске қарсы алюминий-қаңылтыр қорытпасымен қапталған болат таспадан жасалған төсемдер түрінде жасалған.

Білік алдыңғы негізгі мойынтіректің екі жағында орнатылған екі тарту сақинасы арқылы осьтік орын ауыстырудан сақталады.

Иінді біліктің ұштары резеңке манжеттермен тығыздалған.

ZMZ-4021 және ZMZ-4104 қозғалтқыштарында иінді біліктің артқы шеті асбест шнурының қаптамасымен тығыздалған.

Хаб иінді біліктің алдыңғы ұшына басылған, оған демпфер шкив бұрандалы.

Цилиндр басы алюминий қорытпасынан құйылған.

Оның шойын орындықтары мен керамикалық металдан жасалған клапан төлкелері бар.

Басы блокқа он шпилькамен және гайкалармен металл-асбест тығыздағыш арқылы бекітілген.

Оң жақта шығару коллекторы мен сору коллекторы басына бекітілген.

Шойын таратқыш білігі цилиндрлер блогының төменгі бөлігінің бұрғыланған саңылауларына орнатылған.

1996 жылға дейін шығарылған қозғалтқыштарда таратқыш білік цилиндрлер блогына қысылған үйкеліске қарсы төлкелерге орнатылды.

Оның алдыңғы жағында, кілтте текстолит немесе полиамидті бұрандалы жетек орнатылған.

Тарату білігінің жұдырықшалары айналу кезінде блоктың тесіктеріне орнатылған цилиндрлік итергіштерге әсер етеді.

Болат сфералық ұштары бар алюминий итергіштер жалпы бекітілген болат оське орнатылған клапанның рокерлерін іске қосады.

Рокердің қысқа иінінде клапан жетекіндегі бос орынды реттеуге арналған бекіткіш гайкасы бар бұранда бар.

Жіңішке қабырғалы қола втулкалар рокер саңылауларына басылады.

Клапандар ыстыққа төзімді болаттан жасалған.

Әр клапан екі оң және сол қолды серіппемен жабдықталған және молибден дисульфиді бар агломерацияланған мыс-темір-графит ұнтағынан жасалған керамикалық-металл бағыттаушы бұтаға орнатылған.

Клапанның өзектері резеңке май тығыздағыштарымен тығыздалған жану камераларына майдың енуі.

Блок басының жоғарғы жағы мөрленген болат қақпақпен жабылған.

Біріктірілген майлау жүйесі - қысыммен және шашыратқышпен.

Қысым астында иінді біліктің негізгі және шатундық мойынтіректері, таратқыш білігінің мойынтіректері, рокер втулкалары, итергіш өзектердің жоғарғы ұштары майланады.

Тарату білігі мен қосалқы жетек тетіктері ағынды маймен майланған, ал қалған бөліктер шашыраңқы майланған.

Цилиндр қабырғалары шатунның төменгі басындағы тесіктен шығарылатын май ағынымен қосымша майланады.

Тісті беріліс майы сорғысы тұтану дистрибьюторының сенсорымен бірге таратқыш білігінен бұрандалы беріліс арқылы қозғалады.

Сорғының корпусы алюминийден жасалған, ал оның жұмыс доңғалақтары күйдірілген металдан жасалған.

Мұнай сорғымен штампыланған болат шұңқырдан торлы май қабылдағыш арқылы сорылады, содан кейін ол сорғыдан, толық ағынды сүзгіден өтіп, мұнай құбырына беріледі.

Жүйедегі май қысымы қысымды төмендететін клапанмен шектеледі.

ZMZ қозғалтқыштарында май сүзгісі жиналмалы және ауыстырылатын сүзгі элементі бар.

UMP қозғалтқыштары бөлінбейтін май сүзгісін пайдаланады.

Сүзгі корпусында айналма және ағызуға қарсы клапандар бар.

Төтенше май қысымы сигнал шамының сенсоры (қысым 0,4–0,8 кгс/см3 дейін төмендегенде іске қосылады) және май қысымының индикаторы сенсоры май желісіне қосылған.

Краны бар май салқындатқышы да майлау жүйесіне біріктірілген.

Радиатор негізгі май ағынына параллель қосылған және салқындату жүйесінің радиаторының алдында орнатылған.

Кран ашық кезде, майдың бір бөлігі радиатор арқылы өтеді, салқындатылады және сорғышқа ағып кетеді.

Радиатор клапаны ауа температурасы 20°C-тан жоғары болғанда және (температураға қарамастан) қиын жол жағдайында жүру кезінде ашылуы керек.

Катерлі желдету жүйесі жабық, мәжбүрлі, картер газдарын вакуум реттегіші бар май сепараторы арқылы қабылдау жүйесіне шығарумен.

Қуат блогы (қозғалтқыш ілініспен, беріліс қорабы және тасымалдау қорабы бар) көлік рамасына төрт тірекке бекітілген, оның екеуі цилиндрлер блогының бүйірлерінде орналасқан.

Қалған екеуіне беріліс қорабы мен тасымалдау қорабы арасында орнатылған тақтайша қолдау көрсетеді.

Қозғалтқыштың ықтимал ақаулары және шешімдері

Қозғалтқыш іске қосылмайды, бірақ иінді білік стартермен бұрылады

- Жанармай жоқ немесе жанармай жеткіліксіз:

Жанармай қабылдаудағы, карбюратордағы, жанармай сорғысындағы немесе жұқа жанармай сүзгісіндегі бітелген сүзгілер, бітелген отын шөгіндісі сүзгісі

Сүзгілерді еріткіште жуыңыз, сығылған ауамен үрлеңіз

- Бітелген жанармай құбыры

Отын багының қақпақтарын ашқаннан кейін жанармай құбырын сығылған ауамен үрлеңіз

- Жанармай құбырының қосылымдары арқылы ауаның түсуі

Жанармай құбырының қосылымдарын қатайтыңыз

- Жанармай сорғысының клапандары ағып жатыр, диафрагма зақымдалған, диафрагма серіппесі әлсіреген, жетек тетігі тозған

Жанармай сорғысын тексеріңіз, оны жөндеңіз немесе ауыстырыңыз

- Қалқымалы механизм клапаны жабылған кезде қалтқы карбюраторға жабысып қалады

Кептелуді алып тастаңыз, клапанды сығылған ауамен шайыңыз және үрлеңіз

- Жанармай сүзгілерінде, карбюраторда немесе отын құбырларында қатып қалған су

Көлікті жылы бөлмеге қойыңыз. Құбырларды жылытыңыз және сығылған ауамен үрлеу арқылы отын жүйесінен суды алыңыз

- Ауа демпері толығымен жабылмайды (суық қозғалтқышты іске қосқанда)

Бәсеңдеткіш жетекті реттеңіз

- Бітелген отын ағындары

Сығылған ауамен ағындарды тазалаңыз және үрлеңіз

• - Карбюратор қалтқы камерасының толып кетуі:
• - Қалқымалы механизм клапаны ашық болғанда қалтқы жабысады

Кептелуді алып тастаңыз, тозған бөлшектерді ауыстырыңыз

- қалтқы тығыздығы бұзылған

Қалқымалыны ауыстырыңыз

- Қалқымалы механизм клапанының герметикалығы клапанның бөлінуіне немесе тығыздағыш шайбаның болмауына байланысты бұзылған

Жаңа тығыздағыш шайбаны орнатыңыз

- Карбюратор қалтқы камерасының теңгерімсіздік клапаны жұмыс істемейді

Клапанның жұмысын тексеріп, мәселені шешіңіз

• - Цилиндрлерге түсетін салқындатқыш:
• - цилиндр қақпағының зақымдалған тығыздағышы;

Тығыздағышты ауыстырыңыз

- цилиндр басындағы жарықтар немесе шөгу;

Цилиндр басын ауыстырыңыз

- блоктың басын бекітуге арналған шпилькалардың гайкаларының тартылуы босатылды

Цилиндр қақпағын ауыстырыңыз, бастиектің тегістігін тексеріңіз

- От жағу жүйесінің ақаулары

Оталу жүйесін тексеру "Оталу жүйесін" қараңыз

Қозғалтқыш ретсіз бос жүріс

- Сағатты дұрыс емес реттеу иінді біліктің бос жүріс жылдамдығы

Иінді біліктің төмен жылдамдығын реттеңіз

- Ауа сору коллекторының тығыздағышынан ауа ағуы

Тығыздағышты ауыстырыңыз. Саптамалардың ұштарының күйін тексеріңіз және тегіс еместігі 0,2 мм-ден асатын болса, құбырды ауыстырыңыз

- дистрибьютор қақпағындағы жоғары вольтты сымдардың орналасуы цилиндрлердің жұмыс тәртібіне сәйкес келмейді

Сымдарды дұрыс жалғаңыз

- От жағу жүйесінің ақаулары

Оталу жүйесін тексеру "Оталу жүйесін" қараңыз

Дроссель кенеттен ашылғанда қозғалтқыш тоқтайды

- Үдеткіш сорғы жұмыс істемейді (диафрагма зақымдалған, сорғы жетегі дұрыс жұмыс істемеуі, кері клапанның ағуы)

Үдеткіш сорғы немесе тексеру клапанының ақаулықтарын анықтаңыз, сорғыны ауыстырыңыз

- Үдеткіш сорғысының бүрку клапаны сөніп қалды

Шығару клапанын жабыңыз

- Үдеткіш сорғы саптамасы бітеліп қалған

Бүріккішті сығылған ауамен тазалаңыз және үрлеңіз

- үдеткіш сорғының инъекциялық клапанының конустық бөлігінің тозуына байланысты оның отырғышында кептелуі

Клапанды ауыстырыңыз

Қозғалтқыш толық қуатын дамытпайды

- Қозғалтқыш қыздырылмаған

Қозғалтқышты қыздырыңыз

- Газ педальы толық басылғанда дроссель толық ашылмады

Дроссель жетекін реттеңіз

- Ауа сүзгісі ластанған

Сүзгі элементін шаю

• - Цилиндрлердегі қысуды азайту:
• - Клапандардың орындықтарға бос бекітілуі

Клапандарды орындықтарға бекітіңіз, жетектегі жылу саңылауларын реттеңіз

- Шығару клапандарының жануы

Клапандарды ауыстырып, оларды орындықтарға салыңыз

- Поршеньдік сақиналардың қатты тозуы, сынуы немесе жануы

Поршень сақиналарын ауыстырыңыз, поршеньдердегі ойықтарды алдын ала тазалаңыз

- Цилиндр гильзалары мен поршеньдердің шекті мәндерге дейін тозуы (поршень мен гильза арасындағы максималды саңылау 0,30 мм-ден астам)

Жеңдер (блок) мен поршеньдерді сақиналармен ауыстырыңыз

- Цилиндр қақпағы зақымдалған

Тығыздағышты ауыстырыңыз

- Нашар жанғыш қоспа

Карбюраторды өлшеу жүйелерін сығылған ауамен шайыңыз және үрлеңіз, қалқымалы камерадағы отын деңгейін реттеңіз

- Ерте немесе кеш тұтану

Жану уақытын реттеңіз

- Тығыздағыш немесе сору құбыры күйемен бітеліп қалған

Гүлдіргішті ауыстырыңыз, шығатын құбырды тазалаңыз

Қозғалтқыш қызып кетті

- Салқындату жүйесіндегі салқындатқыштың жеткіліксіз мөлшері

Сұйықтық қосыңыз. Салқындату жүйесінде ағып кетуді тексеріңіз

- Драйвердің тұтқасы толығымен салынған кезде перделер толық ашылмайды

Соқыр дискіні реттеңіз

- Желдеткіш белбеу сырғып кетеді

Желдеткіш белбеуін қатайтыңыз

- Жоғарғы термостат клапаны ашылмайды

Термостатты ауыстырыңыз

- Салқындату жүйесінің ішкі беттеріндегі шөгінділер

Салқындату жүйесін арнайы қақтан тазартқыштармен шайыңыз

- Радиатордың ішкі жағының ластануы немесе ядроның салқындатқыш тақталары арасындағы саңылаулардың бітелуі

Радиаторды көліктен алып тастаңыз, оны ішкі және сыртқы жағынан қысыммен су ағынымен жуыңыз

- Автокөлік шассиіндегі үйкелістің үлкен жоғалуы

Көліктің еркін айналу жолын тексеріңіз және қажет болса, тежегіштерді, саусақты және доңғалақ подшипниктерін реттеңіз

- Тұтану тым кеш

Жану уақытын тексеріңіз және реттеңіз

- Тұтқыр желдеткіш ақаулы

Тұтқыр муфтаны ауыстырыңыз

- Ыстық ауа-райында немесе қиын жол жағдайында жүргенде май салқындатқыш қосылмайды

Қызғышты қосу

Қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін баяу қызады

- Жетек тұтқасы соңына дейін тартылған кезде перделер толығымен жабылмайды

Соқыр дискіні реттеңіз

- Жоғарғы термостат клапаны үнемі ашық күйде болады

Термостатты ауыстырыңыз

Отын шығынының артуы

- Карбюратор қалтқы камерасындағы отын деңгейінің жоғарылауы

Жанармай деңгейін реттеңіз

- Карбюратордың негізгі мөлшерлеу жүйесінің ауа ағындары бітеліп қалған

Тазалаңыз, бензинмен жуыңыз және ауа ағындарын сығылған ауамен үрлеңіз

- Карбюратордың қалқымалы камерасы теңгерімсіздік клапанының дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты атмосферамен үнемі байланыста болады

Теңгерімсіздік клапанының ақаулықтарын жою

- Карбюратордың дроссельі жабық күйде қалады

Бәсеңдеткіш жетекті реттеңіз

- Ауа сүзгісі ластанған

Сүзгі элементін шаю

- Жанармай құбырының қосылымдарында немесе зақымдалған отын сорғысының диафрагмасы арқылы жанармай ағуы

Жанармай құбырының қосылымдарын қатайтыңыз немесе диафрагманы ауыстырыңыз

- Автокөлік шассиіндегі үйкеліске байланысты үлкен қуат жоғалуы

Тексеру Көліктің еркін айналу жолын тексеріңіз және қажет болған жағдайда тежегіштерді, саусақты және доңғалақ мойынтіректерін реттеңіз

Май қысымының төмендеуі

- ақаулы сенсор немесе көрсеткіш

Май қысымын бақылау манометрімен тексеріңіз және қажет болса, өлшеуіштерді ауыстырыңыз

- Картердегі төмен май деңгейі, бұл автомобиль жоғары немесе төмен қозғалған кезде қысымға әсер етеді

Деңгейді тексеріп, қажет болса май қосыңыз

- Май сорғысындағы немесе қысымды құбыр фланецтерінің астындағы тығыздағыш зақымдалған

Зақымдалған тығыздағыштарды ауыстырыңыз

- Май сорғысындағы қысымды төмендету клапанының астына бөгде бөлшектердің түсуі

Май сорғысын бөлшектеңіз және тазалаңыз

- Қысымды төмендететін клапан серіппесінің сынуы немесе оның серпімділігін жоғалту

Серіппені ауыстырыңыз немесе астына әрқайсысы 1 мм болатын 1-2 шайбаны қойыңыз

- Май сорғы бөліктерінің тозуы

сорғы жинағын ауыстырыңыз

- Бүлінген отын сорғысының диафрагмасы арқылы картерге жанармай түсуі

Мұнайды ауыстырыңыз, отын сорғысын жөндеңіз

- Қызып кету салдарынан майдың тұтқырлығының төмендеуі

Қозғалтқышты қатты қыздырмаңыз, май салқындатқышты уақытында қосыңыз

- Май сорғысының май қабылдау экранының бітелуі

Май алу экранын шайыңыз

- иінді біліктің мойынтіректеріндегі саңылаулардың ұлғаюы төсеніштердің тозуына байланысты рұқсат етілген ең жоғарыдан жоғары

Иінді біліктің мойынтіректерінің қабықтарын ауыстырыңыз

Мұнайды тұтынудың артуы

• - Картер газдарымен мұнайдың тасымалдануы:
• - Май деңгейі индикаторының тығыздағышында ағып кету (май өлшегіші)

Зонд тығыздағышын ауыстырыңыз

- Май толтырғыш қақпағы тығыздағыштың ағуы

Қақпақ тығыздағышын ауыстырыңыз

- Поршеньдік сақиналардың тозуы, сынуы немесе жануы, сондай-ақ цилиндр төсемдері мен поршеньдердің тозуы салдарынан картерге газдардың өтуінің жоғарылауы

Цилиндр-поршень тобын жөндеңіз

- Бітелген ауа сүзгі элементі

Сүзгі элементін шаю

- Клапан бағанының тығыздағыштары материалының тозуы мен ескіруіне байланысты клапан сабақтарының саңылаулары арқылы қабылдау арналарына майдың түсуі

Май тығыздағыштарын ауыстырыңыз

- Тығыздағыштар мен тығыздағыштар арқылы майдың ағуы

Тығыздағыштарды ауыстырыңыз, қосылымдарды қатайтыңыз, тығыздағыштарды ауыстырыңыз

Қозғалтқыштағы бөтен соққылар (оталдыру дұрыс орнатылған болса және ұсынылған отын пайдаланылса)

• - Рокерлер мен клапан бағаналары арасындағы үлкен бос орындар:
• - Жылулық саңылауларды реттеу бұзылған

Термиялық бос орындарды реттеңіз

- Рокер бастары мен клапан бағанының ұштарының шамадан тыс тозуы

Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз, бос жерлерді реттеңіз

- Серіппелі пластинаның жеңінде клапаны бар крекердің «суға батуы»

Зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз

- Мойынтіректердің қабықшаларының бұзылуы

Құлақаспаптарды ауыстырыңыз

- Поршеньді юбка бетіндегі сызаттар

Поршеньді және цилиндр төсенішін ауыстырыңыз (немесе цилиндр блогын реттеңіз)

- Итергіштердің немесе таратқыш білігінің ұштарының шамадан тыс тозуы

Таспаларды немесе таратқыш біліктерді ауыстырыңыз

- Цилиндрлер мен поршеньдер арасындағы саңылаулар рұқсат етілген шектен асып кетті (соғу тек суық қозғалтқышта естіледі)

Цилиндр-поршень тобын жөндеңіз

- Тартқыш фланецтің жағындағы тісті доңғалақ торының шеткі бетінің тозуына байланысты таратқыш біліктің осьтік ойналуының жоғарылауы

Жаттығу білігінің берілісін ауыстырыңыз

- Тарту сақиналарының тозуына байланысты иінді біліктің осьтік қозғалысының артуы

Алдыңғы мойынтірек шайбаларын ауыстырып, жаңа түйреуіштерді басыңыз

Қозғалтқыш қосылмайды немесе үзіліспен жұмыс істейді

- Тұтану уақыты дұрыс орнатылмаған

Жану уақытын орнату

- Тұтану катушкасынан тарату сенсорына дейінгі жоғары вольтты сымның үзілуі

Сымды ауыстырыңыз

- Шамдардағы үлкен саңылау

Алшақтықты реттеңіз

• - Датчик-таратқыштың қақпағының бұзылуы
• - Қозғалтқышты іске қосу кезінде шамдарда ұшқын разряды жоқ:

- Тұтану катушкасының істен шығуы немесе қосымша қарсылық

Қақпақты ауыстырыңыз

- Тарату сенсорының шығыстарында контакт жоқ

Шатушканы немесе қосымша кедергіні ауыстырыңыз

Контактіні қалпына келтіру

- Датчик-таратқыштың статор орамасының үзілуі

Төтенше режимге ауысу. Статорды ауыстырыңыз