Қозғалтқыш майын әрбір нақты көлікке техникалық қызмет көрсету кестесіне сәйкес өзгерту керек.
Әдетте, келесі майды ауыстырғанға дейін автомобильдің жүгірісі 10-15 мың км
Мотор майлары қоршаған орта температурасына байланысты пайдаланылады
API сапа деңгейлері бар қозғалтқыш майлары: SF, SG, SH, SJ және қоршаған орта температурасына байланысты тұтқырлық:
- -20° пен +40°C SAE 15W-40
- -25° пен +35°C SAE 10W-30
- -25° пен +45°C SAE 10W-40
- -30° пен +35°C SAE 5W-30
Майлау жүйесінің көлемі 5,8 (май салқындатқыштың көлемін қоспағанда)
Мұнайды сапардан кейін, май жылы болған кезде ауыстырған дұрыс
Көлікті тапсырмаға дайындау
Біз көлікті лифтке немесе көру шұңқырына орнатамыз
Қозғалтқыштың бүйірлік балшық қорғағышын алыңыз
Толтырғыш қақпағын бұрап алыңыз
Қозғалтқыш табасының су төгетін тесігінің астына көлемі кемінде алты литр болатын кең ыдысты қоямыз
Су төгетін тығынды 24 кілтпен бұрап алыңыз
Қолданылған майды ыдысқа ағызыңыз
Мұнайдың ыстық екенін есте сақтаңыз
Сүзгі элементін ауыстыру
UMP қозғалтқышында май сүзгісі жиналмайды және цилиндрлер блогының оң жағында орнатылған
Сүзгіні бұрап алыңыз
Жаңа сүзгіде тығыздағышты майлаңыз және жаңа сүзгіні қозғалтқыш майымен жартылай толтырыңыз
Тығыздауыш цилиндр блогына тигенше фитингке сүзгіні бұрап, оны қолмен ¾ бұраңыз
Басқа қозғалтқыштарда айырды бұрап, май сүзгісінің корпусындағы майды төгу үшін 14 пернесін пайдаланыңыз
24 кілтті пайдаланып, гайканы бұрап шығарыңыз
Кір жуғышты алыңыз
Май сүзгісі корпусының қақпағын алыңыз
Металл шайбаны және резеңке тығыздағышты алып тастаңыз
Сүзгі элементін шығарып алу
Одан таяқшаны алыңыз
Мұнайды төгіп болғаннан кейін оның аз бөлігі май салқындатқышының түтіктерінде қалады, оны босату пайдалану нұсқаулығында қарастырылмаған.
Қажет болса, оны біріктіруге болады
Ол үшін түтіктерді май салқындатқышынан ажыратыңыз
- және бір фитингтен майды ағызып, екіншісіне сығылған ауа жіберіңіз
Сүзгі мен май табасының ағызу саңылауларының тығындарын бұрап аламыз
Жаңа сүзгі элементін орнату
Сүзгі корпусына жаңа мотор майын құйыңыз
Қақпақты май сүзгісінің корпусына орнатыңыз
5,8 литр жаңа мотор майын толтырғыш мойнына құйыңыз
Басқару үшін өлшеуіш штангасын шығарамыз
Май деңгейі «0» және «P» белгілерінің арасында болуы керек.
Толтырғыш қақпағын қатайтып, қозғалтқышты іске қосыңыз
Төтенше қысым туралы ескерту шамы сөнгенін және сүзгі қақпағының астынан ағып кетпейтінін тексеріңіз.
Қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін, он минут күткеннен кейін май деңгейін қайтадан тексеріңіз, қажет болса, толықтырыңыз.
