Заміну масла в двигуні потрібно проводити з урахуванням регламенту технічного обслуговування кожного конкретного автомобіля.
Зазвичай пробіг автомобіля до чергової заміни олії становить 10-15 тис. км
Моторні масла застосовуються залежно від температури навколишнього повітря
Моторні масла з рівнем якості за API: SF, SG, SH, SJ та в'язкістю в залежності від температури навколишнього повітря:
- від –20° до +40°С SAE 15W-40
- від –25° до +35°С SAE 10W-30
- від –25° до +45°С SAE 10W-40
- від –30° до +35°С SAE 5W-30
Об'єм системи мастила 5,8 (без урахування об'єму масляного радіатора)
Замінювати масло найкраще після поїздки, коли олія прогріта
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Знімаємо бічний бризковик двигуна
Відкручуємо пробку заливної горловини
Підставляємо під зливний отвір піддону двигуна широку ємність, об'ємом не менше шести літрів
Відвертаємо зливну пробку ключем на 24
Зливаємо відпрацьовану олію в ємність
Потрібно враховувати, що олія гаряча
Заміна фільтруючого елемента
На двигуні УМЗ масляний фільтр не розбірний і встановлюється з правого боку блоку циліндрів
Відкручуємо фільтр
На новому фільтрі змащуємо прокладку та заповнюємо наполовину новий фільтр моторним маслом
Навертаємо фільтр на штуцер до зіткнення прокладки з блоком циліндрів і затягуємо руками на ¾ оберту
На інших двигунах ключем на 14 відкручуємо пробку та зливаємо масло з корпусу масляного фільтра
За допомогою ключа на 24 відкручуємо гайку
Знімаємо шайбу
Знімаємо кришку корпусу масляного фільтра
Знімаємо металеву шайбу та гумове кільце ущільнювача
Вилучаємо фільтруючий елемент
Виймаємо з нього стрижень
Після зливу масла, невелика частина його залишається в трубках масляного радіатора, випорожнення якого посібником з експлуатації не передбачено.
За потреби можна і злити його
Для цього від'єднуємо шланги від масляного радіатора
- і зливаємо олію з одного штуцера, подаючи в інше стиснене повітря
Закручуємо пробки зливних отворів фільтра та піддону картера
Встановлюємо новий фільтруючий елемент
Заливаємо свіжу моторну олію в корпус фільтра
Встановлюємо кришку на корпус масляного фільтра
Заливаємо 5,8 літра свіжої моторної олії в заливну горловину
Для контролю виймаємо масломірний щуп
Рівень олії повинен знаходитися між мітками «0» та «П».
Закручуємо пробку заливної горловини та запускаємо двигун
Переконаємося в тому, що сигнальна лампа аварійного тиску згасла, а також відсутні витоки з-під кришки фільтра.
Після зупинки двигуна, зачекавши десять хвилин, ще раз перевіряємо рівень масла, при необхідності доливаємо.
