Заміну колодок проводимо у разі гранично допустимого зношування їх накладок — мінімальна товщина колодки, включаючи її основу, має бути не менше 6 мм
Колодки також необхідно замінити при заміні диска гальмівного механізму, замаслюванні накладок або наявності на них глибоких борозен, тріщин і сколів, а також у разі відшарування накладок від основи колодок.
Роботу проводимо на рівній площадці, оглядовій канаві або естакаді.
Якщо рівень рідини в бачку гідроприводу гальм знаходиться на позначці МАХ, перед встановленням нових колодок шприцом або гумовою грушею відкачуємо з бачка частину рідини.
Цю операцію необхідно виконати для того, щоб під час вдавлювання поршня в колісний циліндр гальмівного механізму під час встановлення нових колодок рідина не витікала з-під кришки бачка.
Знімаємо переднє колесо.
Перед встановленням нових колодок необхідно максимально перемістити поршень колісного циліндра всередину циліндра.
Для цього, вставивши через отвір у супорті викрутку з широким лезом між основою внутрішньої колодки та поршнем і спираючись нею на колодку вдавлюємо поршень у циліндр
Руками підтягуємо пружинний фіксатор
Знімаємо пружинний фіксатор
Шлицевою викруткою підтягуємо ковпачки втулок
Знімаємо ковпачки втулок обох напрямних пальців
Шестигранником на 7 відкручуємо нижній напрямний палець
Виймаємо напрямний палець.
Так само відкручуємо та знімаємо верхній напрямний палець
Піднімаємо супорт (не від'єднуючи від нього гальмівний шланг) разом із внутрішньою колодкою
Подолавши опір пелюсток пружини (на підставі колодки), що входить в отвір поршня, виймаємо внутрішню колодку.
Виймаємо з напрямної колодок зовнішню колодку.
Металевою щіткою очищаємо від бруду та корозії посадкові місця колодок та направляючих пальців.
Перед встановленням нових колодок перевіряємо стан гумових втулок направляючих пальців.
При необхідності замінюємо їх
На фото передні гальмівні колодки лівого колеса
