Заміну колодок проводимо у разі гранично допустимого зносу їх накладок — мінімальна товщина колодки, включаючи її основу, повинна бути не менше 6 мм.
Колодки також необхідно замінити при заміні диска гальмівного механізму, замаслюванні накладок або наявності на них глибоких борозен, тріщин і відколів, а також у разі відшарування накладок від основи колодок.
Роботу проводимо на рівному майданчику, оглядовій канаві або естакаді.
Якщо рівень рідини в бачку гідроприводу гальм знаходиться на позначці MAX, то перед встановленням нових колодок шприцом або гумовою грушею відкачуємо з бачка частину рідини.
Цю операцію необхідно виконати для того, щоб при вдавлюванні поршня в колісний циліндр гальмівного механізму під час встановлення нових колодок рідина не витікала з-під кришки бачка.
Знімаємо переднє колесо.
Перед встановленням нових колодок необхідно максимально перемістити поршень колісного циліндра всередину циліндра.
Для цього, вставивши через отвір у супорті викрутку з широким лезом між основою внутрішньої колодки і поршнем і опираючись нею на колодку, вдавлюємо поршень у циліндр.
Руками піддягаємо пружинний фіксатор.
Знімаємо пружинний фіксатор.
Шліцевою викруткою піддягаємо ковпачки втулок.
Знімаємо ковпачки втулок обох напрямних пальців.
Шестигранником на 7 відкручуємо нижній напрямний палець.
Виймаємо напрямний палець.
Також відкручуємо і знімаємо верхній напрямний палець.
Піднімаємо супорт (не від'єднуючи від нього гальмівний шланг) разом із внутрішньою колодкою.
Долаючи опір пелюсток пружини (на основі колодки), що входить в отвір поршня, виймаємо внутрішню колодку.
Виймаємо з напрямної колодок зовнішню колодку.
Металевою щіткою очищаємо від бруду і корозії посадкові місця колодок і напрямних пальців.
Перед встановленням нових колодок перевіряємо стан гумових втулок напрямних пальців.
За потреби замінюємо їх.
На фото — передні гальмівні колодки лівого колеса.
