Компресор встановлений на блоці циліндрів двигуна і приводиться в обертання ручейковим ременем

Компресор забезпечує циркуляцію холодоагенту в системі. Вал компресора встановлений в алюмінієвій Передній кришці корпусу на підшипниках і ущільнений з боку шківа приводу сальником

 Конструкция отопления и кондиционирования автомобиля Hyundai Solaris

Шків 2 приводу компресора встановлений на дворядному кульковому підшипнику і при працюючому двигуні постійно обертається.

При включенні кондиціонера крутний момент передається від шківа до ротора компресора через фрикційну муфту з електромагнітним приводом.

Якщо система справна, під час включення кондиціонера лунає клацання – це притискний диск 1 муфти під дією електромагніту входить в зачеплення зі шківом 2 приводу, і починає обертатися ротор компресора.

Але в процесі експлуатації кондиціонера можуть виникнути наступні несправності компресора.

Якщо при вимкненому кондиціонері муфта під час обертання видає сторонні звуки, гріється або з'являється запах гару, то, ймовірно, почав руйнуватися її підшипник

В цьому випадку необхідно замінити підшипник. У деяких запущених випадках може знадобитися заміна муфти компресора в зборі або складових її частин.

Якщо після включення кондиціонера клацання не чутно, то можливі наступні неполадки:

- стався витік холодоагенту, і система управління блокує включення компресора;

- вийшов з ладу датчик тиску в системі;

- несправності в електричних ланцюгах системи управління;

- згоріла обмотка котушки електромагніту муфти;

- блок управління двигуном з будь-якої причини (висока температура охолоджуючої рідини двигуна, високі обороти двигуна) заблокував включення компресора.

Якщо муфта обертається легко і вільно, але при включенні кондиціонера чітко чутні сторонні шуми або навіть глухне двигун, то, швидше за все, заклинило компресор.

Внутрішня насосна частина компресора ремонту не підлягає. В цьому випадку компресор доведеться замінити.

І останній, самий неприємний варіант.

Клацання лунає, муфта легко обертає вал компресора, а охолодження повітря в салоні не відбувається. В цьому випадку компресор працює вхолосту, нічого не перекачуючи.

Визначити цю несправність може тільки досвідчений фахівець при наявності спеціального контрольно-діагностичного обладнання.

Найбільш точно визначити причину несправності можна після повної діагностики в спеціалізованому сервісному центрі по ремонту автомобільних кондиціонерів.

Заміна підшипника шківа приводу компресора

Буде потрібно ключ на 10, знімач для зняття шківа, знімач для стопорних кілець

Видаляємо холодоагент з системи кондиціонування

Від'єднуємо мінусової провід акумулятора

Знімаємо компресор, як описано вище

Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Викручуємо болт кріплення, утримуючи притискну пластину від провертання

Витягаємо болт

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

На фото спеціальне пристосування для утримування ротора компресора

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Знімаємо притискну пластину зі шліців вала компресора

Оглядаємо робочу поверхню тертя шківа

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Робимо огляд притискної пластини, щоб не було глибоких рисок, задирів, явних слідів зносу і перегріву

Також оглядаємо шліци притискної пластини

Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Звертаємо увагу на демпфер притискної пластини. На гумовому масиві демпфера не повинно бути слідів витріщення гуми, тріщин, розривів

Оглядаємо поверхню вала. При наявності слідів підтікання масла через сальник вала компресор потрібно замінити

Якщо замінити сальник, то, як правило, це ненадовго, так як напевно вже стався знос робочої поверхні вала, або знос підшипника.

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Знімачем знімаємо Стопорне кільце підшипника шківа

Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Встановлюємо знімач

І спресовуємо шків з посадкової шийки передньої кришки компресора

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Зручно користуватися трьохлапим знімачем для спресування шківа

Після зняття шківа потрібно оглянути шліци 1 і різьбовий отвір 2 вала, канавки 3 для стопорних кілець і посадкову поверхню 4 шийки підшипника.

Якщо є знос, то компресор потрібно замінити

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Зрізаємо на токарному верстаті завальцювання фіксації підшипника

Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Випресовуємо оправкою відповідного діаметру Старий підшипник з шківа

Запресовуємо новий підшипник. При запресовуванні потрібно докладати зусилля до зовнішнього кільця підшипника

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Керном фіксуємо підшипник по краях посадкового отвору

Напресовуємо шків на посадкову шийку передньої кришки компресора.

При запресовуванні потрібно докладати зусилля до внутрішнього кільця підшипника

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Встановлюємо Стопорне кільце

Надягаємо на вал притискну пластину і вкручуємо фіксує болт

Встановлюємо компресор в лещата

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Встановлюємо стрілочний індикатор, як показано на малюнку. Приєднуємо плюс акумулятора до роз'єму обмотки котушки, а мінус акумулятора – до корпусу компресора.

Вимірюємо зазор " а " між поверхнями тертя притискної пластини і шківа.

Якщо зазор неоднаковий в різних точках кола, значить, притискна пластина деформована і потрібно її замінити. Номінальний зазор становить 0,35 - 0,60 мм.

Якщо зазор відрізняється, повторно знімаємо пластину.

За допомогою регулювальних шайб, що встановлюються на вал ротора, регулюємо зазор. Потім надягаємо притискну пластину і перевіряємо отриманий зазор.

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Для регулювання потрібно використовувати спеціальні калібрувальні Шайби

Заміна електромагніту муфти компресора

Знімаємо компресор, як описано вище

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Знімаємо шків привода

Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Знімачем знімаємо Стопорне кільце електромагніту муфти компресора

Використовуємо для зняття стопорного кільця такий разжимной знімач

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Викручуємо гвинт кріплення тримача колодки роз'єму котушки електромагніту

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Зрушуємо електромагніт з посадкового паска передньої кришки компресора і знімаємо його

Перевіряємо тестером в режимі омметра опір обмотки котушки електромагніту і відсутність замикання на корпус. Опір котушки має бути 3,6-3,8 Ом.

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6

Встановлюємо електромагніт на кришку компресора і вставляємо Стопорне кільце

 Частичный ремонт компрессора кондиционера Мазда 6Снятие и ремонт компрессора кондиционера Hyundai Solaris

При установці котушки на компресор виступ " а "на задній поверхні корпусу котушки повинен увійти в виїмку" Б " на кришці компресора

Після цього збираємо всі деталі в зворотній послідовності.

Заправляємо систему кондиціонування холодоагентом.