Трос приводу для механічного приводу заслінки дроселя замінюємо у разі обриву або при утрудненому переміщенні троса в оболонці
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання.
Відкриваємо капот і підібгавши важіль приводу дросельної заслінки, від'єднуємо від нього наконечник троса
Виймаємо наконечник оболонки троса із пластмасового кронштейна на ресивері
У салоні автомобіля під панеллю приладів виводимо наконечник троса з отвору в педалі газу, провівши трос через проріз у педалі
У моторному відсіку зсуваємо гумовий ковпак, що закриває втулку оболонки троса газу
Піднімаємо плоскою викруткою втулку оболонки троса і виводимо втулку з ущільнювача в щитку передка
Виймаємо ущільнювач та наконечник троса з отвору в щитку передка
Виводимо трос із утримувача на акумуляторному майданчику та знімаємо трос.
Встановлюємо новий трос приводу заслінки дроселя у зворотній послідовності.
Після встановлення регулюємо привід.
При повністю відпущеній педалі газу, дросельна заслінка має бути повністю закрита, а при натиснутій – повністю відкрита.
Важіль приводу заслінки не повинен мати додаткового ходу.
Для регулювання приводу пасатижами знімаємо фіксатор верхнього наконечника оболонки троса
Перемістивши наконечник у пластмасовому кронштейні впускного трубопроводу в потрібне положення, встановлюємо фіксатор у кільцеву канавку на наконечнику.
Натискаємо кілька разів на педаль акселератора, переконуємося, що дросельна заслінка повністю без заїдань відкривається та закривається.