Механізм очищувача вітрового скла складається з двох щіток, трапеції та мотор-редуктора
Можливі несправності склоочисника та методи ремонту
Заміна щіток очищувача
Піднімаємо важіль склоочисника
Натискаємо на фіксатор
І зсуваємо щітку вздовж важеля склоочисника
Знімаємо щітку
Встановлюємо деталі у зворотному порядку
Заміна мотор-редуктора
Піднімаємо викруткою та знімаємо захисний ковпачок
Ключом на 10 відкручуємо гайку кріплення важеля склоочисника
Знімаємо важіль склоочисника.
Також знімаємо другий важіль склоочисника
Знімаємо грати короба повітроприпливу, для цього:
Знімаємо з відбортування переднього щита задній ущільнювач капота
Виймаємо шланг омивача скла з тримача на решітці короба припливу повітря
Виймаємо шланг із нижнього тримача
Виймаємо шланг із верхнього утримувача внутрішньої панелі капота
Від'єднуємо шланг від трійника
Викручуємо фіксатори двох пістонів з обох боків
Подіваємо викруткою пістон
Виймаємо пістони з отворів кузова та решітки
Знімаємо праву половину решітки, пропустивши її в отвір, шланг омивача вітрового скла
Виймаємо ліву половину решітки повітрозабірника
Після цього від'єднуємо від моторедуктора колодку джгута проводів
Знімаємо пластмасовий ковпачок
Відкручуємо ліву гайку кріплення склоочисника до кузова автомобіля
Знімаємо гайку та шайбу. Також відкручуємо праву гайку кріплення.
Викручуємо болт кріплення склоочисника
Знімаємо склоочисник у зборі з трапецією.
Зазначаємо положення кривошипу щодо кронштейна
Відкручуємо гайку кріплення кривошипу
Знімаємо кривошип зі шліців валу
Віджимаємо викруткою фіксатор
Від'єднуємо від кронштейна колодку дротів моторедуктора
Викручуємо три болта кріплення моторедуктора до кронштейну
Знімаємо моторедуктор.
Встановлюємо всі деталі у зворотній послідовності.
Можливі несправності склоочисника та методи ремонту
- Несправність
Усунення
Електродвигун очищувача не працює, запобіжник у монтажному блоці справний:
- Ушкоджені дроти, окислені або нещільно одягнені їх наконечники
Обтисніть наконечники, замініть несправні дроти
- Несправність підрульового перемикача
Замініть несправний перемикач очищувача
- Зависли щітки електродвигуна, сильно забруднений або підгорілий колектор
Усуньте зависання щіток, зачистіть колектор або замініть мотор-редуктор
- Обрив в обмотці якоря електродвигуна
Замініть мотор-редуктор
- Несправне додаткове реле
Замініть реле
Електродвигун очищувача не працює, перегорає запобіжник захисту ланцюга очищувача в монтажному блоці:
- Щітки примерзли до скла |
Вимкнувши очищувач, обережно відокремте щітки від скла, переконайтеся в цілісності гумового скребка, відновіть рухливість з'єднань щітки
- Щітки очищувача зачіпають деталі кузова
Перевірте правильність встановлення важелів, виправте деформовані важелі або замінить очищувач
- Коротке замикання в обмотці електродвигуна
Замініть мотор-редуктор
Електродвигун очищувача не працює у переривчастому режимі:
- Несправне реле очищувача
Замініть реле
- Несправний підрульовий перемикач
Замініть несправний перемикач
Електродвигун очищувача не зупиняється у переривчастому режимі:
- Несправне реле очищувача
Замініть реле
- Пелюстки кінцевого вимикача погано притискаються до шестерні мотор-редуктора
Підгніть контактні пелюстки кінцевого вимикача
- Окислені або обгоріли контакти кінцевого вимикача
Зачистіть контакти або замініть мотор-редуктор очищувача
Щітки зупиняються у довільному положенні:
- Ослабла гайка кріплення кривошипу на осі
Правильно встановивши кривошипа, затягніть гайку
- Контактні пелюстки кінцевого вимикача погано притискаються до шестерні мотор-редуктора
Підгніть контактні пелюстки кінцевого вимикача
Щітки працюють не синхронно:
- Ослабло кріплення важеля однієї із щіток на валу
Встановіть щітку в потрібному положенні та затягніть гайку кріплення важеля
Електродвигун очищувача працює, але щітки не рухаються:
- Ослабла гайка кріплення кривошипу на осі шестерні мотор-редуктора
Правильно встановивши кривошип, затягніть гайку
- Викрошені зубці шестерні
Замініть мотор-редуктор