部分同步式變速箱的拆卸
按以下順序進行拆卸：
拆下帶換檔機構的側蓋。
拆下輸入軸軸承蓋。
轉動輸入軸，使切口朝向中間軸驅動齒輪，取出帶滾子和同步器鎖止環的輸入軸。
擰下倒檔齒輪組軸的止動螺釘，向後壓出軸，同時拆下倒檔齒輪組（圖 1）。
拆下固定輸出軸後軸承的板片。
拆下同步器轂擋圈（圖 2），向後取出輸出軸。
此時所有齒輪都從軸上拆下，而軸承留在軸上。
用專用扳手擰下中間軸前軸承蓋。
用專用扳手擰下中間軸前軸承螺母，向後取出帶軸承的中間軸（圖 3）。此時二檔和三檔驅動齒輪從軸上拆下。
用專用扳手擰下輸入軸軸承固定螺母，該螺母為左螺紋。
用拉具從輸入軸上拆下軸承（圖 4）。
用拉具拆下中間軸後軸承。軸承固定螺栓為左螺紋，並由碟形彈簧鎖止。
全同步式變速箱的拆卸
按以下順序進行拆卸：
拆下帶換檔機構的側蓋。
利用倒檔中間齒輪軸後端的 M8 螺紋孔，向後壓出軸，拆下齒輪。
拆下輸入軸軸承蓋。
拆下中間軸前軸承蓋。
擰下中間軸後軸承固定螺栓（螺栓為左螺紋），拆下螺栓的碟形彈簧。
用拉具透過擋圈拆下輸入軸和輸出軸的後軸承。
拆下中間軸後軸承擋圈。
將變速箱安裝成中間軸朝上，向前移動中間軸，直到中間軸齒輪組抵住殼體。
向後推動帶後軸承的中間軸，直到前軸承內圈退出滾子、後軸承退出殼體。
用拉具拆下中間軸後軸承。
將變速箱安裝成換檔機構窗口朝上。
從變速箱殼中取出輸入軸、四檔鎖止環、輸出軸總成（支撐一檔齒輪隔環）和中間軸總成。
輸出軸的分解
拆下止推墊片和帶滾針軸承的一檔齒輪。
用拉具拆下同步器轂擋圈和止推墊片。
拆下帶二檔齒輪的一、二檔同步器。
拆下擋圈、鍵和二檔齒輪軸承。
拆下帶三檔齒輪的三、四檔同步器。
拆下擋圈、鍵、隔套和三檔齒輪軸承。
全同步式變速箱的組裝
從部件分組裝開始，按以下順序組裝變速箱。
輸入軸的組裝
在軸錐面上研磨鎖止環至 0.8–1.25 mm，如圖 5 所示。
將球軸承壓到底，密封圈朝向軸承螺母。
擰上軸承固定螺母（左螺紋），並透過將其壓入軸槽中鎖止。
在軸孔中塗抹潤滑脂並插入滾子（14 個）。
同步器的組裝
按圖 6 選配自由移動時間隙最小的套和轂組件，或使用工廠選配的 469-1701117 和 469-1701138 組件。
在轂中放入三個彈簧（圖 7）、三個彈簧導向件、三個鋼球和三個滑塊，並將套安裝到轂上（一、二檔套與倒檔齒輪製成一體）。
安裝滑塊時，將孔徑較小的一面朝向套。
輸出軸的組裝
安裝三檔齒輪滾針軸承、軸承隔套、擋圈和鍵。
在三檔齒輪錐面上研磨同步器鎖止環至 0.8–1.25 mm，如圖 8 所示。
用變速箱油潤滑軸承，安裝帶鎖止環的三檔齒輪、止推環，安裝三、四檔同步器和擋圈，切口朝向轂鍵。
在一、二檔齒輪錐面上研磨同步器鎖止環至 0.8–1.25 mm，如圖 8 所示。
安裝二檔齒輪滾針軸承、擋圈。
用變速箱油潤滑軸承，安裝帶鎖止環的二檔齒輪、止推環，安裝一、二檔同步器。
安裝止推環、擋圈、帶鎖止環和已潤滑軸承的一檔齒輪，安裝隔環（擋油圈）時使輸出軸銷進入隔環（擋油圈）槽中。
安裝鎖止襯套並固定（鎖止襯套便於將輸出軸總成安裝到變速箱殼中）。
倒檔齒輪與軸承的分組裝
與部分同步式變速箱倒檔齒輪與軸承的組裝類似。
UAZ-31512 和 UAZ-3741 系列汽車換檔機構的組裝與部分同步式變速箱換檔機構的組裝類似。
由分組裝部件組裝變速箱
按以下順序繼續組裝變速箱：
將已組裝的中間軸（帶齒輪組、擋圈和滾子軸承內圈）插入變速箱殼。
將已組裝的輸出軸插入變速箱殼，拆下鎖止襯套。
安裝（壓入）帶擋圈的輸出軸後軸承。
壓入輸出軸時，用心軸頂住同步器轂下方的軸頸端面。
壓入時注意一檔齒輪止推墊片的正確安裝。
將已分組裝的輸入軸安裝（壓入）到變速箱殼中，使軸承擋圈槽沉入殼體。
安裝中間軸到位，使齒輪嚙合。
安裝（壓入）帶擋圈的中間軸後軸承，直到軸承內圈抵住軸端、擋圈抵住殼體端面。
將帶保持架和滾子的前軸承外圈安裝到中間軸前端。
用帶碟形彈簧的螺栓固定中間軸後軸承。
調整輸入軸，使擋圈槽從變速箱殼中露出，安裝擋圈並將輸入軸壓下，直到擋圈抵住殼體。
安裝（壓入）中間軸前軸承蓋，直到蓋與殼體端面齊平。
在殼體前端面安裝墊片，使其切口與放油孔重合。
在輸入軸上安裝軸承蓋，使蓋的放油通道與墊片切口重合。
用四個帶彈簧墊片的螺栓固定蓋。在左側兩個螺栓下安裝離合器分離軸承回位彈簧支架。
用止推環和擋圈將輸出軸後軸承固定在軸上。
從後接合面一側將倒檔齒輪軸插入殼體孔中。
將倒檔齒輪放入殼體，使軸從與換檔撥叉槽相反的一側進入齒輪。
按圖 9 將倒檔齒輪軸壓入殼體到底。
部分同步式變速箱的組裝
按以下順序繼續組裝變速箱：
將已組裝的中間軸插入變速箱殼。
從後方依次套上隔環、二檔齒輪、三檔齒輪和中間軸驅動齒輪。
安裝帶軸承的軸（圖 10），直到軸承圈抵住殼體。
在中間軸前端安裝墊片、軸承並擰緊專用螺母。
壓入螺母鎖止。不允許齒輪在軸上軸向移動。
將帶橡膠密封圈的蓋擰入殼體前孔，與殼體端面齊平。
不要過度擰緊蓋，以免損壞密封圈。
用稀油潤滑已組裝輸出軸的二檔和三檔軸頸，將其從後方插入殼體上孔，依次套上一檔齒輪、二檔齒輪、帶同步器環的三檔齒輪、止推墊片、同步器總成。
將輸出軸軸承與軸一起壓下至軸承槽。
用彈簧圈將整個齒輪組鎖止，將其安裝在輸出軸前端的槽中。二檔和三檔齒輪應能用手自由轉動。
用兩個帶螺釘的板片鎖止輸出軸後軸承（圖 11）。
將研磨至輸入軸錐面的鎖止環安裝到同步器轂中。
將已組裝的輸入軸插入變速箱殼，使其切口朝下對準中間軸驅動齒輪。
用心軸安裝軸（圖 12）和軸承，直到軸承圈抵住殼體。
在殼體前端面安裝墊片，使其切口與放油孔重合。
在輸入軸上安裝軸承蓋，使蓋的油道與殼體放油孔重合。
用四個帶彈簧墊片的螺栓固定軸承蓋（圖 13）。
在左側兩個螺栓下安裝離合器分離軸承回位彈簧支架。
以 12 至 18 N·m（1.2–1.8 kgf·m）的力矩擰緊螺栓。
用液體潤滑脂潤滑倒檔齒輪組軸承，將齒輪組大齒圈朝向殼體孔放入，並透過殼體孔將軸插入齒輪組。
將齒輪組軸壓入殼體，使軸上的孔與殼壁上的 M6 螺紋孔重合。
將止動螺釘擰至與殼體接合面齊平（圖 14）。
將換檔機構安裝到變速箱上，並用帶彈簧墊片的螺栓固定。
安裝換檔機構前，確認變速箱中的齒輪和換檔機構撥叉處於空檔位置。
以 12 至 18 N·m（1.2–1.8 kgf·m）的力矩擰緊螺栓。
部分同步式變速箱部件的組裝
從部件分組裝開始，按以下順序組裝變速箱。
輸入軸的組裝
在軸錐面上研磨鎖止環至 0.8–1.25 mm，如圖 15 所示。
安裝擋油圈。
將球軸承壓到軸上，直到抵住擋油圈端面，使軸承外圈上的槽偏離齒圈一側。
擰上軸承固定螺母（左螺紋），並透過將其壓入軸槽中鎖止螺母。
在球軸承上安裝止推環。
在軸孔中塗抹潤滑脂並插入滾子（14 個）。
插入滾子擋圈。
輸出軸的組裝
安裝擋油圈。
壓入雙列球軸承，使其標記朝向變速箱一側。
用止推墊片和擋圈將軸承固定在軸上。
中間軸的組裝
將軸承壓到中間軸後端到底，使軸承外圈上的槽偏向齒輪一側。
安裝碟形彈簧，凸面朝向螺栓頭。
擰緊軸承固定螺栓（左螺紋）。
在軸承上安裝止推環。
三檔齒輪組件的組裝
在三檔齒輪錐面上研磨同步器鎖止環至 0.8–1.25 mm，如圖 16 所示。
倒檔齒輪組與軸承的分組裝
將擋圈安裝在齒輪組孔的兩個槽之一中。
在孔中依次放入止推環、軸承和另一個止推環。
將擋圈可靠地安裝在槽中。
同步器的組裝
選配自由移動時間隙最小的套和轂組件，或使用工廠選配的 451Д-1701116-11 組件。
在轂中放入三個彈簧（圖 17）、三個滑塊、三個鋼球，並將換檔套安裝到轂上。
將轂較長的部分朝向具有成形倒角的套端面（圖 18）。
滑塊上的孔為階梯狀。安裝滑塊時，將孔徑較小的一面朝向套。
同步器中也可安裝帶突出半球（起鋼球作用）的整體滑塊。
中間軸蓋的組裝
將橡膠圈安裝在蓋的槽中。
使用的材料和工具
- 拉具——用於拆卸軸承、擋圈、齒輪。
- 專用扳手——用於擰下中間軸前軸承蓋和螺母、輸入軸軸承固定螺母（左螺紋）。
- 心軸——用於壓入軸承和軸、頂住軸頸端面。
- 扭力扳手——用於以 12–18 N·m（1.2–1.8 kgf·m）的力矩擰緊軸承蓋和換檔機構固定螺栓。
- 變速箱油——組裝時潤滑軸承和軸頸。
- 液體潤滑脂——用於倒檔齒輪組軸承。
- 工廠選配的同步器套和轂組件 469-1701117、469-1701138、451Д-1701116-11。
- 新墊片、橡膠密封圈、擋圈和止推環、碟形彈簧、滑塊、鋼球和同步器彈簧——磨損時的更換零件。
