Разборка каробкі перадач, сінхранізаванай часткова
Разборку праводзьце ў наступным парадку:
Здыміце бакавое вечка з механізмам пераключэння.
Здыміце вечка падшыпніка першаснага вала.
Правярніце першасны вал вырезам у бок шасцярні прывада прамежкавага вала і выміце першасны вал з ролікамі і блакіровачным кольцам сінхранізатара.
Вывярніце стопарны вінт восі блока шасцёраў задняга ходу і выпрэсуйце вось назад, здымаючы блок шасцёраў задняга ходу (рыс. 1).
Здыміце пласціны, якія мацуюць задні падшыпнік другаснага вала.
Здыміце стопарнае кольца ступіцы сінхранізатара (рыс. 2) і выміце другасны вал назад.
Пры гэтым усе шасцёрні з вала здымуцца, а падшыпнік застанецца на вале.
Адвярніце спецыяльным ключом вечка пярэдняга падшыпніка прамежкавага вала.
Адвярніце спецыяльным ключом гайку пярэдняга падшыпніка прамежкавага вала і выміце прамежкавы вал разам з падшыпнікам назад (рыс. 3). Пры гэтым шасцёрні прывада II і III перадач здымуцца з вала.
Адвярніце спецыяльным ключом гайку мацавання падшыпніка першаснага вала, якая мае левую разьбу.
Здыміце з дапамогай здымніка падшыпнік з першаснага вала (рыс. 4).
Здыміце з дапамогай здымніка задні падшыпнік прамежкавага вала. Болт мацавання падшыпніка мае левую разьбу і застопараны тарэлкавай спружынай.
Разборка сінхранізаванай каробкі перадач
Разборку праводзьце ў наступным парадку:
Здыміце бакавое вечка з механізмам пераключэння.
Выкарыстоўваючы разьбовую адтуліну М8 у заднім торцы восі прамежкавай шасцярні задняга ходу, выпрэсуйце вось назад, здыміце шасцярню.
Здыміце вечка падшыпніка першаснага вала.
Здыміце вечка пярэдняга падшыпніка прамежкавага вала.
Вывярніце болт мацавання задняга падшыпніка прамежкавага вала (болт мае левую разьбу) і здыміце тарэлкавую спружыну болта.
З дапамогай здымніка здыміце заднія падшыпнікі першаснага і другаснага валаў за іх стопарныя кольцы.
Здыміце стопарнае кольца задняга падшыпніка прамежкавага вала.
Усталюйце каробку так, каб прамежкавы вал быў уверсе, ссуньце прамежкавы вал наперад да ўпору блока шасцёраў прамежкавага вала ў картар.
Падайце прамежкавы вал разам з заднім падшыпнікам назад да выхаду ўнутранай абоймы пярэдняга падшыпніка з ролікаў і задняга падшыпніка з картара.
Здыміце з дапамогай здымніка задні падшыпнік прамежкавага вала.
Усталюйце каробку перадач люкам пад механізм пераключэння ўверх.
Выміце з картара каробкі перадач першасны вал, блакіровачнае кольца IV перадачы, другасны вал у зборы (падтрымліваючы распорнае кольца шасцярні I перадачы) і прамежкавы вал у зборы.
Разборка другаснага вала
Здыміце ўпорную шайбу і шасцярню I перадачы з ігольчатым падшыпнікам.
Здыміце стопарныя кольцы ступіц сінхранізатараў з дапамогай здымніка і ўпорную шайбу.
Здыміце сінхранізатар I і II перадач разам з шасцярнёй II перадачы.
Здыміце стопарнае кольца, шпонку і падшыпнік шасцярні II перадачы.
Здыміце сінхранізатар III і IV перадач разам з шасцярнёй III перадачы.
Здыміце стопарнае кольца, шпонку, распорную утулку і падшыпнік шасцярні III перадачы.
Зборка сінхранізаванай каробкі перадач
Зборку каробкі перадач праводзьце, пачынаючы з падборкі яе вузлоў, у наступным парадку.
Зборка першаснага вала
Прытрыце на конусе вала блакіровачнае кольца да памеру 0,8–1,25 мм, як паказана на рыс. 5.
Запрэсуйце да ўпору шарыкавы падшыпнік ушчыльняльным кольцам у бок гайкі падшыпніка.
Навярніце гайку мацавання падшыпніка (левая разьба) і застопарце яе раскерніваннем у паз вала.
Заложыце змазку ў адтуліну вала і ўстаўце ролікі (14 штук).
Зборка сінхранізатара
Падбярыце камплект муфты і ступіцы сінхранізатара з мінімальнымі зазорамі пры свабодным перамяшчэнні згодна з рыс. 6 або выкарыстоўвайце камплекты 469-1701117 і 469-1701138, падабраныя заводам-вытворцам.
Заложыце ў ступіцу тры спружыны (рыс. 7), тры накіроўвалыя спружыны, тры шарыкі і тры сухары і ўсталюйце на ступіцу муфту (муфта I і II перадач выраблена за адно цэлае з шасцярнёй задняга ходу).
Сухары ўсталёўвайце бокам з адтулінамі меншага дыяметра ў бок муфты.
Зборка другаснага вала
Усталюйце ігольчаты падшыпнік шасцярні III перадачы, распорную утулку падшыпніка, стопарнае кольца і шпонку.
Прытрыце блакіровачнае кольца сінхранізатара на конусе шасцярні III перадачы да памеру 0,8–1,25 мм, як паказана на рыс. 8.
Змажце падшыпнік трансмісійным маслам, усталюйце шасцярню III перадачы з блакіровачным кольцам, упорнае кольца, усталюйце сінхранізатар III і IV перадач і стопарнае кольца разрэзам да шпонкі ступіцы.
Прытрыце блакіровачныя кольцы сінхранізатара на конусах шасцёраў I і II перадач да памеру 0,8–1,25 мм, як паказана на рыс. 8.
Усталюйце ігольчаты падшыпнік шасцярні II перадачы, стопарнае кольца.
Змажце падшыпнік трансмісійным маслам, усталюйце шасцярню II перадачы з блакіровачным кольцам, упорнае кольца, усталюйце сінхранізатар I і II перадач.
Усталюйце упорнае кольца, стопарнае кольца, шасцярню I перадачы з блакіровачным кольцам і змазаным падшыпнікам, распорнае кольца (маслаадбівальнік) усталюйце так, каб штыфт другаснага вала патрапіў у паз распорнага кольца (маслаадбівальніка).
Усталюйце запорную утулку і замацуйце яе (запорная утулка палегчыць устаноўку другаснага вала ў зборы ў картар каробкі перадач).
Падборка шасцярні задняга ходу з падшыпнікам
Праводзіцца аналагічна зборцы шасцярні задняга ходу з падшыпнікам каробкі перадач, сінхранізаванай часткова.
Зборка механізмаў пераключэння перадач аўтамабіляў сямейства УАЗ-31512 і УАЗ-3741 праводзіцца аналагічна зборцы механізмаў пераключэння каробкі перадач, сінхранізаванай часткова.
Зборка каробкі перадач з падабраных вузлоў
Далейшую зборку каробкі перадач праводзьце ў наступным парадку:
Устаўце сабраны (з блокам шасцёраў, стопарным кольцам і ўнутранай абоймай ролікавага падшыпніка) прамежкавы вал у картар каробкі перадач.
Устаўце сабраны другасны вал у картар каробкі перадач, здыміце запорную утулку.
Усталюйце (запрэсуйце) задні падшыпнік другаснага вала з усталяваным на яго стопарным кольцам.
Пры запрэсоўцы другаснага вала рабіце ўпор апраўкай у торец шыйкі вала пад ступіцу сінхранізатара.
Пры запрэсоўцы звярніце ўвагу на правільнасць устаноўкі ўпорнай шайбы шасцярні I перадачы.
Усталюйце (запрэсуйце) падабраны першасны вал у картар каробкі перадач так, каб канаўка пад стопарнае кольца падшыпніка была ўтоплена ў картар.
Усталюйце прамежкавы вал на месца, уводзячы шасцёрні ў зачапленне.
Усталюйце (запрэсуйце) задні падшыпнік прамежкавага вала з усталяваным на яго стопарным кольцам да ўпору ўнутранай абоймы падшыпніка ў торец вала і стопарнага кольца ў торец картара.
Усталюйце вонкавую абойму пярэдняга падшыпніка з сепаратарам і ролікамі на пярэдні канец прамежкавага вала.
Замацуйце задні падшыпнік прамежкавага вала болтам з усталяванай на ім тарэлкавай спружынай.
Папраўце першасны вал, каб канаўка пад стопарнае кольца выйшла з картара каробкі перадач, усталюйце стопарнае кольца і асадзіце першасны вал да ўпору стопарнага кольца ў картар.
Усталюйце (запрэсуйце) вечка пярэдняга падшыпніка прамежкавага вала да супадзення торцаў вечка і картара.
Усталюйце на пярэдні торец картара пракладку так, каб выраз у ёй супадаў з масласліўной адтулінай.
Усталюйце на першасны вал вечка падшыпніка так, каб масласліўны канал супадаў з вырезам у пракладцы.
Замацуйце вечка чатырма балтамі са спружыннымі шайбамі. Пад два левыя балты ўсталюйце скобу адцяжной спружыны падшыпніка выключэння счаплення.
Замацуйце задні падшыпнік другаснага вала на вале з дапамогай упорнага і стопарнага кольцаў.
Устаўце вось шасцярні задняга ходу ў адтуліну картара з боку задняй прывалачнай плоскасці.
Укладзіце шасцярню задняга ходу ў картар такім чынам, каб вось уваходзіла ў яе з боку, процілеглага канаўцы пад відэлец пераключэння.
Запрэсуйце вось шасцярні задняга ходу да ўпору ў картар згодна з рыс. 9.
Зборка каробкі перадач, сінхранізаванай часткова
Далейшую зборку каробкі перадач праводзьце ў наступным парадку:
Устаўце сабраны прамежкавы вал у картар каробкі перадач.
Ззаду паслядоўна надзеньце на яго распорнае кольца, шасцярню II перадачы, шасцярню III перадачы і шасцярню прывада прамежкавага вала.
Усталюйце вал (рыс. 10) з падшыпнікам да ўпору кольца падшыпніка ў картар.
Усталюйце на пярэдні канец прамежкавага вала шайбу, падшыпнік і зацягніце спецыяльную гайку.
Гайку раскярніце для стопарэння. Восевае перамяшчэнне шасцёраў па вале не дапускаецца.
Увярніце ў пярэднюю адтуліну картара вечка з гумовым ушчыльняльным кольцам заподліцца з торцам картара.
Не зацягвайце вечка празмерным высілкам, каб не пашкодзіць ушчыльняльнае кольца.
Змажце вадкім маслам шыйкі II і III перадач сабранага другаснага вала і, устаўляючы яго ззаду ў верхнюю адтуліну картара, паслядоўна надзеньце на яго шасцярню I перадачы, шасцярню II перадачы, шасцярню III перадачы з кольцам сінхранізатара, упорную шайбу, сінхранізатар у зборы.
Асадзіце падшыпнік другаснага вала разам з валам да канаўкі ў падшыпніку.
Застопарце ўвесь камплект шасцёраў спружынным кольцам, усталяваўшы яго ў канаўку на пярэднім канцы другаснага вала. Шасцёрні II і III перадач павінны свабодна праварочвацца ад рукі.
Застопарце задні падшыпнік (рыс. 11) другаснага вала дзвюма пласцінкамі з вінтамі.
Усталюйце блакіровачнае кольца, прытёртае да конусу першаснага вала, у ступіцу сінхранізатара.
Устаўце сабраны першасны вал у картар каробкі перадач, размясціўшы яго вырезам уніз да шасцярні прывада прамежкавага вала.
З дапамогай апраўкі ўсталюйце вал (рыс. 12) і падшыпнік да ўпору кольца падшыпніка ў картар.
Усталюйце на пярэдні торец картара пракладку так, каб выраз у ёй супадаў з масласліўной адтулінай.
Усталюйце на першасны вал вечка падшыпніка так, каб маслены канал вечка супадаў з масласліўной адтулінай картара.
Замацуйце вечка падшыпніка (рыс. 13) чатырма балтамі са спружыннымі шайбамі.
Пад два левыя балты ўсталюйце скобу адцяжной спружыны падшыпніка выключэння счаплення.
Зацяжку балтоў праводзьце з момантам ад 12 да 18 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).
Змажце падшыпнік блока шасцёраў задняга ходу вадкай змазкай, укладзіце блок шасцёраў вялікім вянцом да адтуліны картара і ўстаўце вось у блок праз адтуліну картара.
Запрэсуйце вось блока шасцёраў у картар так, каб адтуліна ў восі супадала з разьбовай адтулінай М6 у сценцы картара.
Увярніце стопарны вінт заподліцца з плоскасцю раздыма картара (рыс. 14).
Усталюйце на каробку перадач механізм пераключэння і замацуйце яго балтамі са спружыннымі шайбамі.
Перад устаноўкай механізма пераключэння ўпэўніцеся, што шасцёрні ў каробцы перадач і відэльцы механізма пераключэння знаходзяцца ў нейтральным становішчы.
Зацяжку балтоў праводзьце з момантам ад 12 да 18 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).
Зборка вузлоў каробкі перадач, сінхранізаванай часткова
Зборку каробкі перадач праводзьце, пачынаючы з падборкі яе вузлоў, у наступным парадку.
Зборка першаснага вала
Прытрыце на конусе вала блакіровачнае кольца да памеру 0,8–1,25 мм, як паказана на рыс. 15.
Усталюйце маслаадбівальнік.
Напрэсуйце шарыкавы падшыпнік на вал да ўпору ў торец маслаадбівальніка так, каб канаўка на вонкавым кольцы падшыпніка была зрушана ў бок ад зубчастага вянца.
Навярніце гайку мацавання падшыпніка (левая разьба) і застопарце гайку раскерніваннем у паз вала.
Усталюйце на шарыкавы падшыпнік упорнае кольца.
Заложыце змазку ў адтуліну вала і ўстаўце ролікі (14 штук).
Устаўце стопарнае кольца ролікаў.
Зборка другаснага вала
Усталюйце маслаадбівальнік.
Напрэсуйце двухрадны шарыкавы падшыпнік, усталяваўшы яго маркіроўкай у бок каробкі перадач.
Замацуйце падшыпнік на вале з дапамогай упорнай шайбы і стопарнага кольца.
Зборка прамежкавага вала
Напрэсуйце да ўпору падшыпнік на задні канец прамежкавага вала так, каб канаўка на вонкавым кольцы падшыпніка была зрушана ў бок шасцярні.
Усталюйце тарэлкавую спружыну выпукласцю ў бок галоўкі балта.
Зацягніце болт мацавання падшыпніка (левая разьба).
Усталюйце упорнае кольца на падшыпнік.
Зборка камплекта шасцярні трэцяй перадачы
Прытрыце блакіровачнае кольца сінхранізатара на конусе шасцярні III перадачы да памеру 0,8–1,25 мм, як паказана на рыс. 16.
Падборка блока шасцёраў задняга ходу з падшыпнікам
Усталюйце стопарнае кольца ў адну з дзвюх канавак адтуліны блока шасцёраў.
Заложыце ў адтуліну паслядоўна упорнае кольца, падшыпнік і яшчэ адно упорнае кольца.
У канаўку надзейна ўсталюйце стопарнае кольца.
Зборка сінхранізатара
Падбярыце камплект муфты і ступіцы сінхранізатара з мінімальнымі зазорамі пры свабодным перамяшчэнні або выкарыстоўвайце камплект 451Д-1701116-11, падабраны заводам-вытворцам.
Заложыце ў ступіцу тры спружыны (рыс. 17), тры сухары, тры шарыкі і ўсталюйце на ступіцу муфту пераключэння.
Прычым больш доўгую частку ступіцы размяшчайце ў бок торца муфты, які мае фасонную фаску (рыс. 18).
Адтуліны ў сухарах выкананы ступеньчатымі. Сухары ўсталёўвайце бокам з адтулінамі меншага дыяметра ў бок муфты.
Магчыма ўстаноўка ў сінхранізатары цэльных сухароў з выступаючымі паўсферамі, якія выконваюць ролю шарыкаў.
Зборка вечка прамежкавага вала
Усталюйце ў канаўку вечка гумовае кольца.
Прымяняныя матэрыялы і інструменты
- Здымнікі — для зняцця падшыпнікаў, стопарных кольцаў, шасцёраў.
- Спецыяльныя ключы — для адкручвання вечка і гайкі пярэдняга падшыпніка прамежкавага вала, гайкі мацавання падшыпніка першаснага вала (левая разьба).
- Апраўкі — для запрэсоўкі падшыпнікаў і валаў, упору ў торец шыйкі вала.
- Дынамаметрычны ключ — для зацяжкі балтоў мацавання вечка падшыпніка і механізма пераключэння момантам 12–18 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).
- Трансмісійнае масла — для змазкі падшыпнікаў і шыек валаў пры зборцы.
- Вадкая змазка — для падшыпніка блока шасцёраў задняга ходу.
- Камплекты муфты і ступіцы сінхранізатара 469-1701117, 469-1701138, 451Д-1701116-11 — падабраныя заводам-вытворцам.
- Новыя пракладкі, гумовыя ўшчыльняльныя кольцы, стопарныя і упорныя кольцы, тарэлкавыя спружыны, сухары, шарыкі і спружыны сінхранізатараў — зменныя дэталі пры зносе.
