У сістэму астуджэння рэкамендуецца заліваць астуджальную вадкасць ES Compleat або Cool Stream Premium.
Аб'ём запраўкі ў сістэму астуджэння — 15 літраў.
Рэкамендуецца замяняць вадкасць у сістэме астуджэння праз пяць гадоў эксплуатацыі, але калі вадкасць змяніла свой колер на рыжаваты, трэба замяніць яе.
Змяненне колеру сведчыць аб выпрацоўцы антыкаразійных прысадак, і вадкасць стала агрэсіўнай да дэталяў астуджэння.
Неабходныя матэрыялы і інструменты
- Астуджальная вадкасць ES Compleat або Cool Stream Premium — 15 л.
- Ёмістасць для зліву адпрацаванай вадкасці.
- Адрэзак шланга для зліўнога крана.
- Ключы, лейка.
- Пальчаткі і ахоўныя акуляры.
Падрыхтоўваем аўтамабіль для выканання работы.
Пры ўключаным запальванні пераводзім рукаяць рэгулятара тэмпературы падаванага паветра ў рэжым «максімальны».
Выключаем запальванне і адлучаем мінусавую клему акумулятара.
Здымаем корпус паветранага фільтра.
Надзяваем на штуцар зліўнога крана адрэзак шланга і выводзім яго пад аўтамабіль.
Падстаўляем ёмістасць пад шланг для збору зліваемай вадкасці.
Выкручваем на два-тры абароты пробку крана радыятара.
Адварочваем пробку пашыральнага бачка і зліваем вадкасць.
Пасля таго як уся вадкасць сцячэ, закрываем пробку крана радыятара.
Заліваем вадкасць праз пашыральны бачок.
Калі ўзровень вадкасці ў пашыральным бачку перастаў паніжацца, некалькі разоў сціскаем ніжні шланг радыятара.
Для выдалення паветра на трубаправодзе ад водаразмеркавальніка да радыятара апальніка адкручваем дрэнажную пробку.
Пры з'яўленні вадкасці з адтуліны ўкручваем пробку на месца.
Наяўнасць паветра ў сістэме не дае цалкам заліць усю вадкасць.
Для поўнага заліву астуджальнай вадкасці запускаем рухавік і даліваем вадкасць.
Закрываем пашыральны бачок.
Прагрэваем рухавік да тэмпературы адкрыцця тэрмастата, даём рухавіку папрацаваць на розных рэжымах.
Зноў даводзім узровень астуджальнай вадкасці да нормы.
Праз некалькі дзён эксплуатацыі зноў правяраем узровень, пры неабходнасці даліваем астуджальную вадкасць.
