Паветраны фільтр аўтамабіля складаецца з корпуса і фільтруючага элемента.
Паветраны фільтр усталяваны з правага боку падкапотнай прасторы.
Корпус фільтра здымаем пры рамонце або для падыходу да іншых элементаў сілавой устаноўкі аўтамабіля.
Элемент паветранага фільтра замяняем пасля 20 тыс. км прабегу аўтамабіля.
Але гэты тэрмін жадана скарачаць у залежнасці ад умоў эксплуатацыі аўтамабіля (запыленасць мясцовасці).
Паміж заменами элемента па магчымасці трэба прадуваць паветраны фільтр сціснутым паветрам.
Фільтруючы элемент можна замяніць, не здымаючы корпус фільтра.
Калі забіты паветраны фільтр, з выхлапной трубы будзе ісці чорны дым, паліва будзе не цалкам згараць у камерах згарання рухавіка.
Як следства, будзе паніжана магутнасць рухавіка і павышаны расход паліва.
Адціскаем тры спружынныя фіксатары мацавання вечка корпуса.
Размяшчэнне спружынных фіксатараў мацавання вечка корпуса паветранага фільтра.
Прыўздымаем вечка корпуса паветранага фільтра.
Вымаем з корпуса фільтруючы элемент.
Прадуваем унутраную поласць корпуса сціснутым паветрам або выдаляем пыл з дапамогай пыласоса.
Усталёўваем у корпус новы фільтруючы элемент.
Усталёўваем вечка корпуса і зашчоўкваем фіксатары.
Зняцце корпуса паветранага фільтра
Адлучаем калодку правадоў ад датчыка расходу паветра.
Паслабляем зацяжку хамута мацавання паветрападводнага шланга. Адлучаем шланг ад вечка.
Паслабляем зацяжку хамута мацавання паветрападводнага шланга да вечка турбанагнятальніка.
Адлучаем шланг ад патрубка.
Адкручваем гайку «А» ніжняга мацавання і выкручваем болт «Б» верхняга мацавання корпуса фільтра.
Выводзім з трымальніка ў рамцы радыятара наканечник паветразаборніка, паднімаем уверх паветраны фільтр і здымаем яго.
Усталёўваем паветраны фільтр у адваротнай паслядоўнасці.
Прымяняемыя матэрыялы і рэкамендацыі
Фільтруючы элемент паветранага фільтра замяняйце пасля 20 тыс. км прабегу; пры эксплуатацыі ў запыленай мясцовасці тэрмін замены жадана скарачаць. Паміж заменами па магчымасці прадувайце фільтр сціснутым паветрам. Для ачысткі ўнутранай поласці корпуса выкарыстоўвайце сціснутае паветра або пыласос; не дапускайце траплення пылу ва ўпускны тракт.
Пры зняцці корпуса фільтра адлучайце калодку правадоў датчыка расходу паветра і паветрападводныя шлангі акуратна, каб не пашкодзіць раздымы і хамуты. Звяртайце ўвагу на маркіроўку мацаванняў «А» (гайка ніжняга мацавання) і «Б» (болт верхняга мацавання). Пасля ўстаноўкі праверце шчыльнасць пасадкі вечка і зашчоўкванне ўсіх трох спружынных фіксатараў, а таксама герметычнасць злучэнняў паветрападводных шлангаў. Забіты фільтр выклікае чорны дым з выхлапной трубы, няпоўнае згаранне паліва, зніжэнне магутнасці і павышаны расход паліва.