Повітряний фільтр автомобіля складається з корпусу та фільтруючого елемента
Повітряний фільтр з правого боку підкапотного простору.
Корпус фільтра знімаємо під час ремонту або для підходу до інших елементів силової установки автомобіля.
Елемент повітряного фільтра замінюємо після 20 тис. км пробігу автомобіля.
Але цей термін бажано скорочувати залежно від умов експлуатації автомобіля (запилення місцевості).
Між замінами елемента, по можливості, потрібно продувати повітряний фільтр стисненим повітрям.
Фільтруючий елемент можна замінити, не знімаючи корпус фільтра.
Якщо забитий повітряний фільтр, з вихлопної труби йтиме чорний дим, паливо не повністю згорятиме в камерах згоряння двигуна.
Як слідство буде знижено потужність двигуна, підвищена витрата палива.
Віджимаємо три пружинні фіксатори кріплення кришки корпусу
Розташування пружинних фіксаторів кріплення кришки корпусу повітряного фільтра
Піднімаємо кришку корпусу повітряного фільтра
Виймаємо з корпусу елемент, що фільтрує
Продуємо внутрішню порожнину корпусу стисненим повітрям або видаляємо пил за допомогою пилососа.
</ >
Встановлюємо новий фільтруючий елемент у корпус.
Встановлюємо кришку корпусу та фіксуємо фіксатори.
Зняття корпусу повітряного фільтра
Від'єднуємо колодку дротів від датчика витрати повітря
Послаблюємо затягування хомута кріплення повітропідвідного шланга. Від'єднуємо шланг від кришки
Послаблюємо затягування хомута кріплення повітропідвідного шланга до кришки турбонагнітача
Від'єднуємо шланг від патрубка
Відкручуємо гайку «А» нижнього кріплення та викручуємо болт «Б» верхнього кріплення корпусу фільтра
Виводимо з тримача в рамці радіатора наконечник повітрозабірника, піднімаємо вгору повітряний фільтр і знімаємо його
Встановлюємо повітряний фільтр у зворотній послідовності