Каробку перадач здымаем пры замене дыскаў счаплення, пры дэмантажы рухавіка і рамонце самой каробкі перадач.
Падрыхтоўваем аўтамабіль для выканання работы.
Устанаўліваем аўтамабіль на агляднай канаве або пад'ёмніку.
Адлучаем мінусавую клему акумулятара.
Зліваем масла з каробкі перадач.
Устанаўліваем нейтральнае становішча рычагом пераключэння.
Здымаем з вечка люка чахол рычага пераключэння перадач і паднімаем чахол уверх па рычагу.
Адкручваем каўпак рычага.
Калі рукой не ўдаецца адкруціць каўпак, адкручваем яго раздымнымі пасаціжамі.
Вымаем з каробкі перадач уверх рычаг пераключэння перадач.
Здымаем карданную перадачу.
Сціскаем фіксатар калодкі выключальніка святла задняга ходу.
Адлучаем калодку правадоў ад выключальніка святла задняга ходу.
Адціскаем фіксатар калодкі датчыка хуткасці.
Раз'ядноўваем калодку правадоў датчыка хуткасці.
Адкручваем гайку болта, вымаем болт і адлучаем ад кранштэйна прыёмную трубу.
Адкручваем дзве гайкі мацавання задняй апоры падвескі сілавога агрэгата да папярочкі.
Адкручваем восем гаек і здымаем папярочку задняй апоры сілавога агрэгата.
Адкручваем два балты мацавання рабочага цыліндра счаплення да картара счаплення і адводзім цыліндр у бок.
Выкручваем болт мацавання рамкі чахла відэльца выключэння счаплення.
Здымаем відэлец выключэння счаплення разам з чахлом і рамкай.
Адкручваем дзве гайкі мацавання КПП да картара счаплення знізу.
Адкручваем дзве гайкі мацавання каробкі перадач зверху.
Здымаем каробку перадач, асцярожна выводзячы першасны вал, каб не пашкодзіць пялёсткі кошыка счаплення.
Устанаўліваем каробку перадач у зваротнай паслядоўнасці.
Моманты зацяжкі:
- гайкі мацавання каробкі перадач да картара счаплення — 50–62 Н·м;
- балты мацавання рабочага цыліндра счаплення да картара счаплення — 14–20 Н·м;
- гайкі балтоў мацавання прамежкавай апоры карданнай перадачы да папярочкі рамы — 12–18 Н·м.