Коробку передач знімаємо при заміні дисків зчеплення, при демонтажі двигуна та ремонті самої коробки передач
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи.
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник.
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
Зливаємо масло з коробки передач.
Встановлюємо нейтральне положення важелем перемикання.
Знімаємо з кришки люка чохол важеля перемикання передач і піднімаємо чохол вгору по важелю.
Відкручуємо ковпак важеля.
Якщо рукою не вдається відкрутити ковпак, то відкручуємо його розсувними пасатижами.
Виймаємо з коробки передач важіль перемикання передач.
Знімаємо карданну передачу
Стискаємо фіксатор колодки вимикача світла заднього ходу
Від'єднуємо колодку проводів від вимикача світла заднього ходу
Віджимаємо фіксатор колодки датчика швидкості
Роз'єднуємо колодку проводів датчика швидкості
Відкручуємо гайку болта, виймаємо болт і від'єднуємо від кронштейна приймальну трубу
Відкручуємо дві гайки кріплення задньої опори підвіски силового агрегату до поперечки
Відкручуємо вісім гайок і знімаємо поперечку задньої опори силового агрегату
Відкручуємо два болта кріплення робочого циліндра зчеплення до картера зчеплення та відводимо циліндр убік
Викручуємо болт кріплення рамки чохла вилки вимкнення зчеплення
Знімаємо вилку вимкнення зчеплення разом із чохлом та рамкою
Відкручуємо дві гайки кріплення КПП до картера зчеплення знизу
Відкручуємо дві гайки кріплення коробки передач зверху
Знімаємо коробку передач, обережно виводячи первинний вал, щоб не пошкодити пелюстки кошика зчеплення.
Встановлюємо коробку передач у зворотній послідовності.
Моменти затягування:
- - гайки кріплення коробки передач до картера зчеплення 50 – 62 Нм;
- - болти кріплення робочого циліндра зчеплення до картера зчеплення 14 – 20 Нм;
- - гайки болтів кріплення проміжної опори карданної передачі до поперечки рами 12 – 18 Нм.
