Wir bauen das Getriebe aus, wenn wir die Kupplungsscheiben austauschen, den Motor zerlegen und das Getriebe selbst reparieren.

Bereiten Sie das Fahrzeug für die Arbeiten vor.

Stellen Sie das Fahrzeug auf eine Inspektionsgrube oder Hebebühne.

Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab.

Lassen Sie das Öl aus dem Getriebe ab.

Stellen Sie den Leerlauf mit dem Schalthebel ein.

Aus- und Einbau des Getriebes

Entfernen Sie die Schalthebelabdeckung von der Heckklappe und heben Sie sie an. Abdeckung des Schalthebels.

Getriebe aus- und einbauen

Schrauben Sie die Hebelkappe ab.

Wenn sich die Kappe nicht von Hand abschrauben lässt, schrauben Sie sie mit einer Zange ab.

Entfernen Sie den Schalthebel vom Getriebe.

Getriebe aus- und einbauen

Kardangetriebe ausbauen

Getriebe aus- und einbauen

Halterung des Rückfahrlichtschalterblocks zusammendrücken

Getriebe aus- und einbauen

Kabelblock vom Rückfahrlichtschalter trennen

Getriebe aus- und einbauen

Drehzahlsensorblockhalterung zusammendrücken

Getriebe aus- und einbauen

Kabelblock des Geschwindigkeitssensors trennen

Getriebe aus- und einbauen

Schraubenmutter lösen, Schraube entfernen und Ansaugrohr von der Halterung trennen

Aus- und Einbau des Getriebes

Lösen Sie die beiden Muttern, mit denen die hintere Halterung der Antriebsaufhängung am Querträger befestigt ist.

Aus- und Einbau des Getriebes

Lösen Sie die acht Muttern und entfernen Sie den Querträger der hinteren Halterung des Antriebsaggregats.

Getriebe aus- und einbauen

Die beiden Befestigungsschrauben des Kupplungsnehmerzylinders am Kupplungsgehäuse lösen und den Zylinder zur Seite schieben.

Getriebe aus- und einbauen

Die Befestigungsschraube des Kupplungsausrückgabel-Manschettenrahmens lösen.

Aus- und Einbau des Getriebes

Ausbau der Kupplungsausrückgabel zusammen mit Faltenbalg und Rahmen

Getriebe aus- und einbauen

Die beiden Muttern, die das Getriebe am Kupplungsgehäuse befestigen, von unten lösen.

Getriebe aus- und einbauen

Die beiden Muttern, die das Getriebe befestigen, von oben lösen.

Das Getriebe ausbauen und dabei die Eingangswelle vorsichtig entfernen, um die Kupplungskorbklappe nicht zu beschädigen.

Das Getriebe im Rückwärtsgang einbauen. Reihenfolge.

Anzugsdrehmomente:

  • – Muttern zur Befestigung des Getriebes am Kupplungsgehäuse 50–62 Nm;
  • – Schrauben zur Befestigung des Kupplungsnehmerzylinders am Kupplungsgehäuse 14–20 Nm;
  • – Muttern für die Schrauben zur Befestigung des Zwischenträgers des Kardangetriebes am Rahmenquerträger 12–18 Nm.