Замена дыскаў счаплення неабходна пры змяншэнні намагання на педалі пры выключэнні счаплення (і, адпаведна, павелічэнні рабочага ходу), што ўказвае на вялікі знос паверхні вядучага дыска або «асадку» спружыны.
Павышаны шум пры выключэнні счаплення, рыўкі пры працы счаплення таксама ўказваюць на знос дыскаў счаплення і выжымнога падшыпніка.
Пры замене дыскаў счаплення трэба замяняць цалкам камплект счаплення.
Неабходныя матэрыялы і інструменты:
- Поўны камплект счаплення (вядомы і націскны дыскі, выжымны падшыпнік з муфтай).
- Апраўка для цэнтравання вядомага дыска.
- Дынамаметрычны ключ.
- Анаэробны фіксатар разьбы.
- Графітная змазка для шліцаў і ўтулак.
- Дамкрат, страхавальныя апоры, проціадкатныя ўпоры.
Устанаўліваем аўтамабіль на агляднай канаве або пад'ёмніку.
Здымаем каробку перадач (артыкул — Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач).
Выкручваем два балты мацавання і здымаем вечка тэхналагічнага лючка на картары счаплення.
Выводзім выжымны падшыпнік з зачаплення з відэльцам.
Здымаем падшыпнік.
Выкручваем болт мацавання рамкі чахла відэльца выключэння счаплення.
Здымаем відэлец разам з рамкай і чахлом.
Выкручваем размешчаныя па крузе дванаццаць балтоў мацавання картара счаплення да блока цыліндраў і здымаем картар («званы»).
Адным болтам замацаваны масавы правод, які злучае кузаў з сілавой устаноўкай.
Правяртаючы каленчаты вал, выкручваем шэсць балтоў мацавання націскнога дыска счаплення да махавіка.
Здымаем націскны і вядомы дыскі.
У махавік запрэсаваны апорны падшыпнік першаснага вала КПП.
Пры зняцці счаплення звяртаем увагу на стан гэтага падшыпніка.
Пры незадавальняльным стане падшыпнік замяняем.
Для змяншэння вібрацый рухавіка з-за дысбалансу дэталяў счаплення на заводзе каленчаты вал балансуюць у зборы з націскным дыскам.
Калі счапленне здымаюць не для замены, то пры ўстаноўцы звярніце ўвагу на супадзенне метак на націскным дыску «А» (круглая метка на кажуху) і махавіку «Б» (паглыбленне).
Перад устаноўкай счаплення праверце лёгкасць перамяшчэння вядомага дыска па шліцах першаснага вала каробкі перадач.
Пры неабходнасці ўстараніце прычыны заядання або заменіце дэфектныя дэталі.
Праверце лёгкасць вярчэння падшыпніка выключэння счаплення і адсутнасць люфту на муфце.
Пры найменшых прыкметах неспраўнасці (павышаны шум, заяданне цел качэння, люфт) заменіце падшыпнік у зборы з муфтай.
Вядомы дыск трэба ўсталёўваць так, каб выступаючая частка ступіцы была звернута ў бок націскнога дыска.
Устанаўліваем спачатку вядомы дыск з дапамогай апраўкі.
Пасля гэтага ўстанаўліваем вядучы дыск (кошык) і ўкручваем балты мацавання вядучага дыска да махавіка.
Балты заварочваем раўнамерна па адным абароце кожны, пераходзячы ад болта да болта па дыяметры.
Здымаем апраўку і ўстанаўліваем каробку перадач.
Устанаўліваем усе дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
Момант зацяжкі балтоў націскнога дыска — 20–29 Н·м.