Уключаем першую перадачу (перакладаем селектар аўтаматычнай каробкі перадач у становішча «Р») і ўсталёўваем супрацьадкатныя ўпоры пад пярэднія колы.
Падрыхтоўваем аўтамабіль для выканання працы.
Падымаем заднюю частку аўтамабіля і здымаем адпаведнае кола.
Тармазныя калодкі задніх колаў трэба замяняць камплектам з абодвух бакоў.
Уключаем першую перадачу (перакладаем селектар аўтаматычнай каробкі перадач у становішча «Р») і ўсталёўваем супрацьадкатныя ўпоры пад пярэднія колы.
Падымаем заднюю частку аўтамабіля і здымаем адпаведнае кола.
Утрымліваючы ніжні накіроўвалы палец за шасцікантовік, выкручваем ніт «А» мацавання пальца.
Падымаем рухомую клямар уверх.
Здымаем з накіроўвалай калодак вонкавую тармазную калодку.
Вымаем унутраную калодку.
Здымаем з накіроўвалай калодак верхнюю фіксуючую спружыну.
Здымаем ніжнюю фіксуючую спружыну.
Правяраем стан гразеахоўных чахлоў накіроўвалых пальцаў.
Правяраем лёгкасць перасоўвання рухомай клямары адносна накіроўвалай тармазных калодак.
Змазваем кансістэнтнай змазкай накіравальныя пальцы і іх чахлы.
Утапляем поршань працоўнага цыліндра тармазнога механізму, ушрубоўваючы поршань па гадзіннікавай стрэлцы, з дапамогай падыходнай прылады.
Для зручнасці пракручвання зроблены спецыяльныя пазы ў поршні працоўнага цыліндра тармазнога механізму.
Усталёўваем тармазныя калодкі і ўсе дэталі ў зваротным парадку.
Правяраем і пры неабходнасці даліваем тармазную вадкасць у бачок галоўнага тармазнога цыліндра.
Зняцце і ўстаноўка клямара ў зборы з накіроўвалай калодак задняга кола
Падрыхтоўваем аўтамабіль, як сказана вышэй.
Адкручваем гайку трубаправода працоўнага цыліндра задняга кола.
Здымаем з разжымнага рычага наканечнік троса прывада стаяначнага тормазу.
Выкручваем ніжні ніт мацавання накіроўвалай калодак.
Выкручваем верхні ніт мацавання накіроўвалай калодак.
Здымаем клямку ў зборы з накіроўвалай калодак.
Усталёўваем усе дэталі ў зваротным парадку.
Пасля ўстаноўкі прапампоўваем сістэму тармазоў.
