Engagez la première vitesse (placez le sélecteur de la boîte de vitesses automatique en position « P ») et installez des cales anti-recul sous les roues avant.
Préparez le véhicule pour effectuer le travail.
Soulevez l'arrière du véhicule et retirez la roue correspondante.
Les plaquettes de frein des roues arrière doivent être remplacées par jeu des deux côtés.
En maintenant le doigt de guidage inférieur par l'hexagone, dévissez le boulon « A » de fixation du doigt.
Soulevez l'étrier mobile vers le haut.
Retirez la plaquette de frein extérieure du guide de plaquettes.
Extrayez la plaquette intérieure.
Retirez le ressort de fixation supérieur du guide de plaquettes.
Retirez le ressort de fixation inférieur.
Vérifiez l'état des soufflets de protection des doigts de guidage.
Vérifiez la liberté de mouvement de l'étrier mobile par rapport au guide de plaquettes.
Lubrifiez les doigts de guidage et leurs soufflets avec de la graisse consistante.
Enfoncez le piston du cylindre récepteur du mécanisme de frein en le vissant dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'un outil approprié.
Pour faciliter la rotation, des rainures spéciales sont prévues dans le piston du cylindre récepteur du mécanisme de frein.
Installez les plaquettes de frein et toutes les pièces dans l'ordre inverse.
Vérifiez et, si nécessaire, faites l'appoint de liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre de frein.
Démontage et remontage de l'étrier assemblé avec le guide de plaquettes de la roue arrière
Préparez le véhicule comme indiqué ci-dessus.
Dévissez l'écrou de la conduite du cylindre récepteur de la roue arrière.
Retirez l'embout du câble de commande du frein de stationnement du levier d'écartement.
Dévissez le boulon inférieur de fixation du guide de plaquettes.
Dévissez le boulon supérieur de fixation du guide de plaquettes.
Retirez l'étrier assemblé avec le guide de plaquettes.
Installez toutes les pièces dans l'ordre inverse.
Après l'installation, purgez le système de freinage.
