Агульныя ўказанні перад разборкай
Перад разборкай трэба ачысціць вонкавую паверхню каробкі ачышчальнікам або растваральнікам.
Ачышчаць знятыя дэталі трэба растваральнікам і высушваць сціснутым паветрам.
Пры разборцы трэба правяраць стан дэталяў на адсутнасць зносу і пашкоджанняў.
Для раздзялення частак картара трэба выкарыстоўваць толькі пластыкавыя малаткі.
Нельга выкарыстоўваць анучу пры разборцы: валокны анучы могуць забіць каналы для вадкасці.
Некаторыя дэталі падобныя адна на адну, таму пры разборцы размясціце іх так, каб не пераблытаць.
Калі счапленне або тармазная стужка падгарэлі або пагоршылася якасць вадкасці ў каробцы, то трэба абавязкова ачышчаць блок клапанаў.
Усталёўваем каробку перадач на спецыяльны стэнд або варштат.
Разборка каробкі перадач
Зняцце картара счаплення і насоса
Адкручваем балты мацавання картара счаплення да картара каробкі (мал. 1).
Раз'ядноўваем картар каробкі (мал. 2).
Здымаем магніт з фільтра АКП (мал. 3).
Адкручваем насос (мал. 4).
Вымаем насос і аддзяляем з яго фільтр (мал. 5).
Разбіраем насос, запомніўшы становішча дэталяў, і вызначаем іх знос (мал. 6).
Здымаем пракладку картара каробкі перадач (мал. 7).
Зняцце дыферэнцыяла і тармазной стужкі
Вымаем дыферэнцыял (мал. 8).
Вымаем рычаг паркоўкі (сабачку паркінга) (мал. 9).
З дапамогай тонкіх шчыпцоў вымаем сервапоршань стужкавага тормаза (мал. 10).
Вымаем стужку тормаза першай і другой перадачы (мал. 11).
Вымаем барабан першай і другой перадачы (мал. 12).
Вымаем другасны вал (паразітную шасцярню) (мал. 13).
Зняцце паддона і гідраблока
Перагортваем каробку і адкручваем вінты мацавання паддона гідраблока (мал. 14).
Здымаем паддон гідраблока і аглядаем магніты на наяўнасць стружкі (мал. 15).
Адкручваем вінты мацавання гідраблока (мал. 16).
Здымаем пласціну гідраблока, сам гідраблок (мал. 17) і ўшчыльняльныя пракладкі.
Аналіз часціц зносу ў паддоне
Даследуйце ўсе староннія ўключэнні і часціцы, знойдзеныя ў паддоне і на магніце, каб вызначыць стан дэталяў каробкі перадач.
Наяўнасць часціц зносу счаплення сведчыць аб зносе пласціны прывада або тармазных стужак.
Стальныя часціцы на магніце сведчаць аб зносе падшыпнікаў, шасцёраў або пласціны прывада.
Наяўнасць алюмініевых часціц сведчыць аб зносе утулак або картара каробкі перадач.
Пры наяўнасці вялікай колькасці старонніх уключэнняў і часціц заменіце пераўтваральнік круцільнага моманту і старанна праверце стан дэталяў каробкі перадач.
Зняцце задняга вечка і валаў
Адкручваем задняе вечка каробкі перадач (мал. 18).
Вымаем поршань чацвёртай перадачы (мал. 19).
Здымаем пракладку задняга вечка (мал. 20).
Вымаем першасны вал (мал. 21).
Вымаем пакет фрыкцыёнаў другой, трэцяй і чацвёртай перадачы (мал. 22).
Вымаем малую сонечную шасцярню і аднабаковую муфту (хап) (мал. 23).
Вымаем пакет фрыкцыёнаў чацвёртай перадачы (мал. 24).
Выманне сервапоршня і тармазной стужкі задняй перадачы
Далей нам трэба выняць сервапоршань задняй перадачы. Для гэтага ўпіраемся драўлянай ручкай малатка ў сервапоршань і шчыпцамі сціскаем стопарнае кольца (мал. 25).
Вымаем сервапоршань з корпуса КПП (мал. 26).
Вымаем тармазную стужку задняй перадачы (мал. 27).
Вымаем барабан з планетарным блокам (мал. 28).
Пасля гэтага ўсе дэталі прамываюцца і дэфектуюцца. Зборку каробкі перадач разгледзім у наступным артыкуле.
Карысныя парады
Калі пласціна прывада або тармазная стужка заменены новымі, перад усталёўкай прапітаеце новую дэталь у вадкасці для аўтаматычнай каробкі перадач на працягу як мінімум дзвюх гадзін.
Перад зборкай змажце вадкасцю для аўтаматычнай каробкі перадач усе масляныя ўшчыльняльныя кольцы, якія круцяцца дэталі, кольцы круглага сячэння і рухомыя дэталі.
Усе ўшчыльняльныя кольцы круглага сячэння, масляныя ўшчыльняльныя кольцы і пракладкі павінны быць заменены новымі.
Пры паўторнай зборцы выкарыстоўвайце тэхнічны вазелін, але не змазвайце кансістэнтнай змазкай.
Калі неабходна замяніць утулку, заменіце дэталь (вузел), якая змяшчае тую ж утулку.
Пасля нанясення герметыка зборку неабходна зрабіць на працягу 10 хвілін і вытрымаць 30 хвілін перад запаўненнем вадкасцю для аўтаматычнай каробкі перадач.
Прымяняныя матэрыялы і інструменты
- Ачышчальнік або растваральнік — для ачысткі вонкавай паверхні каробкі і знятых дэталяў.
- Сціснутае паветра — для сушкі дэталяў пасля прамывання.
- Пластыкавыя малаткі — для раздзялення частак картара (прымяненне металічных малатоў не дапускаецца).
- Тонкія шчыпцы — для вымання сервапоршня стужкавага тормаза і сціскання стопарнага кольца.
- Драўляная ручка малатка — у якасці ўпору пры выманні сервапоршня задняй перадачы.
- Вадкасць для аўтаматычнай каробкі перадач — для пропіткі новых фрыкцыйных дэталяў і змазкі ўшчыльненняў перад зборкай.
- Тэхнічны вазелін — для змазкі пры паўторнай зборцы (кансістэнтная змазка не ўжываецца).
- Герметык — для ўшчыльнення стыкаў пры зборцы.
- Новыя ўшчыльняльныя кольцы круглага сячэння, масляныя ўшчыльняльныя кольцы і пракладкі — абавязковая замена пры зборцы.
- Стэнд або варштат — для ўсталёўкі каробкі перадач пры разборцы.
