Перед розбиранням потрібно очистити зовнішню поверхню коробки очищувачем або розчинником.

Очищати зняті деталі потрібно розчинником і висушувати стисненим повітрям.

При розбиранні слід перевіряти стан деталей на відсутність зносу та пошкоджень.

Для розділення частин картера потрібно використовувати тільки пластикові молотки.

Не можна використовувати ганчір'я при розбиранні: волокна ганчірки можуть забити канали для рідини.

Деякі деталі схожі одна на одну, тому при розбиранні розташуйте їх, щоб не переплутати.

Якщо зчеплення або гальмівна стрічка підгоріли або погіршилася якість рідини в коробці, потрібно обов'язково очищати блок клапанів.

Встановлюємо коробку передач на спеціальний стенд або верстак.

Відкручуємо болти кріплення картера зчеплення до картера коробки (рис. 1)

Розбірка автоматичної коробки передач

Роз'єднуємо картер коробки (рис. 2)

Розбір автоматичної коробки передач

Знімаємо магніт із фільтра АКП (рис. 3)

Розбірка автоматичної коробки передач

Відкручуємо насос (рис. 4)

Розбір автоматичної коробки передач

Виймаємо насос і відокремлюємо з нього фільтр (рис. 5)

Розбір автоматичної коробки передач

Розбираємо насос, запам'ятовуючи положення деталей, та визначаємо їх знос (рис. 6)

Розбір автоматичної коробки передач

Знімаємо прокладку картера коробки передач (рис. 7)

Розбірка автоматичної коробки передач

Виймаємо диференціал (рис. 8)

Розбірка автоматичної коробки передач

Виймаємо важіль паркування (собачку паркінгу) (рис. 9)

Розбір автоматичної коробки передач

За допомогою тонких щипців витягаємо сервопоршень стрічкового гальма (рис. 10)

Розбірка автоматичної коробки передач

Виймаємо стрічку гальма першої та другої передачі (рис. 10)

Розбірка автоматичної коробки передач

Виймаємо барабан першої та другої передачі (рис. 12)

Розбірка автоматичної коробки передач

Виймаємо вторинний вал (паразитну шестірню) (рис. 13)

Розбірка автоматичної коробки передач

Перевертаємо коробку та відкручуємо гвинти кріплення піддону гідроблоку (рис. 14)

Розбірка автоматичної коробки передач

Знімаємо піддон гідроблоку та оглядуем магніти на наявність стружки (рис. 15)

Розбірка автоматичної коробки передач

Відкручуємо гвинти кріплення гідроблоку (рис. 16)

Розбірка автоматичної коробки передач

Знімаємо пластину гідроблоку, сам гідроблок (рис. 17) та ущільнювальні прокладки

Розбірка автоматичної коробки передач

Дослідіть всі сторонні включення та частинки, знайдені в піддоні та на магніті, щоб визначити стан деталей коробки передач.

Наявність частинок зносу зчеплення свідчить про знос пластини приводу або гальмівних стрічок.

Сталеві частинки на магніті свідчать про зношування підшипників, шестерень або пластини приводу.

Наявність алюмінієвих частинок свідчить про знос втулок або картера коробки передач.

За наявності великої кількості сторонніх включень та частинок, замініть перетворювач крутного моменту та ретельно перевірте стан деталей коробки передач.

Відкручуємо задню кришку коробки передач (рис. 18)

Розбірка автоматичної коробки передач

Виймаємо поршень четвертої передачі (рис. 19)

Розбірка автоматичної коробки передач

Знімаємо прокладку задньої кришки (рис. 20)

Розбірка автоматичної коробки передач

Вилучаємо первинний вал (рис. 21)

Розбірка автоматичної коробки передач

Виймаємо пакет фрикціонів другої, третьої та четвертої передачі (рис. 22)

Розбірка автоматичної коробки передач

Виймаємо малу сонячну шестерню та одностороннє зчеплення (хап) (рис. 23)

Розбірка автоматичної коробки передач

Виймаємо пакет фрикціонів четвертої передачі (рис. 24)

Розбірка автоматичної коробки передач

Корисні поради:

Якщо пластина приводу або гальмівна стрічка замінені новими, перед установкою просочіть нову деталь у рідині для автоматичної коробки передач протягом принаймні двох годин.

Перед збиранням змастіть рідиною для автоматичної коробки передач всі масляні кільця ущільнювачів, обертові деталі, кільця ущільнювачів круглого перерізу і рухомі деталі.

Усі ущільнювальні кільця круглого перерізу, масляні кільця ущільнювачів та прокладки повинні бути замінені на нові.

При повторному збиранні використовуйте технічний вазелін, але не змащуйте консистентним мастилом.

Коли необхідно замінити втулку, замініть деталь (вузол), що містить ту саму втулку.

Після нанесення герметика складання необхідно здійснити протягом 10 хвилин і витримати 30 хвилин перед заповненням рідиною для автоматичної коробки передач.

Далі нам потрібно витягти сервопоршень задньої передачі.

Для цього упираємося дерев'яною ручкою молотка в сервопоршень і щипцями стискаємо стопорне кільце (рис.25)

Розбірка автоматичної коробки передач

Виймаємо сервопоршень із корпусу КПП (рис. 26)

Розбірка автоматичної коробки передач

Виймаємо гальмівну стрічку задньої передачі (рис. 27)

Розбірка автоматичної коробки передач

Виймаємо барабан із планетарним блоком (рис. 28)

Розбірка автоматичної коробки передач

Після цього всі деталі промиваються та дефектуються.

Складання коробки передач розглянемо в наступній статті.