拆卸前的一般說明
拆卸前，用清潔劑或溶劑清潔變速箱外表面。
拆下的零件應用溶劑清洗，並用壓縮空氣吹乾。
拆卸時應檢查零件狀態，確認無磨損和損傷。
分離殼體部件時只能使用塑膠錘。
拆卸時不得使用抹布：抹布纖維可能堵塞油道。
有些零件彼此相似，因此拆卸時應按順序擺放，以免混淆。
如果離合器或制動帶燒損，或變速箱內油液質量下降，則必須清洗閥體。
將變速箱安裝在專用試驗臺或工作臺上。
變速箱的拆卸
拆卸離合器殼和油泵
擰下離合器殼固定於變速箱殼的螺栓（圖 1）。
分離變速箱殼（圖 2）。
拆下自動變速箱濾清器上的磁鐵（圖 3）。
擰下油泵（圖 4）。
取出油泵並分離其濾清器（圖 5）。
分解油泵，記住零件位置並確定其磨損情況（圖 6）。
拆下變速箱殼墊片（圖 7）。
拆卸差速器和制動帶
取出差速器（圖 8）。
取出駐車棘爪（圖 9）。
用細鉗取出帶式制動器伺服活塞（圖 10）。
取出一檔和二檔制動帶（圖 11）。
取出一檔和二檔鼓（圖 12）。
取出副軸（惰輪）（圖 13）。
拆卸油底殼和閥體
翻轉變速箱，擰下閥體油底殼固定螺釘（圖 14）。
拆下閥體油底殼，檢查磁鐵上是否有鐵屑（圖 15）。
擰下閥體固定螺釘（圖 16）。
拆下閥體板、閥體本身（圖 17）和密封墊。
分析油底殼中的磨損顆粒
研究在油底殼和磁鐵上發現的所有異物和顆粒，以確定變速箱零件的狀態。
離合器磨損顆粒的存在表明驅動片或制動帶磨損。
磁鐵上的鋼顆粒表明軸承、齒輪或驅動片磨損。
鋁顆粒的存在表明襯套或變速箱殼磨損。
如果存在大量異物和顆粒，請更換液力變矩器並仔細檢查變速箱零件的狀態。
拆卸後蓋和軸
擰下變速箱後蓋（圖 18）。
取出四檔活塞（圖 19）。
拆下後蓋墊片（圖 20）。
取出輸入軸（圖 21）。
取出二檔、三檔和四檔摩擦片組（圖 22）。
取出小太陽輪和單向離合器（hap）（圖 23）。
取出四檔摩擦片組（圖 24）。
取出倒檔伺服活塞和制動帶
接下來需要取出倒檔伺服活塞。為此，用木柄錘子頂住伺服活塞，並用鉗子壓縮擋圈（圖 25）。
從變速箱殼中取出伺服活塞（圖 26）。
取出倒檔制動帶（圖 27）。
取出帶行星機構的鼓（圖 28）。
之後所有零件都要清洗並進行缺陷檢測。變速箱的組裝將在下一篇文章中探討。
實用建議
如果驅動片或制動帶更換為新的，安裝前應將新零件在自動變速箱油中浸泡至少兩小時。
組裝前，用自動變速箱油潤滑所有油封、旋轉零件、O 形密封圈和運動零件。
所有 O 形密封圈、油封和墊片都必須更換為新的。
重新組裝時使用工業凡士林，但不要使用稠質潤滑脂。
需要更換襯套時，請更換包含該襯套的零件（總成）。
塗抹密封膠後，必須在 10 分鐘內完成組裝，並在加註自動變速箱油前靜置 30 分鐘。
使用的材料和工具
- 清潔劑或溶劑——用於清潔變速箱外表面和拆下的零件。
- 壓縮空氣——用於清洗後吹乾零件。
- 塑膠錘——用於分離殼體部件（不允許使用金屬錘）。
- 細鉗——用於取出帶式制動器伺服活塞和壓縮擋圈。
- 木柄錘子——取出倒檔伺服活塞時作為支撐。
- 自動變速箱油——用於浸泡新摩擦零件和組裝前潤滑密封件。
- 工業凡士林——重新組裝時潤滑（不使用稠質潤滑脂）。
- 密封膠——組裝時密封接合面。
- 新的 O 形密封圈、油封和墊片——組裝時必須更換。
- 試驗臺或工作臺——拆卸時安裝變速箱。
