Das Triebwerk des Fahrzeugs ist mit drei Stützen montiert.
Zwei Stützen mit Gummipuffern befinden sich seitlich am Motor, eine Stütze unter dem Getriebe.
Die seitlichen Stützen sind identisch aufgebaut und werden mit den gleichen Techniken ausgetauscht.
Zum Austausch der vorderen Stoßdämpfer wird das Fahrzeug auf eine Hebebühne oder einen Inspektionsgraben gestellt.
Zum Ausbau des linken Stoßdämpfers die Schraube lösen, mit der die linke Stütze am Stoßdämpfer befestigt ist.
Schraube zur Befestigung des Stoßdämpfers am Rahmen lösen. Querträger
Heben Sie den Motor an, sodass sich das Polster löst, und entfernen Sie es vom Rahmenquerträger.
Montieren Sie das Polster in umgekehrter Reihenfolge.
Achten Sie beim Montieren der Motorhalterung auf das Polster, dass der Polsterstift in die Halterungsbohrung passt (verwenden Sie ein Montagewerkzeug).
Rechtes Motorlager austauschen
Um das rechte Lager auszubauen, den Luftfilter ausbauen.
Luftzufuhrschlauch abmontieren.
Lösen Sie die Schraube, mit der die rechte Halterung an der Halterung befestigt ist.
Lösen Sie die Schraube, mit der die Halterung am Rahmenquerträger befestigt ist.
Heben Sie den Motor so weit an, dass sich die Halterung löst, und nehmen Sie sie vom Rahmenquerträger ab.
Montieren Sie die Halterung in umgekehrter Reihenfolge.
Achten Sie beim Einbau darauf, dass der Stift passt in die Öffnung in der Halterung.
Hintere Motorhalterung austauschen
Heben Sie das Fahrzeug auf einer Hebebühne an oder stellen Sie es in eine Inspektionsgrube.
Stellen Sie einen Wagenheber oder eine hydraulische Stütze unter das Getriebe.
Lösen Sie die beiden Muttern, mit denen die hintere Halterung am Querträger befestigt ist.
Die vier Querträger-Befestigungsmuttern auf der linken Seite lösen
Die vier Querträger-Befestigungsmuttern auf der rechten Seite lösen
Querträger ausbauen und Stütze entfernen
Wir montieren die hintere Halterung des Triebwerks in umgekehrter Reihenfolge.