Die Stromkreise des Fahrzeugs mit hoher Stromaufnahme sind durch Streifensicherungen geschützt.
Die Streifensicherungen sind in einem gemeinsamen Block (WPR-4.10) eingebaut, der im Motorraum auf der rechten Seite befestigt und mit einer Kunststoffabdeckung verschlossen ist.
Der Starterstromkreis ist für hohen Kurzzeitstrom ausgelegt und hat daher keine Sicherung.
Erforderliche Materialien und Werkzeuge
- Ersatz-Streifensicherungen der entsprechenden Nennwerte.
- Steckschlüssel 19, Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher.
- Multimeter oder Prüfgerät zur Kontrolle der Stromkreise.
- Handschuhe und Schutzbrille.
Zum Austausch einer durchgebrannten Streifensicherung die beiden Clips der Blockabdeckung zusammendrücken und die Abdeckung abnehmen.
Ersatzsicherungen verschiedener Nennwerte sind unter der Platte der Blockabdeckung befestigt.
Die beiden Muttern der durchgebrannten Sicherung abschrauben und die Sicherung ersetzen.
Schwachstromkreise sind ebenfalls durch Streifensicherungen geschützt, die sich in den Montageblöcken im Fahrzeuginnenraum und im Motorraum befinden.
Für den Zugang zum Montageblock im Innenraum an den Rändern der beiden Vertiefungen in der unteren Verkleidung ziehen und die Verkleidung abnehmen.
Auf der Innenseite der Verkleidung ist der Belegungsplan der Relais und Sicherungen aufgedruckt.
Belegung der Sicherungen und Relais im Montageblock im Fahrzeuginnenraum
№ — A — Geschützter Stromkreis
- F1 — 20 — Scheibenwischer, Scheibenwaschanlage.
- F2 — 10 — Lichtsteuergerät, Instrumentenbeleuchtung.
- F3 — 5 — Elektrische Spiegelverstellung.
- F4 — 25 — Elektrische Fensterheber.
- F5 — 10 — Beheizung der Außenspiegel.
- F6 — 10 — Sitzheizung Fahrer.
- F7 — 15 — Zusatzheizung.
- F8, F11, F12 — Reserve.
- F9 — 10 — Sperrdifferenzial.
- F10 — 15 — Steckdose der zweiten Sitzreihe.
- F13 — 7,5 — Tagfahrleuchten.
- F14 — 5 — Rückfahrscheinwerfer.
- F15 — 10 — Fahrtrichtungsanzeiger.
- F16 — 7,5 — Instrumentenkombination, Geschwindigkeitssensor, Heizungsbedienteil.
- F17 — 5 — Motorsteuerungssystem.
- F18 — 5 — Antiblockiersystem.
- F19 — 20 — Zigarettenanzünder, Steckdose.
- F20 — 15 — Warnblinkanlage.
- F21 — 15 — Lichtsteuergerät, Beleuchtung.
- F22 — 10 — Innenbeleuchtung.
- F23 — 15 — Zentralverriegelung, Audiosystem.
- F24 — 5 — Instrumentenkombination, Diagnosestecker, Bedienteil der Standheizung.
Relais
- K1 — Scheibenwischer.
- K2 — Heizung.
- K3 — Leistungskreis des Instrumenten- und Startschalters.
- K4 — Kühlmittel-Nachheizer.
Ein Teil der Sicherungen und Relais befindet sich im Montageblock im Motorraum.
Belegung der Relais und Sicherungen im Montageblock im Motorraum
№ — A — Geschützter Stromkreis
- F1 — 15 — Wicklung des Nebelscheinwerferrelais.
- F2 — 10 — Bremsleuchten.
- F3 — 20 — Wicklung des Signalhornrelais.
- F4 — 25 — Wicklung des Kraftstoffvorwärmrelais.
- F5 — 25 — Kühlmittel-Nachheizer.
- F6 — 25 — Instrumenten- und Startschalter.
- F7 — 25 — Antiblockiersystem (ABS).
- F8 — Reserve.
- F9 — 10 — Abblendlicht (linker Scheinwerfer).
- F10 — 10 — Abblendlicht (rechter Scheinwerfer).
- F11 — 10 — Fernlicht (linker Scheinwerfer).
- F12 — 10 — Fernlicht (rechter Scheinwerfer).
- F13 — 10 — Standleuchten (linke Seite).
- F14 — 10 — Standleuchten (rechte Seite).
- F15 — 10 — Rückfahrleuchten.
- F16 — Reserve.
- F17 — 15 — Heizung.
- F18 — 25 — Antiblockiersystem (ABS).
- F19 — Reserve.
Relais
- K1 — Starterrelais.
- K2 — Kraftstoffvorwärmrelais.
- K3 — Relais für die Rückstellung der Wischerblätter in die Ausgangsstellung.
- K4 — Abblendlichtrelais.
- K5 — Fernlichtrelais.
- K6 — Nebelscheinwerferrelais.
- K7 — Signalhornrelais.
- K8 — Starterverriegelungsrelais.
Für den Zugang zum Montageblock im Motorraum:
Wir drücken den Clip der Abdeckung in Pfeilrichtung weg.
Wir nehmen die Abdeckung ab.
Bevor eine durchgebrannte Sicherung ersetzt wird, muss die Ursache des Durchbrennens der Sicherung oder des Relais ermittelt werden.
Austausch des Blinkrelais der Fahrtrichtungsanzeiger
Erforderliche Werkzeuge: Steckschlüssel 19, Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher.
Wir nehmen das Lenkrad ab.
Wir nehmen den linken Lenkstockschalter ab (Artikel — Austausch der Lenkstockschalter).
Wir ziehen das Relais aus dem Sockel des Schalters, indem wir das Relaisgehäuse leicht von einer Seite zur anderen wiegen.
Wir bauen das Relais und alle Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.