Wir ersetzen die Kette, wenn sie sich dehnt, und bauen sie bei Motorreparaturen aus.
Zum Austausch der Kette muss der Motor aus dem GAZelle NEXT-Fahrzeug ausgebaut werden.
Für die Arbeiten benötigen Sie Schlüssel: Inbusschlüssel für 5, 6, Steckschlüssel für 10, 15 und eine Vorrichtung zum Festhalten der Steuerscheibe des Phasensensors.
Bauen Sie den Motor aus.
Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders auf den oberen Totpunkt des Kompressionstakts (Artikel: Einstellen des oberen Totpunkts des ersten Zylinders).
Die fünf Schrauben des Steuergehäusedeckels lösen
Deckel entfernen
Dichtung entfernen. Beim Einbau muss die Dichtung ausgetauscht werden.
Die beiden Schrauben der Kettenspannerabdeckung lösen.
Entfernen Sie die Abdeckung
Hydraulischen Spannkolben ausbauen
Kette mit Draht fixieren
Spannung lösen der Schraube, die die Steuerscheibe und das Nockenwellenrad befestigt und die Welle gegen Drehen schützt.
Die Schraube, die die Steuerscheibe des Phasensensors und das Nockenwellenrad befestigt, vollständig lösen.
Nach dem Lösen der Befestigungsschraube der Phasensensor-Steuerscheibe und des Nockenwellenrads Kurbelwelle und Nockenwelle nicht drehen, um die Ventilsteuerung nicht zu beeinträchtigen.
Scheibe entfernen
Ziehen Sie das Kettenrad und die Kette vom Nockenwellenendstück ab.
Entfernen Sie die Distanzscheibe, um sie nicht zu verlieren.
Steuerkette und Kettenrad am Motor befestigen
Die beiden Schrauben lösen, die das Steuerkettengehäuse befestigen zum Schwungradgehäuse
Position der Befestigungsschrauben des Steuerkettengehäuses
Demontage des Kupplungsgehäuses
Schwungrad ausbauen (Artikel – Motorschwungrad aus- und einbauen)
Die zehn Schrauben lösen, mit denen das Schwungradgehäuse am Zylinderblock befestigt ist.
Die Befestigungsschrauben des Schwungradgehäuses haben unterschiedliche Durchmesser und Längen. Merken Sie sich daher deren Position.
Das Schwungradgehäuse wiegt 23 kg und muss daher vom Assistenten abmontiert werden.
Mit einem Holzhammer oder Gummihammer lösen wir das Kurbelgehäuse und entfernen es zusammen mit dem Anlasser.
Befestigungsschrauben für Backe „A“ des Spanners und Dämpfers „B“ lösen.
Schrauben entfernen und Backe und Dämpfer ausbauen.
Überprüfen Sie den Schuh „A“ des Spanners und den Dämpfer „B“. Bei starkem Verschleiß ersetzen Sie diese.
Demontage des Nockenwellenrads Kette
Nachdem Sie die Kette vom Zwischenzahnrad abmontiert haben, bauen Sie sie vom Motor ab.
Montieren Sie die Kette und alle Teile in umgekehrter Reihenfolge.
Stellen Sie vor dem Einbau des Schwungradgehäuses sicher, dass die beiden Befestigungsbuchsen an ihrem Platz bleiben.
Tragen Sie hitzebeständiges Dichtmittel auf die Passfläche des Schwungradgehäuses zum Zylinderblock auf.
Ziehen Sie die Schrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge an.
Ziehen Sie die M8-Schrauben mit einem Drehmoment von 24 Nm und die M12-Schrauben mit einem Drehmoment von 85 Nm an.
Wir prüfen die korrekte Ventilsteuerung.