Die Demontage des Getriebes haben wir im Artikel betrachtet — «Demontage des Getriebes».
Verwendete Materialien und Vorsichtsmaßnahmen:
- Zum Einpressen der Sprengringe und Stifte einen Kupfer- oder Stahlstab und einen Hammer verwenden; zum Austreiben der Stifte — einen Durchschlag und einen Hammer.
- Zur Montage der Kleinteile (Kugeln, Stifte) einen magnetisierten Stab verwenden.
- Auf die Nadellager und die Führungsstangen des Sperrmechanismus eine dünne Schicht Getriebeöl oder Fett auftragen.
- Vor dem Eindrehen Dichtmittel auf das Gewinde der Stopfen und Befestigungsschrauben auftragen.
- Befestigungsschrauben mit dem empfohlenen Drehmoment anziehen; bei mehreren Schrauben die diagonale Reihenfolge einhalten.
- Beim Einbau der Sicherungsringe eine Zange verwenden; der Ring muss eng am Zwischengehäuse anliegen.
- Die Befestigungsschraube des Schaltblocks erst nach vollständiger Ausrichtung aller Elemente festziehen.
Montage des Getriebes
1. Montage der Getriebeausgangswelle
1) Die Komponenten des Synchronisators für den dritten/vierten Gang wie in der Abbildung gezeigt montieren. Das Nadellager des Drit gangritzels, das Drit gangritzel, den Synchronring für den dritten/vierten/fünften Gang und die Komponenten des Synchronisators für den dritten/vierten Gang einbauen.
2) Die Komponenten des Synchronisators für den ersten/zweiten Gang wie in der Abbildung gezeigt montieren. Das Nadellager des Zweitgangritzels, das Zweitgangritzel, den Synchronring für den ersten/zweiten Gang und die Komponenten des Synchronisators für den ersten/zweiten Gang einbauen. Eine dünne Schicht Getriebeöl auf die Stahlkugel auftragen, um sie auf der Eingangswelle zu montieren. Anschließend das Erstgangritzel, das Nadellager des Erstgangritzels, die Buchse des Erstgangritzels, das Lager und das Fünftgangritzel einbauen. Den Sicherungsring des Fünftgangritzels einbauen.
2. Einbau der Ausgangswelle in das Zwischengehäuse
1) Die Ausgangswelle wie in der Abbildung gezeigt in das Zwischengehäuse einbauen.
2) Den Sicherungsring des hinteren Lagers der Ausgangswelle mit einer Zange einbauen.
Hinweis: Der Sicherungsring muss eng am Zwischengehäuse anliegen.
3. Einbau der Eingangswelle in die Ausgangswelle
1) Das Lager der Eingangswelle auf die Eingangswelle aufsetzen und den Sicherungsring der Eingangswelle mit einer Zange einbauen.
2) Fett auf das Nadellager auftragen, es in die Eingangswelle einbauen und dann den Synchronring für den dritten/vierten/fünften Gang einbauen.
3) Die Eingangswelle so in die Ausgangswelle eindrehen, dass die drei Nuten des Synchronrings mit der Passfeder des Synchronisators ausgerichtet sind.
4. Einbau der Zwischenwelle in das Zwischengehäuse
1) Den Sicherungsring auf das hintere Lager der Zwischenwelle des Getriebes aufsetzen.
2) Die Zwischenwelle des Getriebes in das Zwischengehäuse einbauen, die Zwischenwelle fixieren und dann das hintere Lager der Zwischenwelle einbauen.
5. Einbau der Halteplatte des hinteren Lagers
Die Halteplatte des hinteren Lagers einbauen und mit Befestigungsschrauben fixieren. Die Schrauben mit dem empfohlenen Drehmoment anziehen.
6. Einbau des Zwischenritzels und der Rückwärtsgangwelle
1) Das Zwischenritzel und die Rückwärtsgangwelle wie in der Abbildung gezeigt einbauen.
2) Die Halteplatte einbauen und mit Befestigungsschrauben fixieren. Die Schrauben mit dem empfohlenen Drehmoment anziehen.
7. Einbau des Schwinghebelhalters
Zwei kleine Stifte am Zwischengehäuse einbauen, den Halter des Rückwärtsgang-Schwinghebels einbauen und mit Befestigungsschrauben fixieren. Die Schrauben mit dem empfohlenen Drehmoment anziehen.
8. Einbau der Arretierkugel und der Anlaufscheibe
Die Arretierkugel und die Anlaufscheibe des Fünftgangritzels einbauen.
9. Einbau des Fünftgangritzels der Zwischenwelle
1) Das Fünftgangritzel der Zwischenwelle wie in der Abbildung gezeigt montieren.
2) Getriebeöl auf das Nadellager auftragen.
3) Das Fünftgangritzel der Zwischenwelle mit Synchronmuffe und Nadellager einbauen.
10. Einbau des Synchronrings und des Verbindungsritzels des fünften Gangs
1) Den Synchronring auf die konische Fläche des Verbindungsritzels des fünften Gangs aufsetzen.
2) Das Zwischengehäuse aus dem Schraubstock nehmen.
3) Das Getriebe streng vertikal ausrichten, wie in der Abbildung gezeigt. Das Verbindungsritzel des fünften Gangs einbauen und sicherstellen, dass die Nut des Synchronrings mit der Passfeder des Synchronisators ausgerichtet ist.
4) Einen Sprengring auswählen, der das Axialspiel minimiert.
5) Den Sprengring mit einem Kupferstab und einem Hammer einbauen.
11. Messung des Axialspiels des Fünftgangritzels
Das Axialspiel des Fünftgangritzels der Zwischenwelle mit einer Fühlerlehre messen.
Standardwert: 0,1–0,3 mm. Maximalwert: 0,3 mm.
12. Einbau der Welle und der Gabeln für den dritten/vierten und ersten/zweiten Gang
1) Die Gabel für den ersten/zweiten Gang und die Gabel für den dritten/vierten Gang einbauen.
2) Die Welle der Gabel für den dritten/vierten Gang in das Zwischengehäuse einbauen.
3) Die Befestigungsschrauben der Gabel für den dritten/vierten Gang mit dem empfohlenen Drehmoment eindrehen und anziehen.
13. Einbau der Welle der Gabel für den ersten/zweiten Gang
1) Fett auf die Führungsstange des Sperrmechanismus auftragen und sie auf die Welle der Gabel für den ersten/zweiten Gang aufsetzen.
2) Den kurzen Stift des Sperrmechanismus mit einem magnetisierten Stab in das Zwischengehäuse einbauen.
3) Die Welle der Gabel für den ersten/zweiten Gang in die Gabel für den ersten/zweiten Gang und das Zwischengehäuse einbauen.
4) Die Befestigungsschraube der Gabel für den ersten/zweiten Gang mit dem empfohlenen Drehmoment eindrehen und anziehen.
14. Einbau der Welle, des Hebels und des Blocks für den Rückwärtsgang
1) Den Rückwärtsgangblock, den Rückwärtsganghebel und zwei E-Ringe auf den Rückwärtsgang-Schwinghebel aufsetzen.
2) Den Schwinghebel auf den Halter des Rückwärtsgang-Schwinghebels aufsetzen.
3) Fett auf die Führungsstange des Sperrmechanismus auftragen und sie auf die Welle der Rückwärtsganggabel aufsetzen.
4) Den Stift des Sperrmechanismus mit einem magnetisierten Stab in das Zwischengehäuse einbauen.
5) Die Welle der Rückwärtsganggabel in den Rückwärtsganghebel und das Zwischengehäuse einbauen.
15. Einbau des Führungsblocks, der Gabel und der Welle für den fünften Gang
1) Den Führungsblock für den fünften Gang/Rückwärtsgang auf die Welle der Rückwärtsganggabel aufsetzen.
2) Die Gabel für den fünften Gang einbauen.
3) Die Arretierkugel mit einem magnetisierten Stab in den Führungsblock für den fünften Gang/Rückwärtsgang einbauen.
4) Die Welle der Gabel für den fünften Gang einbauen.
5) Die Stahlkugel des Sperrmechanismus mit einem magnetisierten Stab in das Zwischengehäuse einbauen.
6) Die Welle der Gabel für den fünften Gang in das Zwischengehäuse einbauen.
7) Den elastischen Zylinderstift mit Durchschlag und Hammer in die Gabel für den fünften Gang eintreiben.
8) Die Welle der Gabel für den fünften Gang/Rückwärtsgang in den Führungsblock für den fünften Gang/Rückwärtsgang einbauen.
9) Den elastischen Zylinderstift mit Durchschlag und Hammer in den Führungsblock für den fünften Gang/Rückwärtsgang eintreiben.
16. Einbau der Sprengscheiben der Gabelwellen
Die Sprengscheiben der Schaltgabelwellen mit einem Stahlstab und einem Hammer einbauen.
17. Einbau der Kugeln, Federn und Gewindestopfen
1) Die Kugeln und Federn einbauen.
Hinweis: Die kurze Feder in den unteren Teil des Zwischengehäuses einbauen.
2) Dichtmittel auf das Gewinde der Gewindestopfen auftragen.
3) Die Gewindestopfen mit dem empfohlenen Drehmoment eindrehen und anziehen.
18. Einbau des Tachometer-Antriebsritzels
Das Tachometer-Antriebsritzel einbauen.
19. Einbau des Getriebegehäuses
1) Dichtmittel auf das Getriebegehäuse auftragen, wie in der Abbildung gezeigt.
2) Das Zwischengehäuse streng vertikal ausrichten, wie in der Abbildung gezeigt.
3) Das Getriebegehäuse auf das Zwischengehäuse aufsetzen, wie in der Abbildung gezeigt.
20. Einbau des Sicherungsrings des vorderen Lagers und des vorderen Deckels
1) Zwei Sicherungsringe auf das Lager der Eingangswelle und das vordere Lager der Zwischenwelle mit einer Zange aufsetzen.
2) Den vorderen Deckel einbauen.
Hinweis: Vorher Dichtmittel auf die Montagefläche des vorderen Deckels auftragen.
3) Dichtmittel auf das Gewinde der Befestigungsschrauben auftragen.
4) Die Befestigungsschrauben mit dem empfohlenen Drehmoment eindrehen und anziehen.
21. Einbau des hinteren Gehäuses, der Schaltwelle und des Schaltblocks
1) Die Komponenten wie Begrenzungsmechanismus und Ölleitung am hinteren Getriebegehäuse einbauen.
2) Eine Dichtmittelraupe auf das hintere Getriebegehäuse auftragen, wie in der Abbildung gezeigt.
3) Die Schaltwelle komplett mit Schalthebel in das hintere Getriebegehäuse einbauen und dann den dritten Gang einlegen.
4) Den Schaltblock durch die obere Öffnung des hinteren Gehäuses so einsetzen, dass sich die Schaltwelle durch den Schaltblock bewegen kann.
Hinweis: Die Befestigungsschraube in diesem Schritt nicht vollständig anziehen.
5) Den Schalthebel in die Nut der Welle der Gabel für den dritten/vierten Gang einführen und dann die Welle der Gabel für den fünften Gang/Rückwärtsgang mit der Montageöffnung des hinteren Gehäuses ausrichten, um sie in das hintere Getriebegehäuse einzubauen.
6) Die Befestigungsschrauben des hinteren Getriebegehäuses mit dem empfohlenen Drehmoment eindrehen und anziehen.
7) Die Befestigungsschrauben des Schaltblocks mit dem empfohlenen Drehmoment eindrehen und anziehen.
22. Einbau der Stahlkugeln, Federn und Gewindestopfen
1) Dichtmittel auf das Gewinde der Gewindestopfen auftragen.
2) Die Stahlkugeln, Federn und Gewindestopfen einbauen. Die Gewindestopfen mit dem empfohlenen Drehmoment anziehen.
23. Prüfung der Wellendrehung
Sicherstellen, dass sich Eingangs- und Ausgangswelle ordnungsgemäß drehen.
24. Einbau der Komponenten des Positioniermechanismus
Die Komponenten des Positioniermechanismus einbauen.
25. Einbau des Rückfahrlichtschalters
Den Rückfahrlichtschalter einbauen.
26. Einbau des Getriebedeckels mit Schaltmechanismus
1) Eine Dichtmittelraupe auf die Montagefläche des Getriebedeckels mit Schaltmechanismus auftragen.
2) Die Befestigungsschrauben mit dem empfohlenen Drehmoment eindrehen und anziehen.
27. Einbau des Tachometer-Abtriebsritzels
1) Das Tachometer-Abtriebsritzel einbauen.
2) Die Befestigungsschraube mit dem empfohlenen Drehmoment eindrehen und anziehen.
28. Einbau des Getriebegehäuses
1) Das Getriebegehäuse einbauen.
2) Die Befestigungsschrauben mit dem empfohlenen Drehmoment eindrehen und anziehen.
29. Einbau der Ablass- und Entlüftungsstopfen, der Klemme und der Kupplungselemente
Ablassstopfen und Entlüftungsstopfen eindrehen. Die Kabelbaumklemme, das Massekabel, das Ausrücklager und die Ausrückgabel einbauen.
30. Prüfung der Funktion des Getriebes
Die Funktion des Getriebes prüfen.
